Test i shkurtër: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion
Test Drive

Test i shkurtër: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Hapësirë!

Justshtë thjesht një ndjenjë e mahnitshme kur një person ulet në Dobloe. Ka vend mbi kokën tuaj për një kat tjetër. Vërtetë, kur hartuan Doblo, projektuesit nuk vendosën qëllime të larta për veten e tyre, pasi lehtësia e përdorimit ishte një avantazh i qartë, por ata u përpoqën të dekoronin pjesën e përparme të makinës në krahasim me versionin e mëparshëm.

Sigurisht, shumica e vëmendjes në një makinë të tillë i kushtohet brendësisë. Isshtë në dispozicion për pasagjerët në ulëse përmes dy dyer rrëshqitëse, të cilat janë një balsam i vërtetë për prindërit që i vendosin fëmijët e tyre në vende në parkingje të ngushta. Ata me duar më të dobëta mund të ankohen se dera është e vështirë të hapet dhe mbyllet.

Për shkak të pjesës së shkurtër të sediljes, stoli i pasmë nuk lejon një udhëtim shumë luksoz dhe nuk mund të lëvizë në mënyrë gjatësore, por mund të paloset dhe prandaj marrim sipërfaqe e madhe e sheshtë, e cila gjithashtu "ha" jastëkun e fryrë të fryrë të dy aventurierëve. Qasja në dhomën e bagazheve është e shkëlqyeshme për shkak të dyerve të mëdha. Kujdes duhet treguar kur hapeni në garazhe më të ulëta pasi skaji i sipërm i derës del mjaft lart. Dhe edhe kur dera duhet të mbyllet, ju duhet të vareni mjaft në levë.

Pjesa e brendshme është përmirësuar ndjeshëm në krahasim me versionin e mëparshëm. Ka gjithashtu shumë hapësirë ​​në pjesën e përparme dhe është ulur lart pas timonit të butë dhe të rregullueshëm në lartësi. Plastika është më e mirë, linjat janë më të pastra, ka mjaft kuti. Disa konkurrentë e tejkalojnë Doblo me një shumëllojshmëri të sistemeve të ruajtjes së tavanit. Kjo është vetëm ndarja e zakonshme e magazinimit mbi kokat e pasagjerëve para.

Një naftë më e dobët është e kënaqshme

Këtë herë ne testuam një version më të dobët turbo dizel të Doblo. Kur ngarkoni plotësisht ose ndoshta tërhiqni një rimorkio, me siguri do të mendonit për një motor më të fuqishëm, por në shumicën e rasteve të tjera Motor 77 kilovat bën një punë të madhe Transmetimi sovran me gjashtë shpejtësi sigurisht që e ndihmon shumë. Konsumi i karburantit? Kursimet në rrugët rurale do të lejojnë që pak më pak se gjashtë litra karburant të nxirren nga kompjuteri i udhëtimit, ndërsa kamionçinat e rrugës konsumojnë tetë deri në nëntë litra në njëqind kilometra.

Deri në brezat e parë Dobloev vetëm furgonët e modifikuar me forcë, por tani ai po largohet gjithnjë e më shumë nga prejardhja e tij. Është e rëndësishme që ajo të ruajë gjënë më të rëndësishme - hapësirën.

Teksti dhe fotografia: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emocion

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 77 kW (105 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullimi maksimal 290 Nm në 1.500 rpm.
Transferimi i energjisë: Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 164 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 13,4 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, emetimet e CO2 138 g/km.
Masa: automjet bosh 1.485 kg - pesha bruto e lejuar 2.130 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.390 mm – gjerësia 1.832 mm – lartësia 1.895 mm – baza e rrotave 2.755 mm – bagazhi 790–3.200 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 73% / statusi i kilometrazhit: 6.442 km
Përshpejtimi 0-100km:13,6s
402m nga qyteti: 17,6 vjet (


122 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h: 11,6 / 15,5s


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h: 14,5 / 18,0s


(W./VI.)
Shpejtësia maksimale: 164 km / orë


(NE.)
konsumi i testit: 6,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 41,5m
Tabela AM: 41m

vlerësim

  • Jashtëzakonisht e dobishme jo vetëm si një automjet komercial, por edhe si një makinë e madhe familjare. Hapësira është deri tani pasuria e saj më e madhe.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

spaciousness

lehtësia e përdorimit të trungut

kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi

dyer rrëshqitëse

stoli i pasmë nuk është i lëvizshëm në drejtimin gjatësor

më e vështirë për të hapur dhe mbyllur dyert rrëshqitëse

Shto një koment