Test i shkurtër: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master i Shumë Talentëve
Test Drive

Test i shkurtër: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master i Shumë Talentëve

Versionet e pasagjerëve të minibusëve kanë hyrë prej kohësh në jetën e përditshme të familjeve, dhe megjithëse ato janë zëvendësuar nga hibridet në vitet e fundit, ato ende kanë një vend midis përdoruesve të familjes për të gjitha vlerat e tyre. Ose thjesht në mesin e atyre që thjesht vlerësojnë shkathtësinë, përdorshmërinë dhe hapësirën.

Quiteshtë mjaft i madh, i cili është shqetësimi im i parë kur takohemi drejtpërdrejt. Sidoqoftë, është madhështore, që do të thotë një rritje në gjatësi me saktësisht 40 centimetra, një derë rrëshqitëse anësore më e gjatë dhe 500 litra më shumë hapësirë ​​në bagazhin., e cila mban deri në një metër e gjysmë kub bagazhe, pajisje dhe madje edhe ngarkesa. Nga ana tjetër, shtesë nuk është më shumë se 420 euro në krahasim me Tourneo Connect të rregullt.

Dhe meqenëse ky është një version i ri i Active, kjo do të thotë jo vetëm disa aksesorë vërtet të këndshëm të karrocerisë (flakë plastikë parafango, shina anësore, parakolp të ndryshëm...), por edhe më shumë hapësirë ​​nga toka prej 24 milimetrash përpara dhe nëntë milimetra në pjesën e pasme. . Nëse aktivitetet në natyrë vazhdojnë të bëjnë thirrje jashtë rrugës ... E fundit por jo më pak e rëndësishme, Active është gjithashtu e pajisur me një bllok mekanik diferencial para mLSD, e cila mund të sigurojë tërheqje më të mirë në kushte më të vështira.

Test i shkurtër: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master i Shumë Talentëve

Ndjenja e kabinës është me të vërtetë më shumë si një furgon, falë ulëses së drejtë, por kjo pozicioni i drejtimit, megjithatë, i mirë, i ngritur tastierë qendrore me levë ingranazhi lehtësisht të arritshme dhe shumë hapësirë ​​në të gjitha drejtimet... Dhe dyert rrëshqitëse anësore janë mjaft të gjata, por ato gjithmonë rezultojnë të jenë një zgjidhje e dobishme, veçanërisht në parkingjet e ngushta të qytetit.

Dera e pasme është pothuajse e madhe dhe unë gjithmonë duhet të bëj të paktën një hap prapa për ta hapur atë në mënyrë që ta hap atë, dhe pastaj unë gjithmonë mendoj për një derë me dy rrotullime, e cila sidoqoftë nuk është e disponueshme në Tourneu Connect.... Kjo është arsyeja pse ka një bagazh të gjerë prapa derës, që kërkon krahë shumë të gjatë për të arritur bagazhin menjëherë pas sediljes së pasme të stolit; nëse ato janë shumë të shkurtra, gjithmonë mund ta bëni. Por mos harroni se mund të porositni edhe dy vende shtesë në rreshtin e tretë (460 €), duke ju lënë me shumë hapësirë ​​bagazhi.

Edhe gjatë vozitjes, Tourneo Connect shpejt fillon të afirmojë performancën e vozitjes aq karakteristike për një Ford. Me këtë dua të them jo vetëm një shasi të rregullt që gjithashtu funksionon mirë në sipërfaqe të dobëta ku gëlltit gunga më të shkurtra, por mbi të gjitha trajtim i mirë dhe një transmetim manual të shpejtë dhe të saktë që është gjithmonë kënaqësi të arrihet.

Test i shkurtër: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master i Shumë Talentëve

Kur kalon në kthesa, Tourneo me të vërtetë nuk mund të fshehë qendrën e lartë të gravitetit, e cila kompensohet më tej nga çatia prej xhami, por kjo vetëm duhet të merret parasysh. V ndërsa turbodiesel 1,5 litra është fleksibël, veçanërisht me shpejtësi të lartë, nxitimi është disi i kufizuar., por një vështrim në peshore shpjegon menjëherë arsyet e përtacisë në dukje - 1,8 ton një makinë bosh peshon shumë!

Por nëse jeni duke kërkuar një talent i cili mund të transportojë me lehtësi një familje dhe do të jetë shoqëruesi juaj në kohën e lirë aktive, dhe nuk do të hezitojë kurrë kur duhet të transportoni ndonjë ngarkesë, Grand Tourneo Connect do të jetë gjithmonë asistenti juaj besnik.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 год)

Të dhëna bazë

Shitjet: Motorët e Samitit Lubjanë
Kostoja e modelit të provës: 34.560 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje: 28.730 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës: 32.560 €
Fuqia:88kW (120


KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë): 12,7 sek
Shpejtësia maksimale: 170 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier: 5,9l / 100km

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.498 cm3 - fuqia maksimale 88 kW (120 hp) në 3.600 rpm - çift rrotullues maksimal 270 Nm në 1.750–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë: motori drejtohet nga rrotat e përparme - transmetim manual me 6 shpejtësi.
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 170 km/h – 0-100 km/h përshpejtimi 12,7 s – konsumi mesatar i karburantit të kombinuar (WLTP) 5,9 l/100 km, emetimet e CO2 151 g/km.
Masa: automjet bosh 1.725 kg - pesha bruto e lejuar 2.445 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.862 mm - gjerësia 1.845 mm - lartësia 1.847 mm - baza e rrotave 3.062 mm - bagazhi 322 / 1.287-2.620 l - rezervuari i karburantit 56 l.
Kuti: 322 / 1.287–2.620 l

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

hapësira dhe lehtësia e përdorimit

performanca e drejtimit dhe saktësia e transmetimit

dera rrëshqitëse anësore

nxitim më i ngadalshëm për shkak të masës së madhe

dera e pasme e madhe dhe mjaft e rëndë

qendër e lartë e gravitetit

Shto një koment