Makinë provë Lexus GX

Pse nuk mund të shkojë GX në një datë, çfarë modeli flokësh duhet të ketë pronari dhe çfarë opsioni harruan inxhinierët ...

Kolumnisti i AvtoTachki Matt Donnelly shpjegoi pse Lexus GX nuk duhet të shkojë kurrë në një takim dhe pse një shofer SUV duhet të jetë i pasur, i trashë dhe me një prerje flokësh voluminoze.

Si duket ai

Një tjetër përmbledhje, një tjetër Toyota. Përkundrazi, është një Lexus, por në realitet është një Toyota Land Cruiser Prado me një maskë superhero. Jashtë, ky Lexus luksoz mund të dallohet nga kushëriri i tij më demokratik vetëm nga bollëku i kromit dhe detajeve të vogla. Pjesa e brendshme e GX 460 është vërtet e lezetshme: një "L" i madh në timon, lëkurë ngjyrë kafe portokalli dhe një mori gjërash të vogla premium.

GX është i gjatë dhe i gjerë, por në mënyrë mashtruese i shkurtër. Duket se makina është shumë më e madhe se sa është në të vërtetë. Jo, ky Lexus është shumë i gjerë, por, për fat të keq, e gjithë kjo hapësirë ​​është sipër dhe në disa vende të çuditshme. Sasia e madhe e metalit të nevojshme për të krijuar vëllime të tilla rezultoi në një peshë mbresëlënëse të makinës dhe aerodinamikën e saj të dyshimtë (të dyja, nga rruga, nuk kontribuojnë në efikasitetin e karburantit). Këtu, sipas standardeve të klasës, ka mjaft hapësirë ​​për këmbët. Në përgjithësi, kjo është një makinë ideale për njerëzit e shkurtër, të shëndoshë me flokë të harlisur, por unë, duke qenë i gjatë dhe tullac, nuk ndihesha shumë rehat brenda.

GX ndoshta mund të blihet në një nga ngjyrat e firmës Lexus, por unë vetëm mund të mendoj për këtë: Unë kurrë nuk e kam parë këtë makinë të pastër. Në përgjithësi, kjo makinë provë ishte më e ndyra nga ato që më dha RBC. E ndyrë - aspak në një kuptim lozonjar, të mirë të fjalës, më besoni. Ai ishte thjesht i ndyrë nga koka te këmbët. I kërkova një kolegu të lante fuoristradën, dhe ai tha se për disa sekonda e pa GX kristal të pastër. Mjerisht, në kohën që makina u kthye në zyrë (domethënë 15 minuta më vonë), ajo përsëri dukej më shumë si një kodër sesa me një automjet.

Në përgjithësi, ky Lexus është thjesht një magnet i papastër. Ai do ta gjejë atë edhe në një dhomë absolutisht sterile dhe do ta lyejë në dritaren e pasme, duke i kushtuar vëmendje të veçantë kamerës së shikimit të pasëm, kapakut të rezervuarit të gazit, dorezave të derës - gjithçka që prekni me duar. Nga rruga, fshirësi i vogël i pasëm duket si bishti i një Chihuahua i ngjitur në trupin e një hipopotami. Dhe është për të njëjtën efektive.

Atraktiviteti

Sigurisht, GX është tërheqëse, por në mënyrën e vet. Ashtu si një hipopotam i madh në këmishën e një sharrëxhi mund të jetë tërheqës - i ndyrë pas rënies së parë të shiut. Kjo makinë duket e palëkundur me rrotat e saj të mëdha dhe qëndrimin e lartë. Por as mos mendoni të shkoni në një takim ose të transportoni dikë të ndjeshëm ndaj higjienës. Pasi të keni përvojën tuaj të drejtimit të GX, do ta dini: para se të hipni në timon, duhet të ndërroni rrobat ... dhe përsëri nuk jam në një mënyrë të mirë.

Si vozit ai

Aerodinamika këtu është e njëjtë me ato të hipopotamës. Por jo me atë të zakonshmin, për të cilin fola më herët, por me atë që tërheq një parashutë në shpinë. GX nuk është shumë i interesuar të bëjë atë që i kërkoni. Mbase 296 kf që prodhon motori 4,6 litërsh nuk i mjafton. Por në çdo rast, nuk ka mundësi të tjera në tregun rus. SUV me qetësi skandinave injoron shtypjen e mprehtë të pedalës së gazit, nuk lëshon gërrima brutale, por me besim lëviz në një vijë të drejtë.

Me shpejtësi të lartë, V8 është më se i duhur. Problemi i vetëm është që pasagjerët dhe shoferi që janë të bregdetit mund të jenë shumë të pakëndshëm, sepse GX lëviz nëpër hapësirë ​​si një varkë në një uragan. Nëse vendosni ta udhëtoni atë në një takim, sigurohuni që ju ose bashkëshorti juaj nuk keni ngrënë shumë. Edhe njerëzit me një fizik normal nuk kanë forcë të mjaftueshme ngjitëse për tapiceritë. Ata do të kërcejnë në gunga dhe do të rrëshqasin nga vendet. Për fat të mirë, stoku i hapësirës së lirë është ende i mjaftueshëm në mënyrë që udhëtarët të mos marrin lëndime në prapanicë dhe kokë në të njëjtën kohë.

Përvoja e ngasjes së një SUV është e ngjashme me një kamion të vogël ose furgon: ju uleni në të njëjtën lartësi si në një GAZelle dhe nuk shihni shumë - kryesisht sepse bishti i Chihuahua nuk mund të pastrojë siç duhet xhamin e madh të pasmë. Ju duhet të mbështeteni në pasqyra anësore masive.

Unë vë në dukje drejtimin shumë të saktë të këtij modeli, elektronikën inteligjente, e cila, ndër të tjera, ul pasqyrat kur është futur ingranazhi i kundërt, përgjigje e mirë për shtypjen e pedalit të gazit me shpejtësi të ulët. Jashtë rrugës, GX është gjithashtu shumë i mirë. Sidomos kur nuk duhet të shkoni shumë shpejt, askush nuk ju ndjek, dhe dikush tjetër paguan për karburantin.

pajisje

Ky është një Lexus, kështu që, sigurisht, është plot me të gjitha llojet e opsioneve: një sistem i shkëlqyeshëm audio, një ekran i madh multimedial, një rregullim i menduar i të gjitha butonave. Veçanërisht më pëlqente që mund të fikni sensorët e parkimit në timon. Ndoshta ekziston vetëm një mundësi që japonezët e anashkaluan kur krijuan këtë makinë. Ai ka nevojë për një shirit të vogël letre që mbulon matësin e karburantit, i cili shkëlqen vazhdimisht në sytë e shoferit. Ai duket se po ankohet: "Unë kam probleme të mëdha me oreksin, dhe ju paguani për të!" Ky gjitar i stërmadh me veshë të mëdhenj harxhon 21,4 litra për 100 km kur motori është i ftohtë, dhe 20,7 litra kur nxehet. Për fat të mirë, rezervuari i karburantit është shumë i mirë këtu.

Blini ose mos blini

Simpleshtë e thjeshtë: Unë kam një Audi Q7 me një motor nafte shumë më të vogël dhe nuk do ta ndërroja me një Lexus GX. Të paktën derisa fitoi një pasuri në llotari dhe transplantoi flokët.