Test i shkurtër: Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium
Test Drive

Test i shkurtër: Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium

Ne tashmë dimë shumë, nëse jo të gjithë, për tablonë e madhe të Mondeo; Makina ka një pamje të veçantë dhe bindëse (nga jashtë), është e bollshme dhe e rehatshme për t'u përdorur dhe udhëton shumë mirë, përveç kësaj, për të gjitha pajisjet, të cilat gjithashtu përfshijnë pajisjet e saj (veçanërisht Titanium), ato kërkojnë para të mira. Këto janë padyshim arsye për të menduar për Mondeo si një mjet personal ose biznesi. Ose të dyja në të njëjtën kohë. Në çdo rast, ai nuk do të zhgënjejë. Përveç ndoshta pak.

Elektronika moderne lejon shumë në makinë, është e aftë të lëshojë shumë paralajmërime nëse mendon se diçka nuk është në rregull. Një Mondeo i tillë (ndoshta) është i pajisur me një numër sistemesh dhe mjetesh kontrolli, por në fund është e nevojshme të informoni shoferin për këtë. Dhe testi Mondeo vazhdoi të fishkëllejë diçka si një paralajmërim, madje edhe për gjërat që janë larg nga jetësore. Paralajmërimet e tij janë, për ta thënë butë, të pakëndshme. Sigurisht që mund të bëhet po aq efektivisht, por më pak bezdisëse.

E njëjta pajisje elektronike gjithashtu mund të shfaqë shumë të dhëna, dhe për këtë ata kanë nevojë për një ekran. Në Mondeo, ky është i madh dhe përshtatet midis sensorëve të mëdhenj, por në diell pothuajse nuk tregon asgjë. Kompjuteri udhëtues, i cili është një nga opsionet e ekranit, mund të shfaqë vetëm katër të dhëna (konsumi aktual dhe mesatar, diapazoni, shpejtësia mesatare), e cila është e mjaftueshme pas mendimit të matur, por dikush në Këln mendoi se do të shfaqte automatikisht tingullin pas një kohe të shkurtër Me menyja e sistemit.

Por me pak fjalë: menutë dhe menaxhimi i të dhënave dhe informacionit nuk janë veçanërisht miqësore për përdoruesit.

Në përgjithësi, ergonomia e kontrollit të pajisjeve dytësore në Mondeo është mesatare, duke filluar me ofrimin e informacionit të përmendur tashmë. Sidoqoftë, ne nuk duam të gjykojmë subjektivisht pamjen e brendshme - por mund të përsërisim pozicionin objektiv: elementët e dizajnit të vendosur në kabinë janë të papajtueshëm me njëri-tjetrin, pasi nuk ndjekin një fije të vetme të kuqe.

Dhe në lidhje me motorin. Kjo nuk është miqësore për përdoruesin kur fillon, pasi ai troket në fillim dhe nuk toleron rrotullime të ulëta, kështu që pasi ai nuk tërheq marshin e dytë kur kokleja është duke lëvizur, duhet (shumë) shpesh të zhvendoset në shpejtësinë e parë.

Por që kombinimi i këtyre zemërimeve dhe komenteve të mos ndikojë shumë në pamjen e përgjithshme: nga 2.000 rpm motori bëhet shumë i mirë dhe i përgjigjet mirë (përgjigja progresive e pedalit të gazit gjithashtu jep një kontribut të vogël), Ford janë një nga të paktët që ofrojnë (gjithashtu shumë efikase) xhami e përparme me ngrohje elektrike (ka vlerë ari në dimër në mëngjes), bagazhi i tij është i madh dhe madje i zgjerueshëm, sediljet janë shumë të mira, të forta (sidomos në pjesën e pasme), me mbështetje të mirë anësore, me ijë në lëkurë dhe në e mesme në Alcantara, përveç kësaj, edhe me ngrohje dhe ftohur me pesë shpejtësi (!), dhe në këtë gjeneratë Mondeo mund të ofrojë mjaft pjesë moderne të pajisjeve të sigurisë, duke filluar me një zbatim të mirë (paralajmërim i butë në timon) paralajmërim në rasti i daljes aksidentale nga korsia.

Kjo do të thotë se ka njerëz në Këln që dinë për makinat. Nëse ata merren me gjërat e vogla të lartpërmendura, panorama e madhe bëhet edhe më bindëse.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Ford Mondeo 2.0 TDCi (120 kW) Titanium

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.997 cm3 - fuqia maksimale 120 kW (163 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 340 Nm në 2.000–3.250 rpm.


Transferimi i energjisë: Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip).
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 220 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 8,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, emetimet e CO2 139 g/km.
Masa: automjet bosh 1.557 kg - pesha bruto e lejuar 2.180 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.882 mm – gjerësia 1.886 mm – lartësia 1.500 mm – baza e rrotave 2.850 mm – bagazhi 540–1.460 70 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.
Pajisjet standarde:

Matjet tona

T = 26 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl = 21% / statusi i kilometrazhit: 6.316 km


Përshpejtimi 0-100km:9,5s
402m nga qyteti: 16,9 s (


136 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h: 7,8 / 12,9s


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h: 11,6 / 14,6s


(W./VI.)
Shpejtësia maksimale: 220 km / orë


(NE.)
konsumi i testit: 8,8 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 39,7m
Tabela AM: 39m

vlerësim

  • Nuk ka asnjë arsye për panik; Është në këtë kombinim që Mondeo është një nga më interesantët - trupi (pesë dyer), motori dhe pajisjet. Dhe, më e rëndësishmja, është e këndshme të drejtosh një makinë. Megjithatë, ai ka disa cilësi të këqija që nuk shihen në Ford ose që ai i konsideron të drejta.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

Dukje

Mekanikë

trungu

Pajisjet

ulëse

motor dembel në rpm të ulët

sistemi i informacionit (midis sporteleve)

brendshme jo bindëse (pamja, ergonomia)

sisteme paralajmëruese të bezdisshme

Shto një koment