Test i shkurtër: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Deri kohët e fundit, ne mund të njiheshim me alternativën më të fundit të Fiat-it për versionin e tyre 500L Trekking. Ky ishte një surprizë e këndshme në shumë drejtime, edhe pse minibusi i vogël i Fiat-it është në treg tash e një vit. Një tjetër shtesë e re në ofertë është Living 500L. Fiat kishte disa vështirësi në gjetjen e një zgjatimi për versionin e trupit të gjatë kur përdorte formën L për 500 (L është po aq i madh). Pse etiketoni Living edhe tregtarët Fiat nuk mund ta shpjegonin vërtet. A mendon dikush se do të jetoni më mirë nëse keni më shumë hapësirë në makinë? Ti mund ta besh!
Tipari kryesor i versionit Living është, sigurisht, pjesa e pasme më e gjatë, e cila është 20 centimetra më e gjatë. Por kjo ndërhyrje ndikon edhe në pamjen e makinës, dhe unë do të argumentoja se 500L e zakonshme është më tërheqëse, dhe pjesa e pasme e Living duket se ka shtuar pak forcë. Por nëse nuk i kushtoni vëmendje pamjes, atëherë është shumë e dobishme për një mashkull të jetojë. Sigurisht, nëse ai ka nevojë për një bagazh të madh, sepse kostoja shtesë e dy mini-sediljeve në rreshtin e tretë ia vlen vërtet të merret parasysh. Përkatësisht, fëmijët e llojeve të tjera nuk mund të zhvendosen atje, sepse sediljet e fëmijëve në makinë nuk mund të vendosen fare, dhe gjithashtu ka relativisht pak hapësirë për pasagjerët e zakonshëm, me kusht që ata të jenë të shkurtër (por, natyrisht, jo fëmijë të vegjël) dhe të shkathët. sa për të hyrë në të gjithë në bythë.
Çizmi i madh duket shumë më bindës, dhe sedilja e lëvizshme e rreshtit të dytë gjithashtu kontribuon në fleksibilitet.
Pajisja motorike gjithashtu duket mjaft e pranueshme. Turbodieseli 1,3 litra është mjaft i fuqishëm, mjaft fleksibël dhe ekonomik. Në kushte ekstreme të dimrit, një mesatare e testit prej 6,7 litrash për 100 km nuk është aq e madhe, dhe gara jonë standarde përfundoi me një mesatare prej 500 litrash Living me një konsum mesatar prej 5,4 litra naftë. Nëse do të kisha një zgjedhje, definitivisht nuk do të zgjidhja një kuti ingranazhi Dualogic. Ky është një transmision manual robotik, domethënë ai që ndihmohet nga një tufë automatike gjatë nisjes dhe ndërrimit të marsheve.
Një kuti ingranazhi e tillë nuk është padyshim për përdoruesit e papritur që kanë nevojë për kontroll të shpejtë dhe të saktë të levës dhe një ndjenjë rehatie kur niseni në sipërfaqe të rrëshqitshme (veçanërisht me dëborë). Kur transmetimi po funksionon në një program automatik, koha që duhet për të ndryshuar raportin e ingranazheve, e cila zgjat dhe zgjat, gjithashtu duket e diskutueshme. Por është më shumë një ndjenjë, edhe pse është e vërtetë që në programin manual mund të arrijmë ndryshime pak më të shpejta të ingranazheve, është gjithashtu e vërtetë që nuk kemi nevojë fare për një transmetim automatik.
Për 500L Living, mund të shkruaj se është një makinë mjaft e mirë dhe e dobishme, por vetëm nëse nuk mendoni të jeni shumë të ndryshëm (gjë që gjithashtu kushton para). Ju mund të merrni edhe më shumë vlerë, domethënë një pa pagesë shtesë për shtatë vende dhe një kuti ingranazhi Dualogic!
Teksti: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 15.060 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 23.300 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 17,0 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 164 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 6,7l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.248 cm3 - fuqia maksimale 62 kW (85 hp) në 3.500 rpm - çift rrotullimi maksimal 200 Nm në 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision robotik me 5 shpejtësi - goma 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 164 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 16,0 s - konsumi i karburantit (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, emetimet e CO2 105 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.395 kg - pesha bruto e lejuar 1.870 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.352 mm – gjerësia 1.784 mm – lartësia 1.667 mm – baza e rrotave 2.612 mm – bagazhi 560–1.704 50 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 87% / statusi i kilometrazhit: 6.378 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 20,4 vjet ( 110 km / orë) |
| Shpejtësia maksimale: | 164 km / orë (V.) |
| konsumi i testit: | 6,7 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 43,9m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Edhe me motorin më të vogël turbo dizel, Fiat 500L është shumë i manovrueshëm dhe veçanërisht i gjerë në versionin Living, ju vetëm duhet të zgjidhni pajisjet e duhura.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
lehtësia e përdorimit dhe hapësira e kabinës
fuqia e motorit dhe ekonomia e karburantit
komoditet ngarje
sedilja e tretë e stolit mund të përdoret vetëm me kusht
Transmetimi dualogjik është shumë i ngadalshëm dhe i pasaktë, vetëm me pesë shpejtësi
formë timoni
shpejtësimatës i errët
