Bojë disku - mbrojtje apo dekorim?
Përmbajtje
Në raftet e shitësve të makinave ka shumë aksesorë dhe produkte të tjera me të cilat mund të përmirësoni performancën dhe të transformoni pamjen e makinës suaj. Këto përfshijnë, për shembull, bojë për lyerjen e rrotave të derdhura të makinave në kanaçe.
Pse të lyej buzët?
Sigurisht, duke kontaktuar një sallon të specializuar, mund të bëni absolutisht çdo akordim të "kalit tuaj të hekurt", megjithatë, do t'ju duhet të shpenzoni shumë para. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë ka vetëm një rrugëdalje - të bëni gjithçka vetë. Pra, ka disa arsye pse ata përdorin vendimin për të transformuar rrotat e makinës. Më shpesh, buzët e makinave rilyhen për t'i rivendosur ato.. Në të vërtetë, me siguri, pothuajse çdo pronar makine u përball me një situatë ku kjo pjesë e timonit humbi pamjen e saj tërheqëse, ndërsa gjendja e saj është mjaft e kënaqshme.
Disqet nga njëra anë janë mjaft funksionale, ndaj është për të ardhur keq që thjesht t'i marrësh dhe t'i hedhësh, madje edhe në këtë rast do të duhet të shpenzosh para për të blerë të reja, veçanërisht në rastin e produkteve të derdhura. Nga ana tjetër, estetikisht janë pothuajse si këpucë për njerëzit, madje edhe kostumi më i shtrenjtë do të humbasë për shkak të një detaji kaq të vogël në dukje si këpucët e lënë pas dore dhe anasjelltas. Pra, ka vetëm një rrugëdalje - të përditësoni mbulimin.
Një arsye tjetër është dëshira për t'i dhënë makinës suaj pak gjallëri, në mënyrë që pjesa e jashtme e saj të bëhet unike. Në këtë rast, shpesh përdoren ngjyra të ndezura, megjithëse kjo zgjedhje varet tërësisht nga shija dhe stili i pronarit të makinës. Përveç kësaj, praktikohet edhe lyerja e disqeve me bojë ndriçuese. Por mos mendoni se vetëm pamja e këtyre elementëve përmirësohet - falë një operacioni të tillë, rritet edhe rezistenca ndaj konsumit.
Çfarë bojë për të pikturuar rrotat - një përmbledhje e llojeve
Epo, arritëm te pyetja më e rëndësishme: me çfarë bojë të pikturojmë rrotat e aliazhit? Në parim, dy lloje përdoren më shpesh - pluhur dhe akrilik, dhe secila prej tyre ka të mirat dhe të këqijat e veta. Le të fillojmë me radhë. Pra, materialet pluhur kanë karakteristika të shkëlqyera, ato absolutisht nuk kanë frikë nga lagështia ose uji, ato janë mjaft rezistente ndaj ndikimeve të jashtme mekanike. Gjithashtu, një shtresë e tillë do të mbrojë në mënyrë të përkryer kundër korrozionit të rrezikshëm dhe efekteve negative të kimikateve të ndryshme (kripëra, acide, alkale, etj.).
Restaurimi duke përdorur bojë pluhur ka një pengesë të madhe - pajisje të shtrenjta. Në këtë drejtim, këshillohet që të kryhet në punëtori të specializuara, dhe jo në shtëpi.
Opsioni i garazhit është me të drejtë bojë akrilike.. Sigurisht, është disi inferior ndaj pluhurit, por rezultati do të jetë gjithashtu i shkëlqyeshëm, ndërsa kostot e punës dhe materialeve do të minimizohen. Pra, boja me llak për rrotat e aliazhit të aluminit do të arrijë rezultate në kohën më të shkurtër të mundshme, dhe paleta e saj është shumë më e gjerë, gjë që është gjithashtu një avantazh i padiskutueshëm.
Si zgjidhet boja e rrotave?
Ne nuk do të përqendrohemi në gjëra të tilla elementare si besueshmëria e produktit. Në fund të fundit, edhe një fëmijë e di se është më mirë të blini produkte me cilësi të lartë në dyqanet e kompanisë. Përndryshe, veshja do të jetë jo e besueshme dhe nuk do të zgjasë shumë. Dhe kjo është thelbësore për atë pjesë të makinës që është në afërsi të sipërfaqes së rrugës, ku vazhdimisht ndeshet me goditjen e gurëve, rërës ose kimikateve që spërkaten në rrugë.
Pika e dytë që kërkon vëmendje është zgjedhja e ngjyrës. Në të vërtetë, edhe në mospërputhjen më të vogël të nuancave të pritshme, makina do të duket të paktën qesharake. Prandaj, është më mirë të blini materiale nga i njëjti prodhues. Sigurohuni që të kontrolloni që produkti të mos jetë i skaduar. Dhe, natyrisht, është më mirë të blini material bojë me një diferencë, në mënyrë që më vonë të mos vraponi nëpër të gjitha shitoret në kërkim të të njëjtit produkt.
Dhe nëse kaliperi i frenave është i dukshëm nga poshtë buzëve, dhe ju dëshironi të luani me ngjyra edhe këtu, atëherë asgjë nuk është e pamundur. Vërtetë, ka disa veçori këtu në vetë procesin e aplikimit, sepse është e kotë të bësh një shtresë në zonën e frenimit, por në pjesën tjetër të sipërfaqes - ju lutem. Bojë për disqet e frenave zgjidhet në të njëjtën mënyrë si për bazën e rrotave, dhe lloji i saj do të varet nga preferencat individuale dhe aftësitë financiare.
