Test i shpejtë: Shkronja Volvo V40 D2 // Sulmi i fundit
Tashmë në prezantimin e tij në 2012, V40 u konsiderua një makinë që vendos standarde të larta në klasën e tij. Ishte makina e parë në atë kohë që ofroi një airbag të jashtëm për të parandaluar dëmtime serioze në një përplasje me një këmbësor, si dhe një sistem. Siguria e qytetit zbulon pengesat para automjetit dhe kështu ngadalësimi ose ndalimi i makinës u konsiderua i avancuar. Kujtoni që edhe sensorët dixhital nuk ishin të zakonshëm në makinat e kësaj klase.
Me kalimin e viteve, Volvo ka përditësuar rregullisht gamën e saj të pajisjeve të sigurisë në makinë, kështu që V40 i sotëm, me ëmbëlsira si kontrolli i radarit, dritat LED dhe sistemet e përparuara të telefonisë, ka ende një avantazh të fortë kundër konkurrencës.
Një fushë në të cilën nuk mund të konkurrojë është sigurisht dizajni i brendshëm. Paneli i kontrollit, me paraqitjen e tij intuitive komplekse të butonave që kontrollojnë ndërfaqen e informacionit argëtues, është padyshim prapa kohës. Ekrani me ngjyra shtatë inç mund të shfaqë informacionin më bazë, por mos prisni një pamje të bukur ose meny grafike interesante. Përndryshe, V40 ende ofron rehati të shkëlqyer me ulëse jashtëzakonisht të rehatshme dhe shumë hapësirë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Ulëset e nxehta, shkrirja elektrike e xhamit dhe një sistem efikas ventilimi e bënë mëngjesin tonë të ftohtë të dimrit më të lehtë.dhe dritat LED siguruan ndriçim të shkëlqyeshëm të rrugës. Disavantazhet e përdoruesve? Mungesa e hapësirës në sediljen e pasme dhe bagazhi shumë i vogël.
Testi V40 ishte i pajisur me një motor nafte bazë, i cili, megjithatë, dha rezultate të kënaqshme. 120 'kuaj'. Butësia dhe shkathtësia e motorit kombinohen në mënyrë ideale me një shasi që është neutrale në favor të një pozicioni të sigurt dhe kilometrazh të rehatshëm. Por mund të jetë gjithashtu ekonomik - pa vonuar trafikun nga pas, një V40 i tillë do të konsumojë rreth pesë litra karburant për 100 kilometra. Duke folur për kursimet, deri tani pika më e madhe e shitjes së V40 aktuale është çmimi. Nëse shtoni tapiceri lëkure, sensorë parkimi, një sistem modern audio, një çelës inteligjent dhe më shumë në të gjitha pajisjet e mësipërme, nuk do të merrni më shumë se 24 copë.
Regjistrimi Volvo V40 D2
Të dhëna bazë
| Kostoja e modelit të provës: | 23.508 € |
|---|---|
| Çmimi bazë i modelit me zbritje: | 22.490 € |
| Zbritja e çmimit të modelit të provës: | 23.508 € |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.969 cm3 - fuqia maksimale 88 kW (120 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 280 Nm në 1.500-2.250 rpm |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 190 km/h - 0-100 km/h nxitimi 10,6 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,6 l/100 km, emetimet e CO2 122 g/km |
| Masa: | automjet bosh 1.522 kg - pesha totale e lejuar 2.110 kg |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.370 mm - gjerësia 1.802 mm - lartësia 1.420 mm - baza e rrotave 2.647 mm - rezervuari i karburantit 62 l |
| Kuti: | 324 |
Matjet tona
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 3.842 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,7 vjet ( 128 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 12,6 / 16,5s (W./VI.) |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 5,3 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 41,0m |
| Tabela AM: | 40m |
| Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë | 58dB |
vlerësim
Nëse blini një makinë të rehatshme, të besueshme dhe të pajisur mirë pa u shqetësuar për rëndësinë e modelit, Volvo, me V40 e tij, sigurisht që ofron një nga paketat më tërheqëse.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
kontrolli i ndërfaqes infotainment
trungu shumë i vogël
