Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross
Test Drive

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Çelësi i byzylykut, kontrolli i gjestit, variatori dhe pajisjet e tjera të ngjashme tashmë duken normale sot, madje edhe në klasën e ndërthurjeve kompakte. Dhe madje edhe makinat kineze

Një gjurmues i fitnesit Chery nuk është vetëm një vegël e markës, por edhe një çelës makine. Land Rover ishte i pari që erdhi me idenë e një çelësi të veshshëm që nuk mund të mbytet, por deri më tani vetëm kinezët kanë arritur ta zbatojnë atë për një makinë me vlerë pak më shumë se një milion. Dhe me të vërtetë funksionon: mbyll dhe hap dyert, ul dritaret, zhbllokon bagazhin.

Ideja për byzylyk është e mirë për sporte ose aktivitete të tjera në të cilat nuk është shumë e përshtatshme të mbani çelësin me vete. Me byzylykun, ju mund të shkoni në plazh, të bëni ski, të vraponi ose të mbani valixhe pa rrezikun e humbjes së çelësit tuaj kryesor. Byzylyku ​​gjithashtu ju lejon të ndizni motorin në distancë për të ngrohur ose ftohur brendësinë. Vërtetë, Tiggo 4 nuk ka kontroll të plotë të klimës dhe kjo është mjaft e çuditshme për një model që konsiderohet më i ri dhe më i përparuar në gamën e markës.

Easyshtë e lehtë të ngatërrohesh në hierarkinë e kryqëzimit Chery sepse indekset numerike nuk korrespondojnë gjithmonë me pozicionimin dimensionale. Thjesht duhet të mbani mend se Tiggo 4 mund të konsiderohet pasardhësi zyrtar i Tiggo 3 më të lirë, dhe ky model është afërsisht madhësia e Hyundai Creta. Por në të njëjtën kohë nuk shitet më lirë se një bestseller, gjë që është mjaft befasuese. Për më tepër, Chery nuk ka makinë me të gjitha rrotat, kështu që ju duhet ta krahasoni drejtpërdrejt me hatchbacks ndër-vend, dhe ato janë më të lira në versione të krahasueshme.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Një shembull klasik është Kia Rio X-Line: një hatchback i zakonshëm me pesë dyer me rritjen e hapësirës së tokës dhe muret plastike. Dhe në përgjithësi, për rrugët e prishura ruse, ky është një opsion shumë i përshtatshëm me dimensione të moderuara dhe me ergonomi klasike të pasagjerëve. Pozicioni i uljes brenda është i njëjtë me atë të Rio sedan, i rregulluar për lartësinë e pozicionit. Jo vetëm që pastrimi i X-Line në tokë fillimisht ishte më i lartë se ai i sedan, në pranverën e vitit 2019 importuesi e rriti atë me 2 cm të tjera në një 195 milimetra shumë mbresëlënës.

Pastrimi nga toka i Chery Tiggo 4 është vetëm pak më i vogël - 190 milimetra. Por nëse i vendosni të dy makinat krah për krah, do të duket se ato zakonisht janë nga segmente të ndryshme, sepse Chery është dukshëm më e gjatë. Duket si një kryqëzim i vërtetë me një trup të lartë, një çati të përmbysur, dyer masive dhe shina të ekspozuara të çatisë, të cilat janë pothuajse të padukshme nga Kia.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Shtrirja e trupit përcakton kryesisht përshtatjen, dhe në Tiggo 4 është crossover - vertikal dhe i lartë. Kolltukët e ngurtë dhe të dendur kanë një profil të denjë, por mbështetësja e kokës shtypet shumë me këmbëngulje në pjesën e pasme të kokës. Nuk ka asgjë aziatike në lidhje me stilin e sallonit dhe unë do të doja të krahasoja ekranin e madh të sistemit mediatik me një TV. Pothuajse e njëjta - në vend të pajisjeve, dhe pamja rregullohet në shijen e pronarit. Vërtetë, ju nuk mund të merrni foton e zakonshme me numra, ekrani në vetvete duket i venitur, dhe në anët ka zhytje të zeza informative të termometrit dhe matësit të karburantit.

Grafika e ekranit të sistemit mediatik është më e mirë, ekziston një animacion interesant, por butonat e kondicionerit nuk lejojnë vendosjen e temperaturës dhe mënyrën automatike. Nga ana tjetër, Tiggo 4 bën diçka që konkurrentët nuk mund ta gjejnë për asnjë para: kontrollin e gjesteve. Rrotulloni gishtin përpara ekranit për të rregulluar volumin, rrëshqitni për të ndryshuar radion ose gjurmët dhe rrëshqitni pëllëmbën tuaj për të ndezur ose çaktivizuar kondicionerin. Edhe pse është edhe më e lehtë për të përdorur dorezën rrotulluese në tunel.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Lada XRAY është një version i ndërmjetëm. Makina është ndërtuar në bazë të hatchback Renault Sandero, por ka një trup të lartë, dhe në versionin Cross ajo gjithashtu ka një pastrim rekord prej 215 mm. Edhe pse përndryshe është opsioni më kompakt si në madhësi ashtu edhe në hapësirën e brendshme me të gjitha kompromiset e njohura të platformës B0 dhe larg përshtatjes më të rehatshme. Goodshtë mirë të paktën që ka një rregullim të timonit për arritje, i cili jep shumë më tepër mundësi për drejtuesit e lartësive të ndryshme. Por karriget e thjeshta të ndenjëses të drejtë nuk mund të vendosen askund.

