Mercedes nuk dëshiron karburant sintetik. Humbje shumë energjie në procesin e prodhimit

Në një intervistë për Autocar, Mercedes pranoi se dëshiron të fokusohet në disqet elektrike. Prodhimi i lëndëve djegëse sintetike konsumon shumë energji - zgjidhja më e mirë është ta dërgoni atë direkt në bateri, sipas një përfaqësuesi të kompanisë.

Karburanti sintetik - një avantazh që ka një disavantazh

Karburanti i përftuar nga nafta bruto ka një energji specifike të lartë për njësi të masës: për benzinën është 12,9 kWh/kg, për karburantin dizel është 12,7 kWh/kg. Për krahasim, qelizat më të mira moderne të litium-jonit, parametrat e të cilave janë deklaruar zyrtarisht, ofrojnë deri në 0,3 kWh / kg. Edhe nëse marrim parasysh se mesatarisht 65 për qind e energjisë nga benzina harxhohet si nxehtësi, nga 1 kilogram benzinë na mbetet rreth 4,5 kWh energji për të drejtuar rrotat..

> CATL krenohet me thyerjen e barrierës prej 0,3 kWh / kg për qelizat litium-jon

Kjo është 15 herë më shumë se bateritë litium-jon..

Dendësia e lartë e energjisë e lëndëve djegëse fosile është fatkeqësia e lëndëve djegëse sintetike. Nëse benzina do të prodhohet artificialisht, kjo energji duhet të futet në të në mënyrë që të ruhet në të. Markus Schaefer, Shefi i Kërkimit dhe Zhvillimit në Mercedes, thekson këtë: Efikasiteti i prodhimit të karburanteve sintetike është i ulët dhe humbjet në proces janë të larta.

Sipas tij, kur kemi një sasi të konsiderueshme energjie, "është më mirë të përdorim [për të karikuar] bateritë".

Schaefer pret që zhvillimi i burimeve të rinovueshme të energjisë mund të na mundësojë potencialisht të prodhojmë lëndë djegëse sintetike për industrinë e aviacionit. Ata do të shfaqen në vetura shumë më vonë, përfaqësuesi i Mercedes i përmbahet qëndrimit se nuk do t'i shohim në industrinë e automobilave në dhjetë vitet e ardhshme. Kjo është arsyeja pse kompania është fokusuar në automjetet elektrike. (një burim).

Sipas një studimi të PricewaterhouseCoopers për Gjermaninë, një zëvendësim i plotë i automjeteve me djegie do të kërkonte:

një rritje në prodhimin e energjisë me 34 për qind kur zëvendësohen automjetet me djegie të brendshme me ato elektrike,
rritja e prodhimit të energjisë me 66 për qind kur zëvendësohen automjetet me djegie të brendshme me ato të hidrogjenit,
Rritje 306 për qind në prodhimin e energjisë kur automjetet me djegie punojnë me lëndë djegëse sintetike në vend të karburanteve që rrjedhin nga nafta bruto.

> Si do të rritet kërkesa për energji kur kalojmë në energji elektrike? Hidrogjeni? Karburanti sintetik? [Të dhënat e PwC Gjermani]

Kjo mund t'ju interesojë: