Test i shkurtër: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
Test Drive

Test i shkurtër: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK është Mercedes SUV më i vogël. Por për momentin rezulton se me lartësinë e tij prej pak më shumë se katër metra e gjysmë, është mjaft i madh. Duke gjykuar nga pamja e saj dhe papajtueshmëria me linjën e re të modës së prodhuesit më të vjetër të makinave në botë, Stuttgart, duket e përjetshme. Megjithatë, nëse vendosim makina A ose B në GLK, dhe së shpejti S, do të jetë si disa nga herët e tjera kur Mercedes ende besonte se forma përcakton qëllimin e përdorimit.

Duket të jetë një shembull i "dizajni ndjek funksionin". Sigurisht, në shumë mënyra i ngjan SUV-it të parë të Mercedesit, G, por është gjithashtu e vërtetë që përdorshmëria e tij mund të kishte qenë më e mirë pavarësisht nga forma e tij shumë kuti. Transparenca nuk është shenjë dalluese e saj. Edhe bagazhi kur përdorni stolin e pasagjerëve të pasëm (i cili është shumë i gjerë) nuk është saktësisht i madh, por për udhëtime normale më të shkurtra mjafton.

Në përgjithësi, ne nuk duket se kemi ndonjë koment serioz përveç pamjes, të cilat lidhen me shijen individuale, në Mercedes GLK. Tashmë në testin tonë në kohën e lëshimit të tij, GLK mori të gjitha vlerësimet. Atëherë u mundësua nga një motor shumë më i fuqishëm me gjashtë cilindra me turbocharcha 224 kuaj fuqi, por tani Mercedes gjithashtu ka zvogëluar ndjeshëm gamën e motorit, dhe një katër cilindër me 170 kuaj fuqi është i mjaftueshëm për GLK bazë.

Shtë e qartë se nga pikëpamja e pushtetit, ai tani nuk mund të mburret me një sovranitet të tillë. Por kombinimi i motorit dhe transmetimit automatik me shtatë shpejtësi është bindës. E vetmja gjë që më shqetëson pak është sistemi opsional start-stop, i cili reagon shpejt kur makina ndalet dhe ndalon menjëherë motorin. Nëse momenti tjetër duhet të fillojë përsëri, shoferi nganjëherë tundohet të fikë sistemin. Ndoshta inxhinierët e Mercedes do të jenë në gjendje ta zgjidhin çështjen duke ndërprerë motorin, vetëm pasi shoferi të shtypë pedalin e frenave pak më me vendosmëri ...

Vetëm motori turbodiesel 2,2 litra duhet të mbështesë 1,8 ton të automjetit, i cili nuk është aq i njohur në përdorimin e përditshëm sa konsumi mesatar në testin tonë, i cili ishte tre litra mbi normën e kombinuar. Kjo është, natyrisht, një surprizë, por nuk ishte e mundur të zvogëlohen kostot mesatare.

Sigurisht, ju mohoni që në makinat Mercedes pak njerëz flasin për ekonominë, por më shumë për komoditetin dhe luksin. Sa i përket kësaj të fundit, blerësi me të vërtetë mund të zgjedhë nga një larmi gjërash. Epo, testi ynë GLK kishte vetëm pajisjen bazë nga oferta e infotainment (radio), kështu që shtimi i pajisjeve në çmimin përfundimtar nuk ishte shumë i zakonshëm. Klienti ka shumë mundësi për të zgjedhur shumë më tepër. Në fakt, në testin GLK, nënshkruesit menduan se mungesa e pajisjeve konvencionale po ndikonte në ndjenjën e superioritetit dhe superioritetit të shoferit. Por e gjithë kjo nuk ndikoi në notën përfundimtare, një makinë e mirë për para të mira.

Teksti: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Të dhëna bazë

Shitjet: AC Interchange doo
Çmimi i modelit bazë: 44.690 €
Kostoja e modelit të provës: 49.640 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë): 9,0 sek
Shpejtësia maksimale: 205 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier: 8,3l / 100km

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 2.143 cm3 - fuqia maksimale 125 kW (170 hp) në 3.200-4.200 rpm - çift rrotullues maksimal 400 Nm në 1.400-2.800 rpm.
Transferimi i energjisë: motori drejton të katër rrotat - transmetim automatik me 7 shpejtësi - goma 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 205 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 8,8 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, emetimet e CO2 168 g/km.
Masa: automjet bosh 1.880 kg - pesha bruto e lejuar 2.455 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.536 mm – gjerësia 1.840 mm – lartësia 1.669 mm – baza e rrotave 2.755 mm – bagazhi 450–1.550 66 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 73% / statusi i kilometrazhit: 22.117 km
Përshpejtimi 0-100km:9,0s
402m nga qyteti: 16,7 vjet (


132 km / orë)
Shpejtësia maksimale: 205 km / orë


(Ju jeni duke ecur.)
konsumi i testit: 8,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 42,1m
Tabela AM: 39m

vlerësim

  • Edhe pas pesë vitesh në treg, GLK ende duket si një produkt i mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

komoditeti i zërit

motori dhe transmetimi

përçueshmëri

drejtimi dhe pozicioni në rrugë

kabinë e rehatshme dhe ergonomike, pozicion i rehatshëm i sediljes së shoferit

formë mjaft katrore, por trup i errët

trung i vogël

ndalim shumë i shpejtë i motorit të sistemit të ndalimit-fillimit

Shto një koment