Testi Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Test Drive

Testi Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Ne shpesh blejmë makina me sytë tanë, dhe kjo është ajo ku identiteti i ri evropian i Hyundai është në ballë. Hyundai i30 është shumë i përmbajtur, ndoshta shumë për të vendosur me sy, por ana racionale del në pah, e cila na tregon se ka edhe një makinë shumë serioze të fshehur nën një trup kaq të projektuar seriozisht.

Testi Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Dhe kjo është gjithashtu e vërtetë. Performanca e drejtimit mund të mos jetë sportive, por Hyundai i30, me kombinimin e një shasi të rehatshme dhe për këtë arsye relativisht të butë, drejtimin dhe shasinë me arsye të arsyeshme dhe trajtimin e mirë, bën një punë të shkëlqyeshme për të trajtuar të gjitha kërkesat e detyrave të përditshme Me Kjo ndihmohet gjithashtu nga vendet e rehatshme, të cilat gjithashtu ofrojnë hapësirë ​​të bollshme për këmbët e pasme për të rriturit dhe janë të pajisura me pika të arritshme të ankorimit Isofix për transportin e anëtarëve më të vegjël të familjes. Trungu, me një bazë 395 litra dhe i rritur në 1.300 litra, gjithashtu plotëson shumicën e nevojave.

Testi Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Dizajnerët kanë mbajtur një numër çelësash, përfshirë ato për ajër të kondicionuar, ngrohje ose ventilim të sediljeve të përparme, të disponueshme si opsion në formë analoge, dhe shumica e kontrollit është transferuar në një ekran qendror intuitiv që siguron mbështetjen e Apple. Ndërfaqet CarPlay dhe Android Auto. Ekziston gjithashtu një gamë e gjerë e pajisjeve të sigurisë dhe pajisjeve të ndihmës së shoferit.

Testi Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Kabina është e izoluar mirë nga tingujt e ambientit, si dhe nga zhurma e motorit - një motor turbodiesel me katër cilindra 1,6 litra që zhvilloi 136 "kuaj fuqi" në makinën e testimit. Ai e vendosi atë në rrugë me një transmision me dy tufë me shtatë shpejtësi që u dëshmua edhe një herë si një nga produktet më të mira të këtij lloji. Kjo ishte në përputhje me konsumin e karburantit, i cili në provë arriti në shtatë litra, por diapazoni i normës tregoi se ishte e mundur të përballohej një 5,6 litra naftë e favorshme e konsumuar për njëqind kilometra.

Testi Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

A duhet të blini një Hyundai i30 të motorizuar dhe të pajisur? Ju patjetër duhet ta vini re këtë nëse i qaseni blerjes me sens të përbashkët dhe lini emocionet tuaja në shtëpi.

tekst: Matija Janežić 

foto: Саша Капетанович

Lexoni në:

est: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë: 22.990 €
Kostoja e modelit të provës: 28.380 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.582 cm3 - fuqia maksimale 100 kW (136 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 280 Nm në 1.500-3.000 rpm.
Transferimi i energjisë: Motori me rrota të përparme - Transmision me 7 shpejtësi me tufë të dyfishtë - goma 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
Kapaciteti: Shpejtësia maksimale 200 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 10,9 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,1 l/100 km, emetimet e CO2 109 g/km.
Masa: automjet bosh 1.368 kg - pesha bruto e lejuar 1.900 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.340 mm – gjerësia 1.795 mm – lartësia 1.450 mm – baza e rrotave 2.650 mm – bagazhi 395–1.301 50 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 8.879 km
Përshpejtimi 0-100km:10,0s
402m nga qyteti: 17,1 vjet (


132 km / orë)
konsumi i testit: 7,0 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: 5,6


l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 35,9m
Tabela AM: 40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë60dB

vlerësim

  • Hyundai i30 i pajisur me bollëk me motorin e tij turbodiesel 1,6 litra dhe transmisionin me dy tufë është një automjet i gjithanshëm që do të tërheqë veçanërisht për ata që blejnë me mençuri.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

hapësirë ​​dhe komoditet

оборудование

motori dhe transmetimi

ergonomi

disa forma shkretëtire

plastike e lirë në disa pjesë të brendshme

Shto një koment