Kur të kaloni transmetimin automatik në modalitetin manual

Transmetimet automatike gjithnjë e më shumë po zëvendësojnë transmetimet manuale, dhe jo vetëm në tregun amerikan. Të gjithë e dinë që makina ka kohë që ka një mënyrë funksionimi që imiton kalimin manual. Në praktikë, kjo madje mund të jetë shumë e dobishme. Ekspertët japin disa këshilla se kur ta bëni këtë.

Rasti më i dukshëm është parakalimi

Ju mund të përdorni mënyrën manuale për të kaluar në çift rrotullues më të lartë dhe për të shpejtuar. Kjo është një mënyrë më efektive sesa lirimi i pedalit të gazit (kur shpejtësia bie në një pikë të caktuar, kutia do të kalojë në një shpejtësi të reduktuar në mënyrë që të mos mbingarkojë motorin).

Nëse shoferi përdor metodën e dytë, atëherë para se të ndërrohet ingranazhi, makina do të ngadalësohet ndjeshëm. Përveç kësaj, modaliteti manual lejon kontroll më të saktë të shpejtësisë së motorit.

Rrëshqisni në fillim

Ingranazhi i dytë "na lejon" të eliminojmë rrëshqitjen, e cila mund të ndodhë në mënyrë të pashmangshme në marshin e parë, nëse motori është i fuqishëm. Transmetimet automatike më të përparuara me softuer të sofistikuar kanë modalitete të para-programuara për secilin lloj të sipërfaqes së rrugës.

Ngasja në pasime të gjata

Udhëtimet e gjata ndonjëherë mund të jenë më të përshtatshme duke përdorur mënyrën manuale. Nëse, për shembull, makina lëviz përgjatë një kodre të gjatë, atëherë makina automatike mund të fillojë të "tërheqë" midis ingranazheve të sipërme. Për ta parandaluar këtë, duhet të kaloni në modalitetin manual dhe të mbyllni një ingranazh mjaftueshëm sa për të drejtuar normalisht.

Bllokimit të trafikut

Modaliteti manual i simuluar në transmisionet automatike është i përshtatshëm për shoferët të cilët, ndërsa presin në trafik, vazhdimisht përpiqen të kalojnë në një shpejtësi më të lartë për të kursyer karburant. Kjo është veçanërisht e vërtetë për transmetimet robotike sepse ato janë më efikase të karburantit.