Brendësia Cross është gjallëruar mirë nga thekse të kundërta gri në sediljet dhe instrumentet me bordurë portokalli në ngjyrën e trupit, por kjo është vetëm një nga opsionet. Versioni i lartë i Luxe mund të pajiset me një brendshme portokalli me dy ngjyra, e cila duket shumë e ndritshme dhe madje e pasur nga distanca, por, ashtu si versioni me një ngjyrë, zhgënjen me jehonën e plastikës së të gjitha sipërfaqeve. Edhe me një sistem mediatik të nivelit të lartë, kontroll të klimës dhe çelësa për sedilje të nxehta dhe xham, XRAY Cross duket i përshtatshëm për buxhetin nga brenda. Tifshtë kënaqësi që sistemi mediatik, pas azhurnimit, është në gjendje të trajtojë Apple CarPlay dhe Android Auto.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Pjesa e pasme në XRAY është sinqerisht e ngushtë dhe nuk mund të kthehesh me ulëset për fëmijë. Kia Rio X-Line nuk është gjithashtu një mbajtës rekord, por për një shofer të rritur me ndërtim mesatar, të paktën mund të uleni normalisht këtu, duke u ngjitur lehtë përmes tunelit qendror kompakt. Dhe vendi më i gjerë është në Chery të gjatë, ku ka vend të mjaftueshëm në shpatulla, këmbë, madje edhe mbi kokë. Ngrohja e jastëkut të divanit të pasëm ofrohet nga të tre, por vetëm në nivelet e vjetra të zbukurimit.

XRAY kompakt luan me një bagazh, i cili nuk është më i shkurtër se ai i Chery, dhe madje simbolikisht fiton në vëllim, duke marrë parasysh zgavrat e fshehura nën dysheme. Dyshemeja e fortë mund të instalohet në dy nivele, dhe në pozicionin e sipërm kalimi në mbështetëset e palosura bëhet pa hap. Tiggo ka një hap, por vetë ndarja duket më e mirë. Dhe Rio është përtej konkurrencës: bagazhi është edhe më i lartë dhe më i gjatë, dhe në anët ka gropa për shishet me një rondele. Por vetëm XRAY mund të palos pjesën e pasme të sediljes së pasagjerit përpara për transportimin e sendeve të gjata.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Variatori i çiftuar me motorin 1,6 Nissan është një risi për Lada, dhe ekziston një ndjenjë që Togliatti e kapërceu pak, duke i pajisur njësinë me një karakter flegmatik dhe shifra të ngutshme të përshpejtimit në specifikimet zyrtare. Megjithëse gjithçka është mjaft e mirë në ndjesi, variatori nuk ndërhyn në motor, dhe në mënyrën agresive të nxitimit imiton me shkathtësi ndryshimin e ingranazheve "fikse".

Chery, me motorin e tij dy litërsh në mënyrat normale të vozitjes, duket e fuqishme, sepse kënaqet me momentin dhe i përgjigjet mjaft solide pedalit të gazit me një diferencë. Por nëse përpiqeni të ecni me të vërtetë të shpejtë, atëherë vjen zhgënjimi: variatori tërheq gomën, shtytja mbërthen dhe vetë motori nuk dëshiron vërtet të rrotullohet me shpejtësi të lartë. Situata është pak më e mirë në mënyrën sportive, por në përgjithësi ekziston vetëm një ilaç për dembelizmin - versioni me një motor turbo, i cili luan në një kategori tjetër çmimesh.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Nuk ka ankesa për Kia Rio me një motor 1,6 me pothuajse të njëjtën fuqi, dhe kjo është meritë jo vetëm e shtytjes së motorit të shpërndarë në mënyrë të barabartë, por edhe e "automatikut" të ftohtë me 6 shpejtësi, i cili nuk ka as një Butoni sportiv si i panevojshëm. Përgjigje të shpejta, përshpejtim adekuat dhe madje një aluzion - në këtë treshe Rio X-Line është më e mirë jo vetëm në numër, por edhe në ndjenjë.

Përafërsisht e njëjta shtrirje për sa i përket trajtimit. Rritja e pastrimit nga toka nuk prishi cilësimet e Kia, sepse së bashku me mbështetëset e Rio X-Line, krahët e pezullimit të përparmë dhe nyjet u ndryshuan, dhe makina ende merret me shkëlqim: reagime të shpejta, një timon i pastër dhe rrotulla modeste .

