Test i shkurtër: Opel Zafira 1.6 Inovacioni CDTI
Sinqerisht, sistemet e ndihmës dhe ndihmës në distancë në botën e automobilave nuk janë tërësisht revolucionare, por Opel ka vendosur të përmirësojë plotësisht shërbimin dhe ta bëjë atë të disponueshëm për përdoruesit plotësisht falas për të paktën një vit. Sistemi OnStar ofron një gamë të gjerë shërbimesh dhe nuk kufizohet vetëm në kontaktin telefonik me një operator në anën tjetër. Gjegjësisht, një aplikacion që mund të instalohet në një smartphone ofron shumë shërbime të tjera, si informative ashtu edhe miqësore për përdoruesit. Shoferët që kërkojnë të dhëna do të jenë të pajisur mirë me të gjitha diagnostifikimet e automjeteve (gjendja e karburantit, vaji, presioni i gomave ...), kuriozët mund të shohin se ku është makina, dhe më lozonjari mund të zhbllokojë nga distanca, të bllokojë apo edhe të fillojë Zafira. Shtë e qartë se më e dobishme është thirrja e një konsulenti slloven që do të përpiqet t'ju ndihmojë në çdo mënyrë të mundshme: ai duhet t'ju dërgojë ndihmë urgjente, duke gjetur destinacionin tuaj të zgjedhur, duke porositur një shërbim dhe duke ju dërguar urgjentisht në vendin e ngjarjes. aksident.
Hera e fundit që Zafira u rinovua ishte në mes të vitit të kaluar, kur unifikoi modelin e saj me Astra. Fenerët LED modern i janë kushtuar gjithashtu atij, dhe pjesa e brendshme është ridizajnuar mirë me ndërfaqen e fundit të infotainment Opel IntelliLink. Si rezultat, qendra e pultit është pastruar, ergonomia është përmirësuar dhe hapësira shtesë e ruajtjes është shtuar. Zafira mbetet e bollshme dhe shumë fleksibël: përveç shumë hapësirës për shoferin dhe pasagjerin para, ka tre vende individuale, të lëvizshme dhe të palosshme në rreshtin e dytë. Kur nuk përdoret, ka dy vende të ndara të vendosura në dyshemenë e bagazhit për qëndrueshmëri më të madhe në aspektin e lehtësisë së përdorimit. Muchshtë shumë më mirë të përdorni 710 litra bagazh, dhe kur rreshti i dytë i sediljeve të paloset, ky numër rritet në 1.860 litra.
Zafira e testuar ishte e pajisur me një turbodiesel 1,6 litra me 136 "kuaj fuqi", e cila, duke pasur parasysh madhësinë e makinës, nuk është mjaft e përshtatshme për motorizim të arsyeshëm. Sidoqoftë, motori nuk është i keq: në rrotullimet më të ulëta jep një motor turbo më të vogël, më vonë ai tërhiqet në mënyrë të barabartë. Kjo ju lejon të punoni pak më shumë me kutinë e shpejtësisë, e cila është e saktë dhe e padobishme për t'u zhvendosur. Motori është gjithashtu i qetë dhe i qetë, dhe me një bazë të arsyeshme të butë ne lehtë mund ta mbajmë atë të rrjedhë midis gjashtë dhe shtatë litra në 100 kilometra.
Jo vetëm pasagjerët, Zafira dëshiron të kënaqë edhe shoferët. Opel gjithashtu mori një qasje mjaft sportive ndaj shasisë dhe mekanizmit drejtues. Duke pasur parasysh madhësinë, është për t'u habitur që udhëtimi dinamik i Zafira është i përsosur. Ekziston gjithashtu një pjerrësi e vogël në qoshe duke marrë parasysh që ky është një minivan i familjes.
Etiketa e Inovacionit nënkupton pajisje standarde të pasura (nga fenerët LED tek kontrolli i lundrimit me radar dhe sistemet OnStar), dhe opsioni më i shtrenjtë në listën e testeve të Zafira është paketa Park & Go (1.250 €), e cila sjell sensorë parkimi, kamera e pasme dhe IntelliLink. E gjithë kjo është pak më pak se 30 mijë, ky është një çmim i mirë. Kjo konfirmohet edhe nga statistikat, pasi Zafira është një nga anëtarët më të shitur të klasës së saj.
tekst: Sasha Kapetanovich
foto: Саша Капетанович
Inovacioni Zafira 1.6 CDTI (2017)
Të dhëna bazë
| Çmimi i modelit bazë: | 27.800 € |
|---|---|
| Kostoja e modelit të provës: | 32.948 € |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 99 kW (134 hp) në 3.500-4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | / min - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 2.000 rpm. Transmisioni: me rrota të përparme - Kambio automatike me 6 shpejtësi - goma 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Kapaciteti: | Shpejtësia maksimale 193 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 11,3 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,1 l/100 km, emetimet e CO2 109 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.701 kg - pesha bruto e lejuar 2.380 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.666 mm - gjerësia 1.884 mm - lartësia 1.660 mm - baza e rrotave 2.760 mm - bagazhi 152-1.860 l - rezervuari i karburantit 58 l |
Matjet tona
| Kushtet e matjes: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / statusi i kilometrazhit: 2.141 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,2 vjet ( 126 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 12,2 / 15,4 ss (Diell/Premte) |
| konsumi i testit: | 7,8 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 6,0 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 44,4m |
| Tabela AM: | 40m |
| Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë | 59dB |
vlerësim
Shumë hapësirë, zgjidhje të mira me porosi dhe një gamë të gjerë pajisjesh. Sistemi OnStar është një diversifikim i dobishëm, dhe do të jetë interesante sa klientë do ta përdorin atë kur shërbimi të paguhet.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
spaciousness
magazina
performanca e vozitjes
Pajisjet
vend qendror më i vogël në rreshtin e dytë (pa ISOFIX)
