Test i shkurtër: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
Test Drive

Test i shkurtër: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

SUV-të ose kryqëzimet në të gjithë botën, dhe veçanërisht në Evropë, po përjetojnë një bum të vërtetë, por shumica e tyre nuk e përmbushin kurrë rolin e tyre të dytë, domethënë vizitat në terren, por pak a shumë mbeten në sipërfaqe të asfaltuara të rregulluara mirë. Kjo është një nga arsyet pse shumë marka ofrojnë vetëm lëvizje me rrota të përparme, përfshirë Kia, e cila hyri në klasë vitin e kaluar me Stonic.

Test i shkurtër: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion




Sasha Kapetanovich


Siç e kemi vënë re shumë herë, Stonic është më afër vagonëve të vegjël sesa SUV -të, kështu që nuk ka asgjë të keqe me këtë. Kështu, ajo kryesisht ruajti performancën e gjallë të drejtimit të limuzinave të vogla të qytetit (natyrisht, në këtë rast nënkuptojmë Kio Rio), ndërsa në të njëjtën kohë, për shkak të distancës së tij më të madhe nga toka, qasje më e lehtë në vende. dhe, në fund të fundit, punoni me ndenjëset për fëmijë. Meqenëse vendet në kabinën më të lartë janë më të drejta, hapësira e dhomës së pasagjerëve është një përshtypje më e mirë e një kamionçinë. Stonic gjithashtu mbron mbulimin e kilometrave të qytetit me një pamje të mirë të zonës përreth, dhe shasia e ngritur është më e mirë në trajtimin e goditjeve të shpejtësisë dhe pengesave të ngjashme në rrugë.

Test i shkurtër: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Kombinuar me cilësinë e lëvizjes së limuzinës mjaft të gjithanshme, motori në të cilin u instalua testi Stonic gjithashtu rezultoi i mirë. Në këtë rast, ishte një katër cilindër 1,4 litra që zhvillon të njëjtën 100 "kuaj fuqi" si motori më i dobët me tre cilindra (mund të lexoni testin e pajisur me Ston në numrin e parë të revistës Avto këtë vit). por ventilatori i turbinës nuk e ndihmon atë të zhvillojë fuqi. Si rezultat, çift rrotullimi i tij është më i ulët, gjë që ndikon në fleksibilitetin dhe për këtë arsye përshpejtimin, i cili natyrisht nuk arrin përshpejtimin e një Stonica me një motor benzinë ​​me turbocharged. Kie Stonic me këtë motor nuk është i ngadalshëm, megjithatë, pasi bën një punë të shkëlqyeshme në udhëtimet e përditshme të qytetit dhe autostradës, dhe me pak më shumë punë me levën e ingranazheve, madje shfaq një sportivitet.

Test i shkurtër: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Ju nuk mund të prisni kursime të tepërta nga një motor me benzinë ​​me katër cilindra me aspirim natyral, por konsumi në skemën standarde doli të jetë relativisht i mirë - 5,8 litra, por gjysmë litër të mirë më shumë se konsumi i një benzine turbo me tre cilindra . . Gjatë vozitjeve të provës ditore, ai gjithashtu luhatej brenda intervalit të shumëpritur prej shtatë litrash. Kjo ka shumë të ngjarë për faktin se Stonic i motorizuar ka një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi që jo vetëm që ndihmon në kursimin e karburantit, por edhe zvogëlon zhurmën në autostrada.

Test i shkurtër: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Pra, Kia Stonic nuk është për ata që blejnë crossovers për të vozitur në pisllëk, por më shumë për ata që duan cilësitë e tyre të tjera, të tilla si shikueshmëria pak më e mirë, hyrja më e lehtë në kabinë, tejkalimi më i lehtë i pengesave në rrugët e qytetit dhe, përfundimisht Si rezultat, një pamje tërheqëse, pasi Stonic sigurisht që tërheq shumë pamje me formën e tij.

Lexoni në:

Tema: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco

Testet: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Test i shkurtër: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës: 20.890 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje: 13.490 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës: 18.390 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1.368 cm3 - fuqia maksimale 73,3 kW (100 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 133,3 Nm në 4.000 rpm
Transferimi i energjisë: Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft)
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 172 km/h - 0-100 km/h nxitimi 12,6 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,5 l/100 km, emetimet e CO2 125 g/km
Masa: automjet bosh 1.160 kg - pesha totale e lejuar 1.610 kg
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.140 mm - gjerësia 1.760 mm - lartësia 1.500 mm - baza e rrotave 2.580 mm - rezervuari i karburantit 45 l
Kuti: 352-1.155 l

Matjet tona

T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 8.144 km
Përshpejtimi 0-100km:12,0s
402m nga qyteti: 18,2 vjet (


123 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h: 12,9 / 19,0s


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h: 18,0 / 24,8s


(W./VI.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: 5,8


l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 43,0m
Tabela AM: 40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë60dB

vlerësim

  • Kia dhe Stonica kanë mbetur shumë pranë limuzinave të vogla të qytetit, kështu që do të jetë veçanërisht tërheqëse për ata që nuk mendojnë se në fakt do ta ngasin jashtë rrugës.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motor i ngurte

kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi

rehati dhe transparencë

formë tërheqëse

brendësia duket shumë si Rio

shasi me zë të lartë

Shto një koment