Test i shkurtër: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure

Për të rifreskuar përvojën, ne testuam edhe një herë modelin me motorin e ri 1,2 litërsh me tre cilindra benzinë. Fryrja dhe injektimi i drejtpërdrejtë si pajisje shtesë janë zhvilluar tashmë në industrinë e motorëve të automobilave, por ende jo në motorët me benzinë. Ky motor u prodhua në masë nga PSA me markat Citroën, DS dhe Peugeot një vit më parë dhe gradualisht po zgjerohet në ofertën e tyre. Për momentin, ekzistojnë dy versione, të cilat ndryshojnë vetëm në fuqi. Opsionet e energjisë janë në dispozicion: 110 dhe 130 kuaj fuqi. Më i vogli ende nuk është testuar, dhe më i fuqishmi këtë herë i ka qëndruar testit në kushte pak më të ndryshme sesa 308 -ta jonë e parë me të njëjtin motor. Tani ishte e pajisur me goma dimri.

Si rezultat, doli që rezultati i matjes së konsumit në provë gjithashtu ndryshoi pak. Jo shumë, por temperaturat më të ftohta të ajrit dhe gomat e dimrit shtuan mesatarisht 0,3 deri në 0,5 litra më shumë konsum karburanti - në të dyja matjet, në ciklin e provës së dyqanit Avto dhe në të gjithë testin. Ana e mirë e turbokompresuesit Peugeot është se çift rrotullimi maksimal është i disponueshëm në pak më shumë se 1.500 rpm dhe ai tërhiqet mirë deri në rrotullime të larta. Me ngarje të moderuar dhe shpejtësi të ulët, motori funksionon shumë më mirë dhe ne mund t'i afrohemi markës me vetëm rreth pesë litra, gjë që rritet me shpejtësi më të larta.

Duket sikur Peugeot ka zgjedhur raportet më të larta të marsheve, kështu që nuk është më aq efikas në karburant - për të bërë një punë më të mirë të vlerësimit të performancës. Modeli Allure është një etiketë për pajisjet mjaft të pasura të Peugeot dhe pajisjet shtesë ishin opsionale. Eksperiencës së rehatisë i shtohen aksesorët si xhamat e pasmë të lyer, rregullimi i mesit për sediljen e shoferit, pajisja e navigimit, altoparlantët e përmirësuar (Denon), pajisja City Park me aksesor dhe kamerë për monitorimin e pikave të verbër, kontrolli dinamik i lundrimit, alarmi, paketa sportive me zhbllokim dhe nisje pa çelës, bojë metalike dhe tapiceri Alcantara.

Dhe një gjë tjetër: gomat e dimrit 308 funksionojnë më mirë për një udhëtim më të rehatshëm. Cili nga suplementet që ju nevojiten vërtet do të duhet të gjykohet nga të gjithë. Nëse blerësi është i kënaqur vetëm me pajisjen standarde Allure, e cila në fakt është mjaft e pasur, kjo mund të shihet nga një faturë më e vogël - pak më shumë se gjashtë mijë euro. Në këtë rast, 308 është tashmë një blerje e mirë! I nënshkruari shton se, ndryshe nga disa, ai nuk shqetësohet nga përshtatja dhe madhësia e timonit në Peugeot 308.

fjala: Tomaž Porekar

308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Peugeot Sllovenia doo
Çmimi i modelit bazë:	14.990 €
Kostoja e modelit të provës:	25.685 €
Fuqia:	96kW (130 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	9,6 sek
Shpejtësia maksimale:	201 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	4,6l / 100km

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.199 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 230 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motorri me rrota të përparme - Kambio manuale me 6 shpejtësi - goma 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 201 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 9,6 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, emetimet e CO2 107 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.190 kg - pesha bruto e lejuar 1.750 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.253 mm – gjerësia 1.804 mm – lartësia 1.457 mm – baza e rrotave 2.620 mm – bagazhi 420–1.300 53 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl = 62% / statusi i kilometrazhit: 9.250 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,0s
402m nga qyteti:	17,3 vjet ( 132 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,9 / 13,1s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	12,1 / 14,3s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	201 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	8,1 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	6,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	44,9m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Nëse zgjidhni pajisjet e duhura, Peugeot 308 mund të jetë një zgjedhje e mirë, edhe për shkak të motorit dhe përdorshmërisë së tij.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pozicioni i drejtimit

hapësirë ​​për shoferin dhe pasagjerin para

trajtimi dhe pozicioni në rrugë

motor mjaft i fuqishem

sjellja e shasisë në gunga të shkurtra

përzgjedhës jo intuitiv në kontrollin e prekjes

ndriçim i dobët i butonave të kontrollit në ekranin qendror dhe në timon

vend në stolin e pasmë