Test i shkurtër: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Test Drive

Test i shkurtër: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat ofroi tre stile të trupit me Tip, i cili zgjeroi shumë gamën në klasën e mesme të ulët, pasi paraardhësi i tij Bravo kishte vetëm një sedan, dhe madje edhe paraardhësi i tij Stilo nuk mund të mburrej me një trup sedan. Ne testuam të tre versionet në test, dhe në fund erdhi Tipo me pesë dyer, i cili kualifikohet më së miri si pasardhësi i Bravo për sa i përket punës së trupit.

Test i shkurtër: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge




Sasha Kapetanovich


Sigurisht, kjo është një makinë krejtësisht e ndryshme, e cila, ndryshe nga paraardhësi i saj, funksionon shumë më universalisht dhe, në një mënyrë ose në një tjetër, pëlqehet nga një rreth më i madh dhe më i larmishëm i njerëzve, i cili gjithashtu u konceptua nga projektuesit.

Karroca e stacionit Tipo me pesë dyer ndryshon nga versioni i kamionçinës Tipo kryesisht në bagazhin. Ky është 110 litra më pak, dhe 440 litra është ende mjaft i bollshëm për shumicën e nevojave të përditshme, përveç nëse sigurisht keni një familje të madhe ose një mënyrë jetese aktive me nevoja të mëdha transporti. Duke palosur stolin e pasmë në një fund relativisht të sheshtë, ai gjithashtu mund të zgjatet në mënyrë të dobishme. Vetëm një skaj mjaft i lartë i ngarkimit mund të ndërhyjë me të.

Test i shkurtër: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Për sa i përket motorit dhe transmetimit, ky është saktësisht i njëjti 1,6 kuaj fuqi 120-litër turbo diesel me katër cilindra me transmetim manual me gjashtë shpejtësi siç gjendet në të gjitha modelet që kemi testuar deri më tani, përfshirë pasurinë. Furgoni është edhe pak më i mirë se sedani në matje, por dallimet janë aq të vogla saqë këtë mund t'i atribuojmë motit sesa dallimeve aktuale të performancës. Tipo me pesë dyer përdor pak më pak karburant sesa furgoni, por ndryshimi është shumë i vogël këtu dhe varet kryesisht nga stili i drejtimit të atyre që hipin pas timonit.

Test i shkurtër: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Test Tipo kishte kompletin më të mirë të aksesorëve dhe për këtë arsye ishte mjaft i shtrenjtë, por ju prapë mund të blini një makinë të pajisur mirë për shumë më pak para nëse pranoni që ka një ekran më të vogël në pult, dhe ajri i kondicionuar kontrollohet me dorë dhe atë nuk ka kontroll të lundrimit me radar, kamera të kundërt dhe pajisje të tjera që përndryshe do të rrisnin shumë rehatinë.

teksti: Matija Yanezhich foto: Sasha Kapetanovich

Lexoni në:

Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge

Lounge Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V – lëvizshmëri e mirë me një çmim të arsyeshëm

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Edition Edition Plus

Test i shkurtër: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Lloji 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë: 19.290 €
Kostoja e modelit të provës: 21.230 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori: : 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 88 kW (120 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë: Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
Kapaciteti: Shpejtësia maksimale 200 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 9,8 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 3,7 l/100 km, emetimet e CO2 98 g/km.
Masa: automjet bosh 1.370 kg - pesha bruto e lejuar 1.795 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.368 mm - gjerësia 1.792 mm - lartësia 1.595 mm - baza e rrotave 2.638 mm - bagazhi 440 l - rezervuari i karburantit 50 l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 2.529 km
Përshpejtimi 0-100km:10,3s
402m nga qyteti: 17,3 vjet (


130 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h: 5,6 / 11,9s


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h: 9,0 / 11,4s


(W./VI.)
konsumi i testit: 6,5 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: 5,0


l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 38,6m
Tabela AM: 40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë60dB

vlerësim

  • Fiat Tipo në versionin me pesë dyer nuk është aq i gjerë sa kamionçina, por ka hapësirë ​​të mjaftueshme për nevojat e përditshme. Definitelyshtë padyshim një automjet i pajisur mirë dhe i motorizuar me karakteristika të mira trajtimi.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

rehati dhe fleksibilitet

konsumi i motorit dhe karburantit

performanca e vozitjes

plastike me një pamje të lirë

kthimi i transparencës

buzë e lartë e ngarkesës së bagazhit

Shto një koment