Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Prova rrugore – Prova rrugore
Test Drive

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Prova rrugore – Prova rrugore

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 kuaj fuqi - Testi rrugor - Testi rrugor

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Prova rrugore – Prova rrugore

Më agresive, më ekskluzive dhe madje pak më të qeta. Por ajo është gjithmonë duke vozitur

Pagella

QYTETI6/ 10
JASHT THE QYTETIT9/ 10
autostradë6/ 10
Jeta në bord7/ 10
ÇMIMI DHE SHPENZIMET7/ 10
SIGURIA7/ 10

Mazda Mx-5 RF është edhe më tërheqës dhe agresiv se versioni merimangë, dhe gjithashtu përmirëson pak izolimin e zërit. Pjesa e sipërme e butë me energji elektrike i shton disa kilogram merimangës së lehtë, por është e vështirë të vërehet, të paktën në një udhëtim të qetë. Në fakt, kënaqësia e vozitjes nuk ndryshon asnjë pikë. Personalizimi i Tejkalimit është, si gjithmonë, shumë i plotë.

Mazda Mx-5 Tërheqëse me shpejtësi, Miata e parë me një hardtop të palosshëm me fuqi. A e ndjemë nevojën? Ndoshta jo, por më duhet të pranoj se Mazda Mx-5 RF është shumë e bukur drejtpërdrejt. Kur mbyllet, duket si një kupë e plotë, dhe gjithashtu duket më muskulore dhe ekzotike; ndërsa hapja i ngjan paqartësisht një Carrera 911 Targa... Jo aq shumë për shkak të proporcioneve, por për shkak të asaj xhami të pasmë të fiksuar, i cili përcjell një ndjenjë sigurie, edhe kur udhëtoni me qiellin mbi kokë. Hardtopi elektrik e bën RF më të pjekur dhe më modern sesa version merimangë me kapuç manual. Hardtop sipas peshës kushton 45 kg më shumë; jo shumë, në fund të fundit, sepse ju gjithashtu merrni diçka për sa i përket komoditetit, veçanërisht në autostradë, dhe ndoshta edhe në dimër. Mekanizmi e bën punën e tij në vetëm 13 sekonda, madje edhe në lëvizje, por vetëm deri në 10 km / orë.

La Mazda Mx-5 RF atëherë është i disponueshëm vetëm me motor 2.0 Skyactiv-G 160 kf. (nga Spiders gjithashtu me një kapacitet 1.5 kf. (130) në nivelet e tejkalimit Extend dhe Sport.

QYTETI

Në qytet Mazda Mx-5 RF ai nuk është plotësisht komod. Version tejkaloj Ajo kaakordim më i butë se versioni Sport, dhe kjo definitivisht e përmirëson atë rehatipor tufa kërkon disa përpjekje, ashtu si edhe drejtimi. Dhe nëse jeni më i gjatë se një metër e tetëdhjetë, atëherë hyrja dhe dalja nuk është shumë e përshtatshme. Lajmi i mirë është se motori i aspiruar natyral Skyactiv-g 2.0 është tepër i qëndrueshëm dhe konsumon pak, madje edhe në qytet.

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 kuaj fuqi - Testi rrugor - Testi rrugorBukuria vjen kur kurbat takohen

JASHT THE QYTETIT

Bukuria vjen kur kurbat takohen, Mazda Mx-5 RF Tejkalohet – Çmimi: + RUB XNUMXsiç u përmend, ai ka një akordim më të butë se versioni Sport dhe i mungon një diferencial me rrëshqitje të kufizuar. Kjo do të thotë se është pak më e lehtë për tu trajtuar, por ka më pak tërheqje në qoshet e ngushta dhe më pak të rehatshme kur tejkaloni shpejtësinë. Sido që të jetë, është më pak e parashikueshme dhe progresive kur humbet kontrollin. Drejtimi i saktë dhe ndërrimi i shkëlqyer i ingranazheve (ndjenja mekanike që përcjell leva e tij është shembullore), megjithatë, e bëjnë atë fantastike të vozisni me çdo shpejtësi.

