Test i shkurtër: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Gjenerata X?

Gjenerata X thuhet se i përket njerëzve të lindur midis 1965 dhe 1980. A po kërkon vërtet Aygo i ri audiencën e tij në këtë brez? Ne do t’i thoshim jo topit të parë. Por akoma, nëse shikojmë karakteristikat e këtij brezi, gjejmë shumë të përbashkëta. Gen X konsiderohet i pavarur, sovran dhe me përvojë në komunikimin personal dhe elektronik. Kështu që ai që nuk dëshiron të humbasë në mërzitjen e përditshme dhe nuk ka frikë nga tjetërsia. Tani le të shikojmë Aygo -në e re. Por mbase ka vetëm diçka në të ...

Toyota Aygo i është nënshtruar një ndërrimi të fytyrës pas katër vitesh në treg. Për të arritur një efekt tre-dimensionale, ata ridizajnuan ndjeshëm pjesën e përparme të makinës dhe e pajisën atë me një grilë të re radiatori dhe parakolp, të cilat tregojnë qartë shkronjën X me fryrjen e tyre. Dritat e pasme janë gjithashtu të reja. Në këtë mënyrë, ata vetëm zgjeruan ofertën e individualizimit që shënoi më parë këtë model.

Brendësia gjithashtu është përditësuar, pasi përveç kombinimeve të reja të ngjyrave dhe disa materialeve, vëmendja më e madhe iu kushtua modernizimit të sistemit të infotainment. Tani ka një ekran me prekje shtatë inç në qendër të pultit që e lejon atë të lidhet me telefonat inteligjentë përmes protokolleve Apple CarPlay dhe Android Auto, mund t'i përgjigjet kontrollit të zërit dhe të shfaqë një imazh të kamerës në pjesën e pasme të makinës.

Si përdorues, Aygo na ofron një përvojë mjaft të mirë nëse presim që të jetë pikërisht ajo për të cilën është. Ai do të kryejë punët e përditshme urbane me dallim, pasi është i menaxhueshëm, i shkathët dhe, mbi të gjitha, të gjesh një vend parkimi me të do të jetë një meze e lehtë. Gjithashtu nuk do të zhgënjejë sa i përket hapësirës, ​​të paktën për sa kohë që vetëm dy pasagjerë janë të pranishëm gjatë udhëtimit. Një e treta ose e katërta në pjesën e pasme do të kenë nevojë për pak më shumë rregullim dhe ngjeshje. Pesë dyer e bëjnë më të lehtë hyrjen dhe daljen, por këndi i hapjes së derës është ende shumë i vogël, dhe nganjëherë duhet të kryhen disa lëvizje akrobatike. Bagazhi për 168 litra mund të mos premtojë, por është akoma i aftë të "gëlltisë" dy valixhe.

Ndërsa përpjekja për të zvogëluar emetimet e COXNUMX ka qenë në krye të rishikimit të motorit.₂, litri tre litërsh është shtuar pak. Falë efikasitetit të përmirësuar të djegies dhe rritjes së raportit të ngjeshjes, tani mund të shtrydh 53 kilovat fuqi dhe 93 Njuton çift rrotullues, duke e çuar Ayga në 13,8 në 3,8 sekonda. Transmetimi manual me pesë shpejtësi gjithashtu është ndryshuar pak pasi ingranazhet pak të zgjatura të katërt dhe të pestë janë zgjeruar pak në favor të drejtimit më tolerant të autostradës. Në kushtet laboratorike, Aygo duhej të arrinte një normë rrjedhëse prej 100 litra në XNUMX kilometra, por në xhiron tonë standarde njehsori tregoi pesë litra.

Çmimet Ayga fillojnë me dhjetë mijë të mira, por meqenëse opsionet e personalizimit janë të rëndësishme, ai numër mund të rritet pak. Nëse e njihni veten në specifikimet e Generation X dhe po kërkoni një makinë argëtuese të qytetit, Aygo është zgjedhja e duhur.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite me dy ngjyra

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	12.480 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	11.820 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	12.480 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 998 cm3 - fuqia maksimale 53 kW (72 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 93 Nm në 4.400 rpm
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 160 km/h - 0-100 km/h nxitimi 13,8 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,1 l/100 km, emetimet e CO2 93 g/km
Masa:	automjet bosh 915 kg - pesha totale e lejuar 1.240 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.465 mm - gjerësia 1.615 mm - lartësia 1.460 mm - baza e rrotave 2.340 mm - rezervuari i karburantit 35 l
Kuti:	168

Matjet tona

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 1.288 km
Përshpejtimi 0-100km:	15,3s
402m nga qyteti:	19,9 vjet ( 113 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	23,1s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	43,7s (V.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,0 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,9m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	62dB

vlerësim

• Ndërsa Aygo ka për qëllim drejtuesit e rinj, kushdo që kërkon një makinë të dobishme dhe të shkathët të qytetit dhe në të njëjtën kohë nuk dëshiron të jetë pjesë e përdorimit të përditshëm të llamarinës në rrugë, mund të identifikohet me ideologjinë e saj.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

shkathtësi

përdorshmëria e përditshme

dizajn të ndryshëm të brendshëm

sistem i dobishëm infotainment

këndi i hapjes së derës së pasme