Diagnostifikimi kompjuterik i makinave

Me ardhjen e injeksionit dhe motorëve me naftë të kontrolluar elektronikisht, u bë e mundur të diagnostikohej njësia e kontrollit duke lexuar gabime nga një kompjuter. Lind rritja e vazhdueshme e numrit të të gjitha llojeve të njësive të kontrollit (sistemet e menaxhimit të motorit, transmetimet, pezullimi, komoditeti), kërkesa për diagnostifikim kompjuterik, i cili do të tregojë keqfunksionimet e mundshme në disa minuta.

Diagnostifikimi kompjuterik i një makine: çfarë është ajo

Diagnostifikimi kompjuterik është një proces që përfshin lidhjen e një skaneri të pajisur me një program të veçantë që përcakton gjendjen e sistemeve elektronike, praninë e gabimeve dhe shumë informacione të tjera që tregojnë karakteristikat e makinës në kohë reale.

Njësitë e kontrollit filluan të shfaqen shumë kohë para injektorit, për shembull, shumë karburatorë dhe sisteme të karburantit të tipit "Jetronic" ishin të pajisura me ECU-të më të thjeshta, në të cilat u vendosën tabelat e hartave të karburantit me përmasa specifike të përzierjes së ajrit dhe karburantit. Kjo e bëri jetën shumë më të lehtë për shoferin, pasi ai nuk duhej të rregullonte vazhdimisht karburatorin, si dhe të zgjidhte avionët, përveç kësaj, elektrodiagnostikimi i sistemit të karburantit u bë i disponueshëm.

Pastaj u shfaq një mono-injektor, i cili ishte i pajisur me një njësi të plotë kontrolli, por dizajni i tij ishte aq i thjeshtë sa ECU dha një minimum informacioni në lidhje me gjendjen e motorit me djegie të brendshme dhe sistemin e karburantit për shkak të mungesës së një sensori të rrjedhës së ajrit në masë (sensori i rrjedhës së ajrit në masë), një sensori të oksigjenit dhe përdorimit të një shpërndarësi në vend të një moduli të ndezjes. 

Rezultati përfundimtar, i cili ende po përmirësohet edhe sot e kësaj dite, është injektori. Sistemi i injektimit të karburantit lejoi jo vetëm të ndryshojë në mënyrë fleksibël parametrat e përzierjes së karburantit-ajrit, në lidhje me mënyrat e funksionimit të motorit. Tani ECU e motorit, para fillimit të motorit, kryen në mënyrë të pavarur vetë-diagnozën dhe, kur fillon, në ekranin e kompjuterit në bord ose treguesi "Kontrollo" tregon gabimet ose mosfunksionimet e zbuluara. Njësitë më të avancuara të kontrollit mund të heqin gabimet vetë, por ato mbeten në kujtesë, gjë që bën të mundur studimin më të gjerë të gjendjes së motorit dhe faktit të cilësisë së shërbimit.

Ndër të tjera, diagnostikimi kompjuterik kryhet në të gjitha pajisjet e kontrolluara nga ECU (kontrolli i klimës, drejtimi elektrik, pezullimi aktiv, transmetimi automatik ose kutia e shpejtësisë parazgjedhore, multimedia, sistemi i kontrollit të komoditetit, etj.).

Çfarë do të bëni?

Diagnostifikimi kompjuterik na lejon të përcaktojmë me saktësi mosfunksionimin e pajisjeve elektronike ose sistemeve të tjera të makinës, falë të cilave kemi:

• një pasqyrë të qartë të gjendjes teknike të njësive dhe sistemeve individuale;
• një plan i përafërt për zgjidhjen e problemeve, duke filluar nga rivendosja e gabimeve;
• kontrolli mbi funksionimin e motorit në kohë reale;
• aftësia për të ndryshuar disa parametra në kohë reale.

Çfarë përfshin diagnostifikimi kompjuterik i një makine?

Para së gjithash, diagnostikimi elektronik fillon me një ekzaminim për dëmtim të jashtëm, ose nga tingulli i pjesëve rrotulluese. Tjetra, skaneri ndizet, i cili duhet të lidhet me prizën diagnostike të vendosur në kabinën nën silur ose nën kapuç. Diagnostifikimi përfshin hapat e mëposhtëm:

• leximi i kodeve të gabimit;
• kontroll analog;
• analiza e informacionit të marrë, rivendosja e gabimeve dhe rileximi nëse gabimet rishfaqen.

Pajisjet për diagnostikimin kompjuterik

Ekzistojnë tre lloje të pajisjeve të specializuara:

tregtari - është një skaner që është projektuar ekskluzivisht për një markë makine, është i pajisur me stacione shërbimi të të gjithë tregtarëve zyrtarë. Pajisjet e tilla ju lejojnë jo vetëm të bëni një diagnozë të saktë, por edhe të shihni ndërhyrjet e mundshme në njësitë e kontrollit, kilometrazhin e saktë, historinë e gabimeve. Pajisja është me precizion të lartë, që do të thotë se diagnostifikimi kryhet shpejt dhe me saktësi për të përcaktuar mosfunksionimin, korrigjimin e funksionimit të sistemeve elektronike;

• Skaneri universal është një pajisje portative që është kompakte dhe e lehtë për t'u përdorur. Pajisja tregon gabime, është e mundur t'i heqësh ato, megjithatë, funksionaliteti nuk është aq i gjerë, por një kosto e pranueshme lejon që çdo pronar makine të ketë një skaner të tillë;
• skaner me shumë marka - mund të jetë dy llojesh: në formën e një kompjuteri laptop ose një njësie me një tabletë. Zakonisht përdoret në stacione të ndryshme shërbimi, për shkak të funksionalitetit të tij të gjerë kryen 90% të operacioneve të nevojshme. Në varësi të markës dhe kostos, është e mundur të rregulloni funksionimin e njësive të kontrollit.

