Test Drive

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkalimi i testit rrugor – Testi rrugor

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkaloni Testin Rrugor-Test Rrugor

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkalimi i testit rrugor – Testi rrugor

Pagella

QYTETI7/ 10
JASHT THE QYTETIT8/ 10
autostradë7/ 10
Jeta në bord6/ 10
ÇMIMI DHE SHPENZIMET8/ 10
SIGURIA8/ 10

Mazda CX-3 në një version 1.5 kuajfuqi të 105 Skyactiv-d me një transmetim manual dhe makinë me rrota të përparme konsumon shumë pak dhe drejton shumë mirë. Pamja sportive dhe cilësia e brendshme janë gjithashtu pikat e forta të saj. në mesin e defekteve, në vend, ne gjejmë një bagazh nën mesataren dhe pak hapësirë ​​për pasagjerët e pasmë. Çmimi për versionin Exceed është interesant, veçanërisht duke pasur parasysh pajisjet.

La Mazda CX-3 është motra e vogël e familjes Mazda SUV, por kjo nuk do të thotë se është më e papjekur. Vërtetë, e re CX-5 (ajo doli disa muaj më parë) u frymëzua shumë prej saj, veçanërisht pamja. CX-3 është i hijshëm, i pastër, harmonik, veçanërisht kur vishet me të kuqe. Pjesa e brendshme mund të jetë kopjuar pak nga Mazda2, por është akoma shumë e bukur, e thjeshtë dhe nxjerr cilësi. Dhe ka edhe një motor 1.5 naftë Skyactiv-d da 105 CV, një perlë e vogël që nuk konsumon asgjë dhe e bën mirë punën e saj, edhe pse nuk është një përbindësh fuqie.

Versioni me makinë me rrota të përparme dhe transmetim manual është në këtë rast i lirë, edhe me konfigurimin maksimal. tejkaloj, e cila me të vërtetë ka gjithçka që dëshironi.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkaloni Testin Rrugor-Test Rrugor

QYTETI

La Mazda CX-3 në qytet është e lehtë për të. Compactshtë kompakt (428 cm i gjatë), gjë që e bën atë të manovrueshme dhe mbi të gjitha të përshtatshme për parkim. Tufa dhe kutia e shpejtësisë janë të lehta dhe dukshmëria, të paktën nga përpara, është shumë e mirë. Sigurisht, versioni me transmetim automatik e bën ngasjen në lumë më relaksuese, por leva e dorës është aq e këndshme për tu manovruar (Mazda e ka bërë gjithmonë mirë) sa nuk e lini të rrëshqasë shumë.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkaloni Testin Rrugor-Test RrugorE gjithë kjo e bën CX-3 të këndshme për të lëvizur nëpër qoshe, si dhe në autostradë.

JASHT THE QYTETIT

Ne vijmë tek udhëzuesi: Mazda CX-3 - pavarësisht nga pamja - ai nuk ka një profesion sportiv, por kjo nuk do të thotë se ai drejton një makinë të keqe. Drejtimi është preciz dhe linear, përshpejtuesi i përkulshëm (një detaj që është gjithmonë kënaqësi), përfundimi është i butë, por i menduar mirëE gjithë kjo e bën CX-3 një kënaqësi për të vozitur nëpër qoshe, si dhe në autostradë. Gropat nuk janë kurrë problem dhe motori nuk mund ta dëgjojë zërin e vet. Kjo është e drejtë, motori. 1.5 Skyactiv-d ka fuqi modeste (105 h.p. dhe 270 Nm çift rrotullues), por është i lëngshëm, i rregullt, elastik. Dhe, mbi të gjitha, nuk është pa fuqi, edhe për shkak të peshës së saj të ulët. (gjithsej 1275 kg) avioni CX-3. Konsumi është gjithashtu i shkëlqyeshëm: shifra e deklaruar është 4 l / 100 km të kombinuaradhe konsumi real është shumë pranë.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkaloni Testin Rrugor-Test Rrugor

autostradë

Unë as nuk kam frikë nga udhëtimet e gjata. Me kontrollin e lundrimit adaptues dhe Head Up Display (unik në segmentin e tij) Udhëtimi në autostradë me Mazda CX-3 është një kënaqësi. Motori lufton për të parakaluar dhe rifilluar në ingranazhe të larta, por nëse ai ngec me shpejtësinë e lundrimit, ai ka pak fuqi dhe nuk ka lëvizje; kjo është ajo që pritet nga 1.5-vetëshi 105.

Shumë keq për vend i vogël për një udhëtim të gjatë familjar, e vetmja pengesë, por jo e parëndësishme.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkaloni Testin Rrugor-Test Rrugor

Jeta në bord

La Mazda CX-3 Ajo ka bërë objektivisht shumë mirë ambiente të brendshme. E thjeshtë, por jo e parëndësishme, e plotësuar me paketim lëkure ngjyrë bezhë. Pako lëkure... Gjithçka është brenda mundësive dhe sistemi infotainment është intuitiv dhe i lehtë për t’u përdorur. Të konsiderohet e vërtetë prim pak "butësi" në krye të pultit do të ishte e mjaftueshme, por ne jemi afër tij.

Problemi me jetën në bord është më shumë në hapësirë. Dy të rriturit pas tij nuk janë plotësisht të rehatshëm dhe Bagazhi 350 litra lë shumë për të dëshiruar.

ÇMIMI DHE SHPENZIMET

La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 kf me pajisje tejkaloj bregdet 25.270 euro. Ky është një çmim tërheqës: pajisje shumë të pasura (fenerë të plotë LED, kontroll automatik i klimës, kontroll në lundrim, ekran me kokë të lartë, sistem audio Bose® Premium me 7 altoparlantë, paralajmërim për mbajtjen e korsisë, rrota 18 inç) dhe motori është aq i ulët se duket sikur funksionon përmes ajrit. Përveç kësaj, ka edhe cilësi, të perceptuar ose ndryshe, e cila padyshim që ia vlen kostoja.

Me pak fjalë, nëse nuk keni familje dhe po kërkoni një B-SUV të bukur që drejton mirë dhe konsumon pak, është e vështirë të gjesh paketën më të mirë.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Tejkaloni Testin Rrugor-Test Rrugor

SIGURIA

La Mazda CX-3 është i qëndrueshëm dhe i sigurt dhe i pajisur me të gjitha sistemet më të avancuara të ndihmës në vozitje. Frenimi mund të përmirësohet.

RAPORTI I SHKOLLS
PERMASAT
Gjatësi428 cm
gjerësi177 cm
lartësia154 cm
вес1275 kg
TEKNIKA
двигатель1499 cc, naftë me katër cilindra
Fuqia105 Cv në 4.000 pesha
një çift270 Nm në 1600 hyrje
transmetimiTransmision manual me 6 shpejtësi, makinë me rrota të përparme
PUNUESIT
0-100 km / orë10.1 dytë
Velocità Massima177 km / orë
konsumi4 l / 100 km
emetimet105 (g / km)

Shto një koment