Test drive Mercedes GLB: Small G
Test Drive

Test drive Mercedes GLB: Small G

Test drive Mercedes GLB: Small G

Përjetoni një nga shtesat më të fundit në formacionin SUV. Mercedes

Mercedes GLB. Një emërtim që shfaqet për herë të parë në gamën e modeleve të markës, me një yll me tre cepa në emblemë. Çfarë saktësisht qëndron prapa kësaj? Nga shkronjat GL është e lehtë të merret me mend se ky është një SUV, dhe nga shtesa B nuk është e vështirë të nxirret një përfundim më shumë - makina pozicionohet midis GLA dhe GLC për sa i përket çmimit dhe madhësisë. Në fakt, dizajni i Mercedes GLB është mjaft jokonvencional në krahasim me modelet e tjera multifunksionale të kompanisë - pavarësisht nga madhësia e tij (relativisht) kompakte, ai ka një pamje mjaft mbresëlënëse për shkak të formave të caktuara këndore dhe pjesëve anësore pothuajse vertikale, dhe brendësia e tij mund të akomodojë deri në shtatë persona ose më shumë se një sasi solide bagazhesh. Domethënë është një SUV me vizion më afër modelit G sesa me SUV-të me parket, me funksionalitet shumë të mirë, gjë që e bën një propozim shumë interesant për personat me familje të mëdha apo hobi që kërkojnë shumë hapësirë.

Epo, misioni i kryer, GLB është në treg me një sjellje vërtet të sigurt. Sidomos nga pamja e tij, është e vështirë të besohet se është me të vërtetë i bazuar në një platformë të njohur për klasat A dhe B. Me një gjatësi rreth 4,60 dhe një gjerësi më shumë se 1,60 metra, makina pozicionohet pikërisht në segmentin e modeleve familjare SUV, ku konkurrenca, thënë më butë, është e kontestuar.

Stili i njohur dhe mjaft hapësirë ​​në ambientet e brendshme

Në testimin tonë të parë të modelit, patëm mundësinë të njihemi me versionin 220 d 4Matic, i cili ka një motor nafte me dy litra me katër cilindra (OM 654q), një transmetim me tetë shpejtësi me dy tufë dhe një të dyfishtë. transmetim. Përshtypja e parë e makinës është se ajo është mjaft e gjerë brenda dhe dizajni i brendshëm është diçka që ne tashmë e dimë mirë. Ekranet e mëdhenj TFT në të gjithë gjerësinë e pultit, një levë e vogël e ndërrimit të marsheve në kolonën e drejtimit dhe grykat dalluese të rrumbullakëta të ventilimit janë të gjitha tipike për Mercedes. Sigurisht, GLB gjithashtu mori elementë "jashtë rrugës" si jashtë ashtu edhe brenda -

Me një bazë rrote mbresëlënëse 2,80 metra, GLB është vërtet e gjerë brenda. Vëllimi maksimal i ngarkesës është mbi 1800 litra, me një rresht të tretë vendesh të disponueshëm si opsion. Në fakt, këto vende shtesë mund të përdoren vetëm kur ekziston një nevojë reale dhe urgjente, por ato japin një avantazh serioz financiar mbi ligjet e taksave në disa vende. Vendet e rreshtit të dytë, nga ana tjetër, mund të palosen veçmas dhe gjithashtu të rregullohen horizontalisht.

Pozicioni i vozitjes nuk është befasi dhe shikueshmëria, falë trupit këndor dhe dritareve të mëdha, pritet të jetë e mirë. Përndryshe, ne tashmë kemi shkruar shumë për menaxhimin e sistemit MBUX, kështu që nuk ka nevojë të hyjmë në komente hapësinore mbi temën.

Makinë harmonike

190 kuaj fuqi dhe 1700 kg doli të ishte një kombinim mjaft i mirë në GLB. Motori me naftë që testuam përshtatet shumë mirë me karakterin e përgjithshëm të GLB - motori duket shumë i rafinuar dhe i përmbajtur, ndërkohë që siguron ende shumë tërheqje për përshpejtim të gjallë. Transmetimi DCT ndërron marshin me butësi të përsosur dhe shpejtësi mbresëlënëse.

Ne ishim në gjendje të njihemi shkurtimisht me cilësitë e motorit me benzinë ​​GLB 250 me 224 kuaj fuqi. Na pëlqente njësia me dy litra benzinë ​​për sjelljen e saj të mirë dhe temperamentin e qetë.

Çmimet fillojnë me 73 leva për modelet më të volitshme me rrota të përparme, ndërsa një GLB 000 d 220Matic ose GLB 4 250Matic i pajisur mirë do t'ju kushtojë mbi 4 leva.

PËRFUNDIM

Me një brendshme mbresëlënëse të madhe dhe një sistem lëvizjeje të mirëmenduar, Mercedes GLB i ri performon bindshëm. Që nuk është i lirë, pritet nga Mercedes.

Teksti: Heinrich Lingner

Shto një koment