Test drive Lexus RX 450h: me një fytyrë të re
Test Drive

Test drive Lexus RX 450h: me një fytyrë të re

Test drive Lexus RX 450h: me një fytyrë të re

Modeli Lexus SUV kohët e fundit iu nënshtrua një rinovimi të pjesshëm dhe ridizajnoi pjesën e përparme për të pasqyruar gjuhën e re stilistike të markës. Përshtypjet e para të versionit F Sport, i cili është gjithashtu i ri në paletën RX.

Brezi i tretë Lexus RX është mjaft i popullarizuar në shumicën e tregjeve evropiane, duke përfshirë edhe tonin - është produkti i dytë më i shitur i markës në vendet e Kontinentit të Vjetër pas kompakt CT 200h. Për të rritur interesin e publikut dhe për ta afruar RX me tendencat më të fundit të dizajnit të markës, ekipi Lexus ka kryer një rimodelim masiv të SUV-it të tij luksoz. Risia kryesore mund të shihet nga larg - pjesa e përparme ka një grilë agresive në stilin e GS-së së re, fenerët gjithashtu duken shumë më dinamikë se më parë. Klientët tani kanë mundësinë të zgjedhin midis fenerëve ksenon dhe LED, dhe një version i ri sportiv me markën tipike F Sport i është shtuar versioneve të njohura Business, Executive dhe President. Pamja atletike e makinës theksohet më tej nga një strukturë e veçantë e pjesës së përparme, duke përfshirë një grilë të modifikuar të radiatorit dhe një parakolp sportiv të ulur me një spoiler të integruar në pjesën e poshtme të tij. Rrotat e errëta 19 inç janë gjithashtu një markë tregtare e variantit F Sport, si dhe amortizatorët opsionalë të tërthortë të përparme dhe të pasme që janë krijuar për të reduktuar dridhjet dhe për të krijuar një ndjenjë më dinamike të drejtimit. Thekset sportive gjejnë vendin e tyre edhe në brendësi, ku F Sport përmban një timon sportiv, tapiceri lëkure me vrima tërësisht në pjesën e sipërme të zezë dhe pedale të veçanta alumini me vrima.

Sa i përket tërheqjes, RX mbetet besnik ndaj sistemit të tij hibrid të provuar, duke kombinuar një motor benzine me gjashtë cilindra dhe dy motorë elektrikë. Shoferi ka një zgjedhje midis katër mënyrave të funksionimit - EV, Eco, Normal dhe Sport, e dyta prej të cilave kombinon në mënyrë optimale masa të ndryshme për të zvogëluar konsumin e karburantit. Vlera zyrtare prej 6,3 litra për 100 km në një cikël drejtimi të kombinuar (sipas standardit evropian) mund të mos jetë shumë afër realitetit, por objektivisht, konsumi mesatar real prej rreth nëntë përqind është një arritje shumë e respektueshme për një SUV me benzinë ​​me peshë më shumë se dy tonë dhe me një fuqi gati 300 kf Premtimi i Lexus për të përmirësuar drejtimin e F Sport nuk është gjithashtu i kotë - stabiliteti në kthesat është i lakmueshëm për një makinë prej dy tonësh me një qendër graviteti relativisht të lartë, dhe rrotullimi i trupit gjithashtu mbahet në një nivel mbresëlënës të ulët.

Teksti: Bozhan Boshnakov

2020-08-29

Shto një koment