Mos harroni se për përdorim personal, skanuesit e lirë Bluetooth që bashkohen me smartphone tuaj rrallë tregojnë informacion të saktë në lidhje me gjendjen teknike të makinës, është më mirë të instaloni një kompjuter në bord që do të monitorojë pothuajse të gjitha proceset e makinës në kohë reale.

Llojet e diagnostifikimit kompjuterik

Llojet e diagnostifikimit kompjuterik ndryshojnë në njësi dhe asamble, domethënë:

• motori - funksionimi i paqëndrueshëm, konsumi i tepërt i karburantit, rënia e fuqisë, fillimi është i pamundur;
• transmetimi (transmetimi automatik, transmetimi manual) - vonesë në ndërrimin e marsheve, dridhje gjatë ndërrimit të marsheve, njëra prej marsheve nuk ndizet;
• shasia - veshja e pabarabartë e gomës, trokitja e pezullimit, animi i pezullimit (pneumatik), sjellja joadekuate e njësisë ABS.

Metodat për kryerjen e diagnostifikimit kompjuterik

Ka disa mënyra në të cilat ju mund të bëni diagnostifikim elektronik:

• servis i specializuar - ka pajisjet e nevojshme dhe të certifikuara që do të japin të dhëna të sakta për gjendjen e makinës. Si rregull, specialistët në diagnostikimin elektronik janë shumë të kualifikuar. Kostoja e kontrollit të makinës është e përshtatshme;
• Diagnostifikimi në vend është një shërbim i domosdoshëm për ata që janë "të ngecur" larg stacionit të shërbimit më të afërt. Specialistët vijnë tek ju me pajisjet e nevojshme, të cilat do të përcaktojnë me saktësi mosfunksionimin. Është jashtëzakonisht e rëndësishme të porosisni një diagnostifikim të tillë në qendrat e mëdha të shërbimit;
• vetë-diagnoza - ju lejon të përcaktoni vetë mosfunksionimin falë përdorimit të një skaneri OBD-ll. Në varësi të kostos së skanerit, funksionaliteti i tij përcaktohet, nëse keni nevojë për më shumë sesa thjesht leximin dhe fshirjen e gabimeve, një pajisje e tillë do të kushtojë nga 200 dollarë.

Hapat diagnostikues

Hapi i parë - gabime në lexim. Duke u lidhur me lidhësin diagnostikues, specialisti lexon gabimet e gabimeve nga media dixhitale. Kjo ju lejon të përcaktoni vendndodhjen e mosfunksionimit, ku nevojitet më shumë vëmendje, për shembull, nëse kompjuteri tregoi ndezje të gabuara, duhet të inspektoni me kujdes qirinjtë, telat BB, mbështjelljet, injektorët e karburantit, në raste ekstreme, të kryeni një test kompresimi.

Skena Dy – test analog. Në këtë fazë, kryhet një kontroll shtesë i qarkut elektrik, instalimeve elektrike dhe lidhësve, në rast të një qarku të hapur ose të shkurtër, ECU mund të tregojë informacion të pasaktë në lidhje me gjendjen aktuale të punëve.

Faza e tretë – analiza e informacionit të marrë dhe zgjidhja e problemeve. Në fakt, është e mundur që të merreni drejtpërdrejt me vendin e dështimit, pas së cilës kërkohet një lidhje tjetër me kompjuterin, ku gabimet rivendosen dhe kryhet një provë.

Kur të diagnostikohet

Arsyet pse duhet të kryhet diagnostifikimi kompjuterik:

1. Sjellja joadekuate e makinës ose sistemeve të saj individuale ndihet qartë, ose disa njësi refuzojnë të punojnë (motori nuk ndizet, transmetimi automatik nuk zhvendoset, njësia ABS nuk i rishpërndan saktë përpjekjet).
2. Blerja e një makine të përdorur. Këtu mund të mësoni kilometrazhin e vërtetë, historinë e gabimeve dhe në përgjithësi krahasoni gjendjen reale të makinës dhe historinë e saj me atë që thotë shitësi.
3. Ju po shkoni në një udhëtim të gjatë. Në këtë rast, keni nevojë për diagnostifikim kompleks, përfshirë diagnostikimin kompjuterik. Falë kësaj, ju mund të bëni riparime parandaluese, si dhe të merrni me vete pjesët e nevojshme që dyshohen për dështim të afërt.
4. Parandalimi. Usefulshtë e dobishme të kryeni diagnostifikim për çdo mirëmbajtje, e cila në të ardhmen do të kursejë para, si dhe kursen shumë kohë, duke eliminuar keqfunksionimet e papritura.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cilat janë veçoritë e diagnostikimit kompjuterik të një makine? Kjo ju lejon të kontrolloni softuerin e njësisë së kontrollit të automjetit (ose ECU të të gjitha sistemeve) për gabime, dekodimin e tyre, rivendosjen dhe eliminimin e mosfunksionimit të elektronikës.

Çfarë përfshihet në diagnostikimin kompjuterik? Kërkoni për gabime, rivendosni ato. Është kryer një vlerësim i saktë i shëndetit të sistemit në bord dhe sistemeve elektronike të makinës. Në bazë të rezultateve, përcaktohet se çfarë pune duhet bërë.