Test i shkurtër: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Tre vjet më vonë, është akoma shumë tërheqës

Epo, sigurisht, por më duket se Ateca është një tjetër nga ata të ardhurit që kanë kontribuar në zgjedhjen e pjesës më të njohur të makinës për momentin. Kujtesa "freskuese" nuk është e dëmshme, në një botë të mbiprodhimit të informacionit (më falni - modele gjithmonë të reja makinash) është shumë i përshtatshëm. Autori i kësaj hyrje kishte gjithashtu nderin dhe mundësinë të kalonte testin fillestar të Ateca-s në kohën e përmendur tashmë.

Ai ishte gjithashtu i pajisur me një motor turbodiesel me dy litra, madje me të njëjtën fuqi.... Vetëm një detaj i rëndësishëm ndryshoi, i pari gjithashtu kishte një makinë me katër rrota për testim (në Seat ato quhen 4Drive). Ky është në provë tani vetëm me pjesën e përparme.

Cilat janë dallimet? Kjo natyrisht nuk ndihet në kushte normale të drejtimit, nato duken më të lehta kur largohen nga sipërfaqet e rrëshqitshme... Meqenëse, natyrisht, shumica dërrmuese e klientëve të Ateca ndoshta nuk përmendin terrenin rrëshqitës si arsyen kryesore, është gjithashtu e kuptueshme që shumë pak prej tyre zgjedhin versionin 4Drive.

Nëse përdorim të dhënat nga testi ynë i parë, klienti do të kursejë shumë, pasi Ateca e testuar në atë kohë kushtonte 36.436 €. Krahasimi i plotë i çmimeve nuk është i mundur sepse tani Seat nuk ofron më një kombinim të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një motor TDI XNUMX litërsh me një transmetim manual tradicional me gjashtë shpejtësi.

Por lajmi i mirë është se tani ju merrni një kombinim të 4D dhe një transmetim me shtatë shpejtësi me dy tufa (DSG) për pothuajse të njëjtën sasi. Me të vërtetë interesante: Ateca e ka mbajtur çmimin pothuajse të pandryshuar kohët e fundit.

Nëse i përmbahemi çmimit për një kohë - edhe nëse e krahasojmë Atecino me konkurrentët, qoftë edhe me ata të një klase më të ulët, atëherë kjo do të jetë - veçanërisht duke pasur parasysh pajisjet e ofruara me etiketën Xcellence - ofertë shumë joshëse.

Por oferta është shumë e gjerë, dhe marka Seat gjoja nuk ka reputacionin më të lartë me shumicën e blerësve. Përndryshe, mund të konkludoja se masa e saj në rrugët sllovene mund të kishte qenë shumë më e madhe se sa është në të vërtetë ...

Në Ateca, pjesa e jashtme nuk ofron asgjë befasuese, modeli mjaft klasik i SUV jep avantazhin se makina është mjaft transparente.... Theshtë e njëjtë me brendësinë. Quiteshtë mjaft e kënaqshme për sa i përket komoditetit dhe hapësirës. Këtu ai, natyrisht, është ndër udhëheqësit në klasën e tij, dhe konkurrentët e paraqitur më vonë duan të bindin shumë me pëlqimin e tyre.

Krahasuar me to, Ateca jep përshtypjen e mediokritetit, kryesisht sepse duket mbi të gjitha. dizajn i brendshëm pa një aluzion të zgjuarsisë. Por është edhe më e vërtetë se gjithçka që na nevojitet është në vendin e duhur. Për disa klientë, përdorshmëria dhe thjeshtësia mund të mos kenë shumë rëndësi. Për fat të mirë (edhe për Seat) ka mjaft klientë në Ateca që madje e vlerësojnë atë, sepse makina është kryesisht një automjet i besueshëm.

SUV-i i parë urban i Seat (crossover ose SUV, çfarëdo që ju pëlqen) është një version turbo-dizel që disa njerëzve nuk e pëlqejnë. Përshtypja kryesore e naftë nuk është më bindëse si më parë, kur ata nuk ishin "të ngarkuar" me pajisje shtesë të pastrimit të gazit të shkarkimit. (por atëherë, të paktën sipas të dhënave moderne, ata ishin vërtet në prag të ligjshmërisë). Por për disa lloje të pritjeve të përdoruesve (për shembull, ngarje në distanca të gjata ose rimorkio rimorkio), një motor i tillë me naftë është një zgjedhje ideale.

Në Ateca, veçanërisht pasi me pajisjet Xcellence, klienti merr një gamë vërtet të gjerë gjërash të dobishme dhe vlera e shtuar e garancive tona është Aplikimi Urban Xcellence 1 (me disa pajisje elektronike të sigurisë, ulësen Full Link dhe shtesën e navigimit) dhe paketë dimërore (e cila ju lejon të ngrohni një shumëllojshmëri të gjerë të gjërave, nga sediljet tek grykat e larësit të xhamit dhe rondele të fenerëve).

Courseshtë e vërtetë, natyrisht, që blerësi shpejt pyet veten pse versioni tashmë i pasur i Xcellence me pajisjet më të larta të mundshme nuk e ofron këtë, por këtu klientët dhe departamentet tregtare të prodhuesve të makinave nuk do t'i koordinojnë kurrë veprimet e tyre.

Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Porsche Sllovenia
Kostoja e modelit të provës:	33.727 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	32.085 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	33.727 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.968 cm3 - fuqia maksimale 110 kW (150 hp) në 3.500-4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 340 Nm në 1.750-3.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejtohet nga rrotat e përparme - transmetim manual me 6 shpejtësi.
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 202 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 8,6 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,4 l/100 km, emetimet e CO2 114 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.324 kg - pesha bruto e lejuar 1.950 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.363 mm - gjerësia 1.841 mm - lartësia 1.611 mm - baza e rrotave 2.630 mm - rezervuari i karburantit 50 l.
Kuti:	trungu 510 l

vlerësim

• Ateca është tashmë një automjet i konsoliduar që është në treg për një kohë të gjatë, por edhe falë kombinimeve mjaft konkurruese të çmimeve, ofron një zgjedhje të përshtatshme në klasën më të njohur - crossover të të gjitha llojeve.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

formë

pozicioni në rrugë

Pajisjet

konsumi i motorit dhe karburantit

brendshme e dobishme por jo interesante

pezullim i ngurtë

mjeshtëri më pak bindëse në disa aspekte