Test i shkurtër: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Sido që të jetë, do të shkoj në det, dhe pa sa më sipër, dhe pastaj në Trieste për kafe. Trieste është tradicionalisht terreni im i stërvitjes, ku provoj të gjithë kuajt e çelikut që pronarët e dyqaneve të makinave më besojnë me zemër të rëndë. Mendoj se një qytet italian plot lëvizje me trafik të rënduar, shoferë me temperament, rrugë të pjerrëta dhe hapësira të vogla parkimi është vendi më i përshtatshëm, nëse jo plotësisht i dedikuar, për shërbimin tim të Auto Magazine. Sigurisht, Fiat 500 nuk është lloji i makinës në të cilën mund të hapet një shërbim lëvizës ose të transportohet një Newfoundlander dhe kuti domate në të - vetëm shoferi dhe navigatori ulen të qetë në të, është më e lehtë të vendosësh një elefant në një frigorifer. se Cinquecenta. në këtë rast, trungu patjetër bie.

Fëmija thjesht nuk ishte, nuk ishte dhe nuk do të jetë kurrë një makinë gangsterësh. Dhe jo vetëm kaq: Unë madje dyshoj se polici harroi të më shkruante të gjithë frazën kur flirtova me të nëpër çatinë e hapur. Pamja e kësaj makine është fëmijërisht e pafajshme, e përsosur për kontrabandimin e karameleve. Historia brilante e bukuroshes blu filloi kur Musolini ftoi Giovanni Agnelli, senator i Mbretërisë së Italisë dhe kreu i kompanisë së automobilave në Torino, për kafe, dhe e urdhëroi atë të bënte një makinë që do të kushtonte jo më shumë se 500 lira dhe mund të jetë e përballueshme. punëtorët. Në 1936, ai solli Topolino -n e parë në rrugët e Torinos, i cili u prodhua deri në 1955. Mishko e pëlqeu aq shumë Hitlerin sa urdhëroi Ferdinand Porsche të shpikte diçka të ngjashme, por pak më të mirë.

Sot, as Mishko as Grosz nuk janë të destinuara për klasën punëtore, por ka një çmim për të paguar për bukurinë dhe ndjenjat e mëdha që vijnë me një kalorës blu. Por në cilën makinë tjetër do të ndihesha ndryshe në mes të Lubjanës, sikur të ndiqja Rudolf Valentine në rivierën franceze? Ndoshta vetëm Porsche që shefi im mezi e shtrëngoi. Dhe nëse kjo makinë e markës sportive më kujton një atlet vetëm me parakolpë sportivë dhe rrota të mëdha me goma të gjera, duhet të pranoj se më pëlqen ta mbaj në dorë këtë timon dhe kuti ingranazhi. Makina është e këndshme për prekjen, mbulesat e sediljeve janë çuditërisht të rehatshme dhe motori prej 51 kilovatësh, 1,2 litra me tetë valvula rrotullohet si një kotele derisa ta bëni atë të godasë 130 kilometra në orë. autostradë ose përplasje në ndonjë shpat. Me sa kam kuptuar, ju mund të shkruani me siguri Relax në makinë, jo Sport. Relaxshtë relaksim në krye pa sytjena që nuk kafshon dhe nuk mund ta përballosh gravitetin, por fluturon mjaft. Dhe nëse vetura nuk mund të mburret me rrotullime të larta, sigurisht që rriti rrotullimet e humorit tim tashmë të mirë.

tekst: Tina Torelli

500C 1.2 8V Sport (2015)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Avto Triglav doo
Çmimi i modelit bazë:	13.400 €
Kostoja e modelit të provës:	14.790 €
Fuqia:	51kW (69 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	12,9 sek
Shpejtësia maksimale:	160 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	5,0l / 100km

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1.242 cm3 - fuqia maksimale 51 kW (69 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 102 Nm në 3.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 160 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km, emetimet e CO2 117 g/km.
Masa:	automjet bosh 980 kg - pesha bruto e lejuar 1.320 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.585 mm – gjerësia 1.627 mm – lartësia 1.488 mm – baza e rrotave 2.300 mm – bagazhi 185–610 35 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl = 71% / statusi i kilometrazhit: 8.738 km
Përshpejtimi 0-100km:	17,1s
402m nga qyteti:	20,8 vjet ( 111 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	16,8s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	28,7s (V.)
Shpejtësia maksimale:	160 km / orë (V.)
konsumi i testit:	6,5 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	4,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	39,8m
Tabela AM:	42m