Kompresor A/C - Klima e Automobilave
Përmbajtje
Shumica e makinave moderne kanë një shumëllojshmëri pajisjesh për një udhëtim të rehatshëm. Njëri prej tyre është një kondicioner makine - në kohën tonë ai bëhet një gjë e domosdoshme gjatë vapës së verës. Në rast urgjence, ju mund ta riparoni dhe zëvendësoni vetë kompresorin dhe të gjithë sistemin.
Përcaktimi i defekteve të kompresorit
Kondicioneri është një pajisje sezonale, zakonisht për dimër harrojmë plotësisht ekzistencën e tij në makinë. Prandaj, mosfunksionimi i tij pas përpjekjes për të ndezur kondicionerin në verë bëhet në shumicën e rasteve një surprizë e plotë. Diagnostifikimin e kondicionerit do ta bëjmë vetë. Në sistemin e kondicionimit, lidhja e dobët është kompresori.
Mos nxitoni të fajësoni prodhuesin - pas vozitjes në rrugët tona, jo vetëm që kjo pajisje mund të dështojë - përveç kompresorit, elektronika mund të dështojë. Problemi me furnizimin me energji është kryesisht për shkak të siguresave të ndezura.. Gjendja e siguresave është e lehtë për t'u kuptuar vetëm duke parë këto detaje. Një zëvendësim i thjeshtë mund të zgjidhë problemin.
Problemi me kondicionerin mund të jetë gjithashtu një sasi e vogël freoni për shkak të një rrjedhjeje.
Një rrjedhje është gjithashtu e lehtë për t'u përcaktuar - nëse gjurmët e vajit nën kapuç janë të dukshme në tubat e aluminit të kondicionerit (duket si yndyrë në prekje), atëherë ka shumë të ngjarë që kompresori juaj të jetë fikur automatikisht. Kështu funksionon sistemi - është programuar në kompjuterët në bord të makinës që një mbyllje emergjente të shkaktohet me presion të ulët në sistem, në mënyrë që të bëhet një zëvendësim në kohë.
Shpesh shkaku i një avari është një tufë e lirë ose e dëmtuar. Inspektimi vizual do të ndihmojë në identifikimin e lehtë të këtij problemi. Për fat të mirë, edhe një fillestar mund të zëvendësojë tufën. Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni kushinetën e rotorit, freoni mund të dalë përmes tij, i cili përsëri mund të shihet nga njollat me vaj. Është më mirë të zëvendësoni kushinetën me një të re para sezonit të verës.
Çfarë ju nevojitet për zëvendësim dhe riparim - ne zgjedhim mjetin
Nga të gjitha pajisjet e kontrollit të klimës së kondicionerit, kompresori është pajisja më e shtrenjtë dhe më e rëndësishme, kështu që zëvendësimi ose heqja duhet të bëhet me kujdes. Për të bërë riparime, mjafton një grup standard mjetesh dhe aftësi të vogla. Në shumicën e makinave, heqja e kompresorit nuk është aq e vështirë, ai ndodhet kryesisht nën gjenerator. Vetë procesi i heqjes mund të ndërhyhet nga tubacionet, një shpatull, një kolektor shkarkimi, një gjenerator.
Zakonisht është më e lehtë të hiqni kompresorin nga sipër. Një zëvendësim i plotë i kompresorit të ajrit të kondicionuar kryhet nëse jeni i sigurt se ka dëmtime mekanike që nuk mund të eliminohen pa një master të makinës. Megjithatë, këto janë raste mjaft të rralla - shumica e dëmtimeve të kompresorit mund të riparohen me saldim ose saldim.
Zëvendësimi i kompresorit - hap pas hapi
Përpara se të kryeni të gjithë punën, është e nevojshme të hiqni terminalet e baterisë dhe të përgatitni një fole zjarri për çdo fole zjarri. Vendosni të gjitha pjesët e hequra në një mbajtëse ose kompensatë në mënyrë që të mos humbasin ato pas zëvendësimit dhe riinstalimit të kompresorit. Ekzistojnë disa lloje të kompresorëve të automobilave, në markat më të reja të makinave shpesh pajisjet lëvizëse, në makinat e vjetra - lopatë rrotulluese.
Një kompresor më modern përdor një sistem rrotullues me pllaka. Së pari ju duhet të hiqni kolektorin e shkarkimit të makinës suaj, pastaj vetë gjeneratorin. Montimet e gjeneratorit nuk mund të hiqen, gjëja kryesore është të lironi rripat e tensionit për tufën e kondicionerit në mënyrë që të mund të punoni rehat. Pas gjithë punës së bërë, ne vazhdojmë të inspektojmë pajisjen problematike. Zëvendësimi ose riparimi i kompresorit të ajrit të kondicionuar kryhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohen tubat për thithjen dhe injektimin e freonit në sistem.
Ato janë të vendosura drejtpërdrejt në vetë mbingarkuesin, nuk nevojiten manipulime me heqjen e tubave, pasi ato përfshihen në futjet e gomës. Mjafton vetëm t'i shkundni dhe ato do të rrëshqasin nga vula. Mos u shqetësoni, presioni i sistemit nuk do të zhduket askund, nuk do t'ju duhet të gjakosni ose të furnizoni me karburant asgjë. Hiqni me kujdes çipin me tela elektrikë. Zhvidhosim bulonat në të cilat është ngjitur kompresori në motor dhe e nxjerrim jashtë.
Pastaj përcaktoni shkakun e problemit. Zëvendësimi i një pjese të përdorur ose saldimi janë hapat e mëposhtëm, pas të cilave vendosim përsëri kompresorin e riparuar. Pasi ta instaloni, kontrolloni sistemin për rrjedhje. Ndizni motorin e makinës dhe drejtpërdrejt vetë kompresorin e ajrit të kondicionuar. Pasi i keni punuar pak, shikoni nëse ka ndonjë gjurmë vaji në grykë. Nëse ka ndonjë, atëherë përpiquni t'i futni ato më fort.
