Test i shkurtër: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Kur flasim për transportin, shumica prej nesh mendojnë kryesisht për një kuti metalike të bardhë të këputur me rrota, qëllimi kryesor i së cilës është të transportojë mjeshtrin dhe pajisjet e tij nga pika A në pikën B. Komoditeti, pajisjet dhe gjëra të tilla janë jo shumë e rëndësishme.

Kangoo Maxi e kthen pak. Para së gjithash, duhet theksuar se është në dispozicion në tre variante të trupit ose në tre gjatësi të ndryshme. Compact, i cili është një version më i vogël i standardit Kangoo Express, dhe Maxi, i cili është një version i zgjeruar. Gjatësia e tyre është 3,89 metra, 4,28 metra dhe 4,66 metra. Maxi që ne vozitëm në testet tona ishte gjithashtu i pajisur me një ndenjëse të pasme inovative që sjell freski në këtë klasë makinash. Stola e palosshme është më pak e rehatshme se Kangoo e zakonshme, e cila është krijuar për të transportuar pasagjerë.

Dallimi më i madh është hapësira e matur e këmbëve, e cila është e mjaftueshme, të themi, për të mbajtur fëmijë, ndërsa punonjësi mesatar i gjatë i kantierit të ndërtimit do të duhet të shtrydh pak, veçanërisht nëse ka tre persona në shpinë. Ndërsa komoditeti nuk është aq i lartë sa jemi mësuar në Kangoo, është ky stol i pasmë që zgjidh dilemën e transportimit të tre personave të tjerë në kantier, ku, për shembull, bëjnë punët e mbarimit. Më pëlqeu gjithashtu zgjidhja e zgjuar në të cilën mbështetësit e kokës janë instaluar drejtpërdrejt në rrjetën e sigurisë. Kjo ndan zonën e ngarkesës dhe ndarjen e pasagjerëve në mënyrë që të montohet drejtpërdrejt në pjesën e pasme të sediljes së pasme dhe të shtrihet deri në tavan. Kur stoli paloset, i cili paloset në saktësisht dy sekonda duke shtypur levën dhe rrit ndjeshëm vëllimin e ndarjes së ngarkesave, e cila gjithashtu ka një fund të sheshtë kur stoli paloset, vëllimi i dobishëm i bagazhit rritet në 4,6 metra kub. . Kështu, ju mund të mbani ngarkesa deri në 2.043 milimetra në gjatësi, por nëse është më e gjatë, atëherë do të jetë e dobishme një derë e pasme me dy fletë.

Hapësira e ngarkesës në bazë, me stolin e instaluar, është 1.361 milimetra e gjatë dhe 1.145 milimetra e gjerë, kur merrni parasysh distancën midis gjerësisë së brendshme të parafangove të pasmë. Me një ngarkesë deri në 800 kg dhe një vëllim me sediljen e pasme të palosur, Kangoo Maxi tashmë po pozicionohet si një automjet i klasit më të lartë dërgesash.

Së fundi, disa fjalë për hapësirën e shoferit. Mund të themi se është e pajisur mirë për llojin e makinës së saj, gjithçka është transparente dhe e vendosur logjikisht. Më mbresëlënëse janë kutitë ose hapësirat e ruajtjes të krijuara posaçërisht për këtë. Në krye të armaturës përpara shoferit, ekziston një vend kaq i përshtatshëm për ruajtjen e dokumenteve A4, të cilat do të ruhen në mënyrë të sigurt në një vend, dhe jo të shpërndara në të gjithë makinën. Meqenëse niveli i pajisjeve ishte më i larti, ai gjithashtu ka një sistem navigimi dhe multimedial që funksionon në mënyrë perfekte, si dhe një sistem pa duar nëpërmjet lidhjes Bluetooth.

Edhe pak fjalë për ekonominë. Kangoo i testuar ishte i pajisur me motorin më të fuqishëm me naftë, përkatësisht 1.5dCi me 109 kuaj fuqi, i cili në test konsumonte 6,5 litra për 100 kilometra dhe tregoi çift rrotullues të mirë. Ju gjithashtu mund të lavdëroni intervalin e gjatë të shërbimit. Një ndryshim i vajit është planifikuar çdo 40.000 km.

Modeli bazë Kangooi Maxi me ajër të kondicionuar, xhamat elektrikë, cruise control, airbag të pasagjerit, program eko-vozitjes (i cili mund të aktivizohet me prekjen e një butoni) dhe mbulesë gome të dyshemesë në dhomën e bagazhit kushton 13.420 euro. ... Versioni i testimit, i cili ishte i pajisur në mënyrë të pasur, kushton më shumë se 21.200 euro për qindarkat. Këto janë, natyrisht, çmime të rregullta pa zbritje. Me afrimin e fundit të vitit, kur situata e kontabilitetit mund të tregojë se do të ishte e mençur të blini një kamion të ri, ka të ngjarë të jetë një kohë e mirë për të negociuar një çmim të reduktuar.

Teksti: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - çmimi: + XNUMX rubla.

Të dhëna bazë

Shitjet:	Renault Nissan Sllovenia Ltd
Çmimi i modelit bazë:	13.420 €
Kostoja e modelit të provës:	21.204 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	13,3 sek
Shpejtësia maksimale:	170 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	6,5l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.461 cm3 - fuqia maksimale 80 kW (109 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullimi maksimal 240 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 170 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,3 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, emetimet e CO2 144 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.434 kg - pesha bruto e lejuar 2.174 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.666 mm – gjerësia 1.829 mm – lartësia 1.802 mm – baza e rrotave 3.081 mm – bagazhi 1.300–3.400 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 64% / statusi i kilometrazhit: 3.339 km
Përshpejtimi 0-100km:	13,3s
402m nga qyteti:	19,0 vjet ( 117 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,7 / 13,9s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	13,0 / 18,2s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	170 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	6,5 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	44,2m
Tabela AM:	43m

vlerësim

• Kangoo Maxi imponohet shumë në furgonët e nivelit të lartë, por në të njëjtën kohë, ai qëndron brenda diapazonit të madhësisë që e lejon atë të funksionojë mirë edhe kur jemi të zënë në qytet. Stola e palosshme është një zgjidhje e shkëlqyeshme për transportin emergjent të punëtorëve, kështu që ne mund ta lavdërojmë atë vetëm për inovacionin e tij.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

ndarje e madhe e bagazheve

kapaciteti ngritës

stol mbrapa i rregullueshëm

pamje e përditësuar

Konsumi i karburantit

stol mbrapa të pakëndshme

timoni nuk rregullohet në drejtimin gjatësor