Test i shkurtër: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Motori, i njohur gjithashtu nga i20 ose i30, në ix35 pak më të madh dhe më të rëndë është ende mjaft i fuqishëm për ngarje normale (por jo XNUMXWD). Por nëse kemi nevojë për një kërcim më të shpejtë ose nuk na intereson se sa kilometra mund të udhëtojmë me një pikë karburanti, atëherë merrni parasysh këshillën nëse një turbodiesel me të njëjtën fuqi të lartë është më i pranueshëm për ju sesa për shumicën sllovene. Vetëm atëherë mund të themi se pajisjet Comfort (e dyta në numrin e pajisjeve të ndryshme të lejuara) gjithashtu do të përshtaten mirë në diçka më shumë sesa nevojat themelore të drejtimit të një makine.
Paketa e pajisjeve (Comfort) në makinën e provës na dukej shumë e suksesshme - me shumë nga ato që i duhen vërtet shoferit (Bluetooth, kontrolli i lundrimit, kondicioneri me dy zona, butonat e kontrollit të radios dhe telefonit në timon, sensorët e parkimit të pasmë , raftet gjatësore të çatisë), si dhe disa dekorime - mbulesa sediljesh në kombinim prej lëkure dhe pëlhure.
Lavdërim për ndarjen e pasagjerëve dhe ndjenjën në makinë. Në fund të ditës, hapësira është e mirë, pjesërisht falë sediljeve pak më të drejta, të cilat ofrojnë gjithashtu shikueshmëri mjaft të pranueshme përpara. Sensorët e parkimit të pasmë zgjidhin disa nga problemet me dukshmërinë e pasme. Dritaret diellore (xhamat e përparmë dhe të dy fasadat anësore) dhe xhamat e lyer - ato në pjesën e pasme të makinës - zvogëlojnë mundësinë e ngrohjes së dhomës së pasagjerëve në diell.
Nga ana tjetër, është e vërtetë që këtij ix35 mund t'i jepet edhe një pajisje motorike pak më modeste: në fund të fundit, kur blini 2.500 euro, të cilat më pas janë të vështira për t'u "rikthyer" me një udhëtim kaq ekonomik (pothuajse me XNUMX% ). i njëjti çmim për të dy llojet e karburantit). Nëse i shikojmë të dhënat e testit të konsumit të karburantit që rezultojnë nga ky kënd, edhe një test mesatar që tejkalon nëntë litra karburant të përdorur nuk do të rezultojë në kosto më të larta mirëmbajtjeje sesa me një turbodiesel. Por deri më tani, një konsum i tillë mesatar është pak i mbivlerësuar (sipas rrethit tonë standard, i cili ndryshon nga fabrika një me pothuajse një litër).
Hyundai ix35 ende sillet mjaft solide në rrugë. Trupi i montuar lart nuk ju inkurajon të nxitoni shumë në qoshe, sepse edhe atje nuk mund të drejtoheni në pajisjet e zakonshme të makinave të ngjashme - me të gjitha rrotat. Shasia thith mirë gungat normale të rrugës, kemi pak më shumë probleme (lexo: transferimi i gungave në ndarjen e pasagjerëve) me gunga vërtet mjaft të shkurtra.
Sidoqoftë, më zhgënjyese është performanca mjaft e dobët e frenimit, pasi me distancën e ndalimit 44 metra në provën tonë, ix35 përfundoi në fund të listës sonë. Dhe nëse në rast urgjence ju mbarojnë katër ose pesë metra, duhet të jeni shumë të kujdesshëm në çdo udhëtim për të përballuar situata të rrezikshme. Edhe pse ix35 është i pajisur me të gjithë aksesorët standardë të sigurisë pasive.
Teksti: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Komfort
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 17.790 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 20.420 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 13,1 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 178 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 6,4l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 1.591 cm3 - fuqia maksimale 99 kW (135 hp) në 6.300 rpm - çift rrotullues maksimal 164 Nm në 4.850 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Rrotat e përparme të drejtuara nga motori - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 178 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 11,1 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, emetimet e CO2 149 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.380 kg - pesha bruto e lejuar 1.830 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.410 mm – gjerësia 1.820 mm – lartësia 1.665 mm – baza e rrotave 2.640 mm – bagazhi 591–1.436 58 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / statusi i kilometrazhit: 4.372 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,9 vjet ( 125 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 9,8 / 16,5s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 20,8 / 21,4s (W./VI.) |
| Shpejtësia maksimale: | 178 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 9,4 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 7,3 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 44,6m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Edhe pse mjaft i pajisur, ix35 me një motor benzine bazë është një zgjedhje më pak e pranueshme, e cila, për mendimin tonë, nuk mund të justifikohet as me një çmim dukshëm më të ulët.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
kërcitja e një kutie midis sediljeve të përparme
plastike me cilësi të ulët në brendësi
motor pa reagim dhe joekonomik
distancat e frenimit
