Led Zeppelin dhe makina

A është Led Zeppelin grupi më i madh i rock-ut ndonjëherë? Disa mund të argumentojnë për këtë. Por nuk ka dyshim se në vitet '70 Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones dhe John "Bonzo" Bonham ishin fenomeni më spektakolar dhe më tërheqës në skenën botërore.

Gjithçka përfundoi papritmas saktësisht 40 vjet më parë, më 25 shtator 1980, kur Bonham vdiq në gjumë pas abuzimit me alkoolin. Nga respekti për shokun e tyre, tre të tjerët nuk u përpoqën ta zëvendësonin, por u ndanë dhe që atëherë luajtën së bashku vetëm disa herë për qëllime bamirësie, ndërsa ose një gjigant i kalibrit të Phil Collins ose djali i Bonzo ishte ulur te tamburët. Jason Bonham.

Por nuk bëhet fjalë për muzikën dhe magjinë unike të Zeppelin, por për atë që u përmend rrallë - shijen e tyre të mahnitshme për makinat. Tre nga katër muzikantët kishin koleksione fantastike në katër rrota, për të mos përmendur menaxherin e tyre famëkeq Peter Grant.

Jimmy Page - kordoni 810 Phaeton, 1936
Projektuar nga Gordon Bürig për kompaninë Cord të shkatërruar prej kohësh, 810 ishte automjeti i parë amerikan me rrota të përparme me pezullim të pavarur. Salla e Famshme e Projektimit të Automotive gjithashtu ka një faqe të rezervuar. Të dy pjesët e jashtme me drita të tërhequra dhe pjesa e brendshme ishin shumë përpara kohës së tyre. Një nga veprat e pakta të mbijetuara është ekspozuar në Muzeun e Artit Modern të Nju Jorkut. Tjetri ende i përket Jimmy.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Gazetarët dikur e quanin GTB 275 makinën më të mirë për të vozitur në botë. Këtu, Page është në shoqëri mjaft të mirë - e njëjta makinë ishte në pronësi të Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis dhe Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, i cili debutoi në Panairin e Makinave në Paris 1976, është i pari Maranello që ka një transmetim automatik dhe është një përpjekje e italianëve për të konkurruar në segmentin luksoz me modelet Mercedes dhe Bentley. Dhe makina e Paige është veçanërisht e rrallë sepse është një nga 27 automjetet e drejtuara me të djathtën e ndërtuar.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
Në një moment të jetës së tij, Plant u tërhoq në fermën e tij për t'u "rikthyer në natyrë", siç shpjegoi ai. Logjikisht, ai duhet të kishte marrë diçka praktike për jetën rurale. Zgjedhja e zakonshme do të ishte një Land Rover (këngëtarja ka një të tillë), por në këtë rast, Robert bëri një zgjedhje më shumë rock and roll, duke u mbështetur në një kamionçinë klasik amerikan të vitit 1948. "Ajo është një vajzë e madhe e vjetër," tha Plant për GMC-në e tij. “Por duhet të jeni të kujdesshëm, sepse herë pas here benzina rrjedh nëpër tuba dhe mund të marrë flakë”.

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Sot, Chrysler është vrima e fundit në perandorinë FCA, por dikur ishte një markë e njohur. Ndër modelet e tij më të famshme ishte Imperial Crown, versioni i konvertueshëm i të cilit u prodhua në vetëm 555 shembuj. Bima ishte rozë e ndezur, ndoshta për nder të shijes së veçantë të Elvis Presley-t për bojën e makinave. Meqë ra fjala, Plant takoi mbretin e rock and roll-it në vitin 1974 dhe arriti të thyente akullin duke kënduar me të hitin e vjetër të Elvisit Love Me. Sipas biografit të grupit, Elvis dhe Bonzo më vonë do të flisnin me orë të tëra për koleksionet e tyre të makinave.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Nuk është vetëm makina e parë e James Bond, por makina e preferuar e shumë legjendave të rock-ut përfshirë Paul McCartney, George Harrison dhe Mick Jagger. Plant e nderoi atë në mes të viteve 1970 kur ajo bleu një Dubonnet Rosso me 4 litra. Në 1986 e shiti me më pak se 100 km. Dhe ai ndoshta pendohet, sepse sot çmimi i tij matet në miliona.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Kjo makinë ka zënë vendin e saj jo vetëm në historinë e Zeppelin, por edhe në historinë e të drejtave të autorit. Kur grupi tashmë i harruar Spirit paditi Page and Plant për vjedhjen e riffit kryesor të hitit të ardhshëm Stairway to Heaven, Robert kërkoi falje që nuk e kujtoi atë natë sepse sapo kishte përplasur Jaguar-in e tij. "Një pjesë e xhamit të përparmë ishte mbërthyer në kafkën time," tha Plant në gjykatë dhe gruaja e tij pësoi një frakturë të kafkës.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Nëse nuk e keni kuptuar ende, Robert Plant ka një vend të butë për makinat amerikane. Në këtë rast, ne e kuptojmë, sepse Riviera, me gomarin e saj të famshëm të jahteve dhe motorin 7,5 litra V8, është një makinë vërtet e jashtëzakonshme. Fabrika e shiti atë në vitet 1980.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Një ujk i vërtetë me lëkurë dashi, ky Mercedes AMG kishte një motor 5 litërsh me një prodhim maksimal prej 245 kuaj fuqi. Plant e bleu atë pasi Zeppelin u shpërbë dhe tifozët bënë shaka se makina ishte e të njëjtës cilësi të mirë por e nënvlerësuar si albumet e tij solo.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Një nga dobësitë më të mëdha të bateristëve janë korvetat, dhe ky 427 është një klasik absolut - me një motor V8 350 kuajfuqi dhe një tingull pothuajse afër asaj që Bonzo ishte në gjendje të bënte në bateri.
Biografët e tij tregojnë se si në vitet '70 John pa një Corvette Stingray në rrugë, urdhëroi të gjente pronarin dhe ta ftonte atë të "pijë". Disa uiski më vonë, Bonzo e bindi burrin që t'ia shiste atë për 18 dollarë - tre herë më shumë se çmimi i një të reje - dhe e ngarkoi në një tren për në Los Anxhelos. Ai luajti me të për rreth një javë dhe më pas, kur ajo filloi ta shqetësonte, ai e shiti atë për një të tretën e çmimit.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, basist dhe pianist, gjithmonë e ka konsideruar veten një anëtar "të qetë" të Zeppelin dhe është përpjekur të shmangë vëmendjen e panevojshme të jetës së tij personale. Sidoqoftë, dihet që në vitet '70 ai zotëronte modën Interceptor në atë kohë.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
Një gjigant zejtarie dhe një grindje e njohur, menaxheri shpesh quhet "anëtari i pestë i Led Zeppelin". Para se të merrej me muzikë, ai ishte mundës, mundës dhe aktor. Pasi Zeppelin u kthye në një makinë parash, Grant filloi të kënaqet me pasionin e tij për makinat. Ai e pa këtë Pierce-Arrow Model B ndërsa po udhëtonte në Shtetet e Bashkuara, e bleu atë në vend dhe e drejtoi për në Angli.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Menaxheri bleu një makinë të re menjëherë pasi mbërriti. Dino është emëruar pas djalit të ndjerë tragjikisht të hershëm të Enzo Ferrari dhe është i njohur për ngasjen e tij fantastike. Por Grant, i cili është i gjatë 188 cm dhe peshon 140 kg, nuk mund të përshtatet dhe e shet atë pas tre vjetësh.