Llambat digjen vazhdimisht - kontrolloni se cilat mund të jenë arsyet!
Ka makina në të cilat ndriçimi efikas është një situatë e rrallë - zakonisht llambat në ndriçimin e tyre digjen aq shpesh sa shoferi nuk ka kohë t'i zëvendësojë ato. Pra, le të përpiqemi t'i përgjigjemi pyetjes: cila është arsyeja e djegies kaq të shpeshtë të llambave dhe si ta rregullojmë atë?
Jetëgjatësia mesatare e llambës është - në varësi të llojit dhe llojit të saj - midis 300 dhe 600 orë. Një llambë standarde halogjene zgjat rreth 13,2 orë. Jetëgjatësia e llambës matet në 13,8 V, shumë e ulët për një bateri. Mund të supozohet se voltazhi i karikimit në makinë është në intervalin 14,4-5 V, dhe devijimet minimale në të dy drejtimet janë të pranueshme. Dhe një rritje XNUMX% në tension do të thotë përgjysmim i jetës së llambës.
Pra, çfarë ndikon në qëndrueshmërinë e tij?
1) Gabimi më i zakonshëm është prekja e xhamit të llambës me gishta të zhveshur gjatë montimit. Duart nuk janë kurrë krejtësisht të pastra, dhe papastërtia mbi to ngjitet lehtësisht në gotë dhe kufizon shpërndarjen e nxehtësisë, e cila lirohet në sasi të mëdha brenda llambës së llambës. Kjo çon në mbinxehje të filamentit dhe zvogëlon ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.
2) Një arsye tjetër për jetëgjatësinë e shkurtuar të llambës është tensioni shumë i lartë në instalimin e makinës, d.m.th. funksionimi jo i duhur i rregullatorit të tensionit. Llambat halogjene janë të ndjeshme ndaj mbitensionit dhe shkatërrohen kur ai tejkalon një prag të caktuar. Është pak nën 15 V. Rregullatorët elektronikë të tensionit i mbajnë ato në nivelin 13,8 deri në 14,2 V, mekanikë (elektromagnetikë), veçanërisht pak të "akorduar" për një përmirësim iluziv në karikim, mund të bëjnë që ky tension të kalojë 15,5 B, gjë që do të ulë. jetëgjatësia e llambave halogjene deri në 70%. Për këto arsye, ia vlen të matni tensionin në instalim në makinë me një multimetër të zakonshëm (ose pyesni në punëtori). Është më mirë ta bëni këtë në mbajtësin e llambës, dhe jo në terminalet e baterisë, atëherë matja do të jetë më e besueshme.
3) Temperaturat e larta janë gjithashtu të dëmshme për ndriçimin modern LED. Strehimi i llambës LED përmban komponentë elektronikë delikatë që nuk janë rezistent ndaj temperaturave të larta. Prandaj, ndriçuesit që përdorin ndriçimin LED duhet të projektohen në atë mënyrë që, falë ventilimit, nxehtësia prej tyre të shpërndahet pa pengesa.
4) Jeta e llambës ndikohet gjithashtu nga faktorë të jashtëm. Goditja, dridhja dhe dridhja kanë një efekt të drejtpërdrejtë në filament. Sigurohuni që të kontrolloni vendndodhjen e tij në fener - ai siguron ndriçimin e dëshiruar të rrugës dhe nuk i mahnit shoferët që vijnë nga drejtimi i kundërt.
Dhe është më mirë të zëvendësoni llambat e makinave me çifte! Atëherë kemi besim se të dyja do të na ofrojnë shikueshmëri më të mirë në rrugë. Shikoni gamën tonë në avtotachki.com dhe gjeni llamba që funksionojnë në çdo situatë!
