Test i shkurtër: Subaru XV 2.0D Unlimited
Test Drive

Test i shkurtër: Subaru XV 2.0D Unlimited

Inovacioni i dizajnit nuk është artikuluar, gjë që nuk është aspak e keqe, pasi Subaru XV - i rifreskuar ose jo - spikat kundër grisë, siç i ka hije një marke japoneze. Brendësia ka marrë gjithashtu disa përmirësime kozmetike dhe një sistem të ri infotainment, por përndryshe është pak a shumë e njëjta gjë. Kjo do të thotë se, pavarësisht nga lartësia e rritur e makinës, ajo është relativisht e ulët dhe e ngurtë, por mjaft e rehatshme për t'u ulur dhe për shkak të distancës më të madhe të pjesës së poshtme nga toka, është më e lehtë të futesh. Ka shumë hapësirë ​​edhe në sediljen e pasme, dhe rrotat e rangut të mesëm krenohen me një fund të sheshtë të rehatshëm pasi janë zmadhuar duke palosur stolin e pasmë.

Test i shkurtër: Subaru XV 2.0D Unlimited

Megjithë distancën e tij më të madhe nga toka dhe lëvizjen simetrike të katër rrotave, Subaru XV nuk është një SUV i vërtetë dhe është më i destinuar për rrugët urbane dhe asfalti, ku për shkak të qendrës së ulët të gravitetit për shkak të motorit të boksierit dhe simetrit të katër- motor me rrota. makinë me katër rrota, demonstron një performancë shumë të ekuilibruar drejtimi. Por, siç thotë slogani i tij "Urban Explorer", ju ende mund të vozisni me rrënoja më pak të rregulluara pa asnjë problem, ku, përveç drejtimit efikas të të gjitha rrotave, një kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi me marshe mjaft të shkurtër të parë dhe të dytë vjen shpëtim. para. Kjo është pothuajse e gjithë ndihma "jashtë rrugës" që i ofrohet shoferit me këtë model, por nëse nuk dilni jashtë rrugës me të, do të jetë e mjaftueshme.

Test i shkurtër: Subaru XV 2.0D Unlimited

Ju nuk mund të shkruani për një Subaru të vërtetë pa përmendur motorin e boksierit, i cili në këtë rast ishte një turbodiesel me dy litra me katër cilindra. Ai funksionon pa probleme, tingulli i tij nuk është shumë i lartë dhe ndonjëherë i afrohet zërit të një boksieri benzine, por gjithashtu siguron një udhëtim mjaft të gjallë, i cili shpreh çift rrotullues prej 250 Njuton-metrash, të cilin e zhvillon në 1.500 rpm. Konsumi i karburantit është gjithashtu relativisht i ulët, pasi në provë ai konsumoi 6,8 litra naftë për njëqind kilometra dhe madje 5,4 litra në skemën standarde.

Test i shkurtër: Subaru XV 2.0D Unlimited

Kështu, Subaru XV mund të jetë një shoqërues krejtësisht praktik dhe tërheqës në udhëtimet e përditshme, por sigurisht jo shumë, me kusht që ju gjithashtu të pëlqeni Subaru pasi ai mbetet i veçantë në klasën e tij.

tekst: Matija Janezic · foto: Uros Modlic

Test i shkurtër: Subaru XV 2.0D Unlimited

XV 2.0D Unlimited (2017)

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - boksier - turbodiesel - zhvendosja 1.998 cm3 - fuqia maksimale 108 kW (147 hp) në 3.600 rpm - çift rrotullues maksimal 350 Nm në 1.600–2.800 rpm.
Transferimi i energjisë: Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Kapaciteti: Shpejtësia maksimale 198 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 9,3 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,4 l/100 km, emetimet e CO2 141 g/km.
Masa: automjet bosh 1.445 kg - pesha totale e lejuar 1.960 kg
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.450 mm – gjerësia 1.780 mm – lartësia 1.570 mm – baza e rrotave 2.635 mm – bagazhi 380–1.250 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / statusi i kilometrazhit: 11.493 km
Përshpejtimi 0-100km:9,4s
402m nga qyteti: 16,8 vjet (


130 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h: 7,0 / 12,4s


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h: 10,4 / 11,8s


(W./VI.)
konsumi i testit: 6,8 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: 5,4


l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 47,2m
Tabela AM: 40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë61dB

vlerësim

  • Subaru XV ka lëvizje me katër rrota, por nuk ka pajisje të posaçme jashtë rrugës, kështu që përkundër natyrës së tij jashtë rrugës, është menduar kryesisht për vozitje në sipërfaqe të rregulluara mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

rehati dhe fleksibilitet

konsumi i motorit dhe karburantit

performanca e vozitjes

jo të gjithëve u pëlqen forma

era fryn rreth trupit

vend i fortë

Shto një koment