Lada Vesta me sytë e pronarit pas 3000 km
Artikuj

Lada Vesta me sytë e pronarit pas 3000 km

Pra, tashmë janë prototipet e para të Lada Vesta, të cilat kanë kaluar më shumë se 50 km, veçanërisht duke pasur parasysh faktin se shumë nga këto makina përdoren në taksi. Por për fat të keq, nuk ishte e mundur të gjendej një opsion me kilometrazh të lartë për këtë artikull, dhe ekziston vetëm një rishikim nga pronari i vërtetë, i cili sapo ka hyrë në Vesta të re, dhe kilometrazhi i motorit ishte vetëm 000 km.

lada vesta gri metalike

Përshtypjet e para pas zotërimit të familjes së mëparshme VAZ

Me siguri nuk ka asnjë pronar të vetëm të Lada Vesta i cili në përgjithësi mund të qortojë këtë modul në krahasim me krijimet e mëparshme të Avtovaz. Për të qenë sinqerisht i sinqertë dhe objektiv, mund të themi se në fakt këtu ka vetëm një motor nga makina jonë. Sa i përket pjesëve të tjera, shumica e tyre janë nga Renault.

  • Rezervuarët e frenave dhe ftohësit
  • Strehimi i filtrit të ajrit
  • Mentesha dhe bravë dyersh
  • PPC
  • Dizajni i pezullimit të pasmë i ngjashëm me Renault Logan

Sigurisht, ka një mori pjesësh të markës Renault, por nuk ia vlen të përmenden të gjitha.

Ndoshta është edhe mirë që ka më pak pjesë tona, sepse kjo sugjeron që cilësia tani do të jetë më e lartë. Merrni të njëjtën pikë kontrolli të mirënjohur VAZ, e cila vazhdimisht gumëzhin, bën zhurmë, kërcit dhe lëshon shumë tinguj më të jashtëm dhe pak të këndshëm. Në Vesta, tani kjo praktikisht nuk ekziston. Sigurisht, kutia e shpejtësisë nuk është ideale as me Magan, por është shumë më e mirë se ajo VAZ.

Pjesa e brendshme e makinës Lada Vesta

Veçanërisht i kënaqur me sediljet e përparme. Nëse më parë të gjithë kënaqeshin vetëm me rregullimin e shpinës dhe vetë karriges përpara dhe mbrapa, tani mund të rregulloni lartësinë dhe madje edhe mbështetjen e mesit.

sediljet e përparme të sallonit Lada Vesta

Përkundër faktit se tapiceri i sediljeve nuk është aq i shtrenjtë dhe me cilësi të lartë, është më e këndshme të ulesh në karrige sesa në modelet e mëparshme VAZ. Pas udhëtimeve të gjata, shoferi lodhet më pak pasi pozicioni i uljes është më i rehatshëm. Ngrohja funksionon mirë dhe mund ta dëgjoni shumë më shpejt se në të njëjtin Prior.

Sa i përket sediljeve të pasme, vlen të përmendet se ka pothuajse dy herë më shumë hapësirë ​​për udhëtarët! Shikoni hapësirën midis rreshtit të pasmë dhe sediljeve të përparme!

sediljet e pasme Lada Vesta

Mbulesa (kartona) e dyerve

Tapiceri i dyerve në Vesta është bërë me shije, por sigurisht - jo nga materialet me cilësi më të lartë. Mos harroni se kemi të bëjmë me një makinë buxhetore, e cila është pothuajse më e lira në klasën e saj, dhe ndoshta më e mira në kategorinë e saj të çmimeve për sa i përket raportit çmim-cilësi. Sigurisht, plastika ka zëvendësuar pothuajse 100% tekstilet, por kjo ka avantazhet e saj - prakticitetin.

veshjet e dyerve Lada Vesta

Paneli i Vestas

Sa i përket pultit, mund të themi vetëm gjëra pozitive, ai filloi të kishte një pamje serioze dhe mjaft të këndshme. Tani ajo ka një minimum të të gjitha llojeve të elementeve individuale, të cilat do të çojnë në një numër minimal kërcitjesh në të ardhmen.

pult lada vesta

Grupi i instrumenteve ka një ndërfaqe mjaft të qartë dhe nuk i lodh sytë kur drita e prapme është e ndezur gjatë natës. Gjithçka lexohet mjaft mirë, shigjetat nuk i lodhin sytë, të gjithë treguesit, treguesit, pajisjet sinjalizuese janë të dukshme!

panel instrumentesh lada vesta

Mund të thuhen shumë fjalë të mira për fenerët e Vesta. Drita është bërë edhe më e mirë se ajo e modeleve të mëparshme VAZ, dhe udhëtimi gjatë natës është bërë shumë më i këndshëm. Sa i përket sjelljes së makinës në rrugë, atëherë të gjithë ndoshta vunë re trajtimin ideal të Vesta, dhe me shumë mundësi në këtë çështje është më i miri midis konkurrentëve të tij, Solaris, Logan dhe Rio.

Motori nga Priora VAZ 21129, i cili zhvillon 108 kf, natyrisht, përshpejton mjaft mirë një makinë me një masë të tillë, por megjithatë kjo nuk është ajo që do të dëshironin pronarët e kësaj makine. Nga një përvojë e vogël operative, mund të themi se mbi 3000 km Vesta nuk zhgënjeu, nuk u zbuluan defekte, gjithçka ende funksionon qartë, në mënyrë perfekte dhe pa nuanca. Nëse ka momente interesante me makinën time, sigurisht, gjithçka do të postohet në këtë blog!