Motori është më i fuqishëm sesa sugjerojnë të dhënat: elastik, i gjallë dhe shtrihet me një leh retro metalik. Fantastike. Shtëpia njofton një goditje nga 0 deri në 100 km / orë në 7,3 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 214 km / orë, por Miata është, mbi të gjitha, një makineri që nuk jep asnjë mallkim për të dhënat.

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 kuaj fuqi - Testi rrugor - Testi rrugor

autostradë

La Mazda Mx-5 RF in autostradë është e arsyeshme më e qetë dhe më komode Versionet merimangë, por zhurma e rrotullimit, zhurma e motorit dhe shushurimi aerodinamik përfundojnë të bezdisshëm. Le të themi se "përvoja e merimangës" mbetet, edhe nëse është e heshtur. Nga ana tjetër, konsumi ishte i mirë, i cili arriti në rreth 14 km / l 130 km / orë

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 kuaj fuqi - Testi rrugor - Testi rrugor

Jeta në bord

GLI i brendshëm nga Mazda Mx-5 RF ato janë identike me ato të merimangës. Ne e kemi thënë tashmë këtë dhe konfirmojmë: Kjo gjeneratë e fundit e Miata ka bërë një hap të madh përpara në cilësi, si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në zgjedhjen e materialeve. Pulti është i bukur për tu parë dhe i montuar në mënyrë perfekte, dizajni i tij është shumë më evropian sesa "japp".

Pika e dhimbjes, si ajo e merimangës, është hapësira. Timoni nuk përshtatet për thellësinë, kështu që nëse jeni i gjatë, do t'ju duhet të shtyni sediljen prapa dhe të kapni timonin me krahët e shtrirë. Me pak fjalë, vetëm kalorës mund të gjejnë përshtatjen e përsosur për Mx-5. Pastaj Nuk ka ndarje magazinimi në dyert dhe madje edhe në tunelin qendror, me përjashtim të një "kamare" të kontrolluar nga klima dhe një kuti midis dy sediljeve.

Krahasuar me versionin me pëlhurë gomuar trungu zvogëlohet me vetëm 3 litra, në total 127 litra. Jo shumë, por disa karroca do të përshtaten njëra mbi tjetrën pa asnjë problem.

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 kuaj fuqi - Testi rrugor - Testi rrugorPajisjet janë shumë të pasura

ÇMIMI DHE SHPENZIMET

La Mazda Mx-5 RF Tejkalohet – Çmimi: + RUB XNUMX bregdet 31.150 евро, 2.500 euro më shumë se versioni Spider me të njëjtin cilësim. Pajisjet janë shumë të pasura: Sistemi stereo Bose, fenerët e plotë LED, kontrolli i lundrimit, kapakët 17 ”, sensorë parkimi të pasëm dhe më shumë. Konsum i shkëlqyer i karburantit: Motori i lehtë dhe fleksibël do të thotë që Mazda Mx-5 RF konsumon vetëm 6,6 l / 100 km në ciklin e kombinuar.

Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 kuaj fuqi - Testi rrugor - Testi rrugor

SIGURIA

La Mazda Mx-5 RF mora 4 yje për sigurinë në testin Euro NCAP... Pajisje të mira për sigurinë aktive dhe pasive, por frenimi mund të përmirësohet.

PESRSHKRIM TEKNIK
PERMASAT
Gjatësi392 cm
gjerësi174 cm
lartësia124 cm
вес1130 kg
trungLitra 127
TEKNIKA
двигательNë linjë me 4 cilindra të thithur natyrshëm, 1998 cc
Fuqia160 Cv në 6.000 pesha
një çift200 Nm në 4.600 hyrje
tërheqi pasëm
transmetimiManual me 6 shpejtësi
PUNUESIT
0-100 km / orë7,3 dytë
Velocità Massima214 km / orë
konsumi6,6 l / 100 km
çmim 31.150 Euro XNUMX (abonim i tepërt)

Shto një koment