Test i shkurtër: odakoda Karoq 2. TDI Sportline (2019) // Opsionet sportive

Dorë në zemër, SUV-të, sado aksesorë sportivë apo kilovat të gjejnë nën kapuç, nuk mund të konsiderohen sportistë. Për sa i përket dinamikës së drejtimit, ato nuk mund të konkurrojnë me limuzinat sportive apo coupes dhe nuk do t'i shihni në zonën ku jetojnë xhipat e vërtetë. Por shumica e klientëve nuk u intereson. Aksesorë të ndryshëm (plastikë) - pragjet, spoilerët, rrotat e mëdha dhe aksesorët e tjerë që furnizohen nga sportistët e rrugës, sigurisht që e gjallërojnë pamjen e tyre në trupin e makinës; në fakt, ata e përmirësojnë atë duke e bërë atë më tërheqës për klientët.

pri Dëmi e kupton këtë shumë mirë dhe nëse ata tashmë e kanë erëzuar Kodiaqin pas këtij sporti, është e saktë që ky është një ndryshim i emrit Linja sportive mori vëllanë e tij më të vogël dhe më të vogël Karok. A i plotëson standardet e mësipërme? Pa dyshim! Rrota të ulëta, mbulesa plastike të parakolpit në ngjyrën e trupit, fenerët LED, xhamat e mëdhenj të lyer - të gjitha janë këtu. Pamja sportive vazhdon në brendësi, ku gjejmë sedilje me dizajn sportiv me mbështetje të madhe anësore dhe një mbështetëse një pjesë të shpinës.

Fatkeqësisht, sediljet e përparme (të rregullueshme me dorë në testues) meritojnë disa kritika për pjesën (shumë) të butë të sediljes, e cila mund të shkaktojë një ndryshim në kërkimin e një pozicioni më të mirë drejtimi në një distancë pak më të gjatë. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm, por gjithashtu do t'i shtojë një përvojë të këndshme shoferit. pult i madh dixhital. Mund të rregulloni shfaqjen e të dhënave, si dhe ngjyrën e ndriçimit dhe ndriçimin e brendshëm - në modalitetin e drejtimit sportiv është (përkatësisht) e kuqe e ndezur, por vetëm nga përpara. Pasagjerëve në sediljet e pasme nuk iu sigurua ndriçimi i ambientit.Përveç kësaj, atyre mund t'u mungojë një plastikë pak më e butë, më pak e qëndrueshme në derë.

Ndërsa kemi theksuar më lart se SUV -të e kanë të vështirë të mbajnë hapin me makinat e vërteta sportive kur është fjala për performancën, Karoq Sportline po punon shumë për t'u afruar me ta. Shasia është jashtëzakonisht e fortë dhe drejtimi është i përgjegjshëm, veçanërisht në mënyrën sportive të drejtimit, ku vetë makina përforcon më tej timonin relativisht të vogël dhe të prerë. Në letër, një motor nafte mund të mos jetë mjaft i fuqishëm. 110 kilovat fuqi në kombinim me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi dëshmon reagim të mirë nga një vend në vend.por në të njëjtën kohë rrotullimet e ulëta të motorit me shpejtësinë e autostradës ku ka të ngjarë të kalojë më shumë kohë.

Skoda Karoq 2nd TDI Sportline (2019 г.)

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	34.110 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	32.482 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	34.110 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.968 cm3 - fuqia maksimale 110 kW (150 hp) në 3.500-4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 340 Nm në 1.750-3.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/50 R 18 V (Nokian).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 196 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 8,7 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,0 l/100 km, emetimet e CO2 132 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.561 kg - pesha bruto e lejuar 2.131 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.382 mm – gjerësia 1.841 mm – lartësia 1.603 mm – baza e rrotave 2.638 mm – bagazhi 521–1.630 55 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 2.875 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,6s
402m nga qyteti:	16,8 vjet ( 131 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	9,1 / 18,0s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	12,8 / 17,6s (W./VI.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,8 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41,1m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	58dB

vlerësim

• Karoq Sportline dëshmon se stili sportiv dhe përdorshmëria mund të kombinohen në një makinë pa kompromis.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

Dukje

pult dhe sistem infotainment transparent

trung i dobishëm

materiale të tipit të dytë

vende shumë të buta në rreshtin e parë