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Chery është më keq në rrugë, por mban një vijë të drejtë po aq mirë, mbetet e kuptueshme gjatë manovrave, por largohet nga shoferi nëse vozitni më aktivisht. Lada në këtë kuptim është më e sinqertë, madje edhe duke marrë parasysh timonin mjaft të ngushtë dhe rrotullat e dukshme, sepse në shumicën e situatave mbetet mjaft e parashikueshme. Përveç kësaj, pezullimi i XRAY e bën të lehtë nxitimin edhe në një rrugë shumë të keqe në një nivel shumë të rehatshëm të zhurmës.

Tiggo 4 është më i ashpër, dhe në rrugë shumë me gunga lëkundet shumë pa mëshirë, në disa vende gjithashtu fillon të lëkundet. Ekziston vetëm një recetë - të ngadalësosh. Por pothuajse referenca Rio X-Line, e cila transmeton të gjitha parregullsitë në sallon në disa detaje, nuk i reziston as kushteve të tilla.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

E gjithë kjo nuk do të thotë që Rio X-Line ka frikë nga vendi jashtë rrugës. Në baltë dhe llucë, sistemi i kontrollit të tërheqjes funksionon mirë, i cili simulon në mënyrë efektive bllokimin e boshtit kryq. Lada XRAY gjithashtu përpiqet, por në versionin me një variator makina nga Togliatti është privuar nga përzgjedhësi për zgjedhjen e mënyrave të vozitjes, gjë që i bëri këto përpjekje më të dukshme. Chery Tiggo 4 gjithashtu nuk ka asgjë për t'u mburrur: elektronika është në roje, por ato nuk premtojnë shumë aftësi ndër-vend.

Tiggo "i katërt" me një transmetim automatik nuk mund të blihet për më pak se një milion - një makinë në konfigurimin Comfort kushton 13 $, dhe në versionin provë të Techno me hyrje pa çelës, timon të ndezur dhe sedilje të pasme, lëkurë, vende elektrike dhe një sistem i madh mediatik për 491 $ tjetër më i shtrenjtë ...

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross

Lada XRAY Cross me një variator, edhe në konfigurimin më të pasur Luxe Prestige, kushton 12 dollarë dhe ky është një komplet i plotë, duke përfshirë një veshje eko-lëkure me dy ngjyra, një sistem mediash sensori me një aparat fotografik, kontroll të klimës, timon të nxehtë sediljet e pasme, ndriçimi i brendshëm atmosferik dhe pjesa e pasme e palosshme e sediljes së pasagjerit ... Dhe paketa Optima, e cila gjithashtu nuk mund të quhet "bosh", ofrohet për 731 dollarë dhe kjo është minimumi për XRAY Cross me CVT. Nga rruga, XRAY i zakonshëm nuk është i pajisur me një variator - ju mund të blini vetëm një version me një motor 11 dhe një "robot" për $ 082.

Rio i ngritur gjithashtu mund të vihet në një milion, madje edhe me një motor 1,6 dhe transmetim automatik. Versioni bazë Comfort kushton 12 dollarë dhe Premiumi i vjetër - 508 dollarë, i cili është më i shtrenjtë se Chery Tiggo i nivelit më të lartë. Rio i nivelit të lartë ka ngrohur të gjitha vendet dhe një xham të përparmë, një sistem hyrje pa çelës dhe një navigues. Ekziston një mundësi edhe më e lirë - Rio X-Line me një motor 14 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik që kushton 932 dollarë, i cili ofrohet vetëm në versionin Comfort.

Provoni makinën Chery Tiggo 4 kundër Kia Rio X-Line dhe Lada XRAY Cross
Lloji i trupitHatchbackHatchbackHatchback
Размеры

(gjatësia / gjerësia / lartësia), mm
4318/1831/16624171/1810/16454240/1750/1510
Baza e rrotave, mm261025922600
Pastrimi i tokës, mm190215195
Pesha e frenimit, kg149412951203
lloji i motoritBenzinë, R4Benzinë, R4Benzinë, R4
Vëllimi i punës, metra kub cm197115981591
Fuqia, kf me në rpm122/5500113/5500123/6300
Maks. i freskët moment, Nm në rpm180/4000152/4000151/4850
Transmisioni, ngasCVT, përparaCVT, përpara6-rr. Transmision automatik, përpara
Shpejtësia maksimale, km / orë174162183
Përshpejtimi në 100 km / orë, sn d12,311,6
Konsumi i karburantit

(qytet / autostradë / e përzier), l
11,2/6,4/8,29,1/5,9/7,18,9/5,6/6,8
Vëllimi i trungut, l340361390
Çmimi nga, $.13 49111 09312 508
 

 

Shto një koment