Shkalla e viskozitetit të vajit të motorit - çfarë përcakton dhe si të lexoni shënimin?

Jeni duke kërkuar për një vaj motori, por etiketimi në specifikat e produkteve specifike nuk do të thotë asgjë për ju? Ne erdhëm në shpëtim! Në postimin e sotëm, ne deshifrojmë kodet komplekse që shfaqen në etiketat e vajit të motorit dhe shpjegojmë se çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një lubrifikant.

Shkurtimisht

Viskoziteti është sa lehtë një vaj kalon nëpër një motor në një temperaturë të caktuar. Përcaktohet nga klasifikimi SAE, i cili i ndan lubrifikantët në dy klasa: dimërore (treguar me një numër dhe shkronjën W) dhe temperaturë të lartë (treguar nga një numër), që tregon temperaturën e krijuar nga disku operativ.

Klasifikimi i viskozitetit të vajit SAE

Ne gjithmonë theksojmë se hapi i parë në zgjedhjen e vajit të duhur të motorit duhet të jetë vërtetimi. rekomandimet e prodhuesit të automjeteve... Ato do t'i gjeni në manualin e udhëzimeve të automjetit tuaj. Nëse nuk keni një të tillë, mund të përdorni motorë kërkimi në internet që do t'ju ndihmojnë të zgjidhni vajin sipas markës dhe modelit të makinës, si dhe parametrat e motorit.

Një nga karakteristikat më të rëndësishme të një lubrifikuesi, i përshkruar në detaje në manualin e udhëzimeve të makinës, është viskozitetit. Ai përcakton se sa lehtë do të rrjedhë vaji nëpër motor në një temperaturë specifike.si me atë të brendshme, të formuar gjatë funksionimit të tij, ashtu edhe me temperaturën e ambientit. Ky është një parametër i rëndësishëm. Viskoziteti i zgjedhur në mënyrë korrekte garanton fillimin pa probleme në një ditë dimri të ftohtë, shpërndarje të shpejtë të vajit në të gjithë komponentët e makinës dhe mbajtjen e shtresës së saktë të vajit që parandalon bllokimin e motorit.

Viskoziteti i vajrave të motorit përshkruhet me klasifikim Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE)... Në këtë standard, lubrifikantët ndahen në зима (tregohet me numra dhe shkronja "W" - nga "dimri": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) dhe "verë" (përshkruar vetëm me numra: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Megjithatë, termi "verë" këtu është një thjeshtim. Gradimi i dimrit në fakt tregon vajrat që mund të përdoren në dimër kur termometri bie shumë. Klasa "Verë" përcaktohet në bazë të viskoziteti minimal dhe maksimal i lubrifikantit në 100 ° C, dhe viskoziteti minimal në 150 ° C - domethënë në temperaturat e funksionimit të motorit.

Aktualisht, ne nuk përdorim më produkte të thjeshta të përshtatura për sezonin. Në dyqane, do të gjeni vetëm vajra me shumë klasa të përcaktuara nga një kod i përbërë nga dy numra dhe shkronja "W", për shembull 0W-40, 10W-40. Lexohet kështu:

• sa më i vogël të jetë numri përpara "W", aq më pak vaj do të mbajë rrjedhshmëri e lartë në temperatura nën zero – arrin të gjithë komponentët e motorit më shpejt;
• sa më i madh të jetë numri pas "W", aq më shumë vaj ruhet. viskozitet më i lartë në temperatura të larta të krijuara nga një motor që funksionon – mbron më mirë disqet që i nënshtrohen ngarkesave të larta, pasi i vesh ato me një shtresë vaji më të trashë dhe më të qëndrueshme.

Llojet e vajrave të motorit sipas viskozitetit

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Vajrat e klasës 0W tejkalojnë qartë konkurrentët e tyre për sa i përket mbajtjes së viskozitetit në temperatura të ulëta - Siguroni fillimin optimal të motorit edhe në -35 ° C... Ato janë termikisht të qëndrueshme dhe rezistente ndaj oksidimit, dhe falë teknologjisë së avancuar të prodhimit, ato mund të reduktojnë konsumin e karburantit. Ndër lubrifikantët e kësaj klase, më i popullarizuari është Vaji 0W-20, i cili përdoret nga shqetësimi Honda si i ashtuquajturi përmbytja e parë e fabrikës, dhe gjithashtu dedikuar për shumë makina të tjera moderne japoneze. 0W-40 është më i gjithanshëm - është i përshtatshëm për të gjitha automjetet, prodhuesit e të cilëve lejojnë përdorimin e lubrifikantëve 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 dhe 10W-40. Kjo është e re Vaj 0W-16 - u shfaq në treg relativisht kohët e fundit, por tashmë është vlerësuar nga prodhuesit japonezë. Përdoret gjithashtu në automjetet hibride.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Vajrat e motorit nga grupi 5W janë pak më pak viskozë - Siguroni fillimin e qetë të motorit në temperatura deri në -30 ° C... Llojet më së shumti i pëlqyen shoferët 5W-30 dhe 5W-40... Të dyja funksionojnë mirë në temperaturat e ngrirjes, por kjo e fundit është pak më e dendur, kështu që do të funksionojë më mirë në makinat e vjetra dhe të konsumuara. Motorët që kërkojnë një film të qëndrueshëm vaji shpesh përdorin vajra me viskozitete edhe më të larta në temperaturë të lartë: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

Vajrat 10 W mbeten viskoze në -25 ° Cprandaj ato mund të përdoren me siguri në kushtet tona klimatike. Më të njohurat janë 10W-30 dhe 10W-40 - përdoren në shumicën e makinave në rrugët evropiane. Të dyja mund të përballojnë ngarkesa të larta termike dhe ndihmojnë në mbajtjen e motorit të pastër dhe në gjendje të mirë. Vajrat 10W-50 dhe 10W-60 Ato përdoren në automjete që kërkojnë më shumë mbrojtje: turbocharged, sportive dhe vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Për makina me kilometrazh të lartë, vajra motori të klasit 15W-40 dhe 15W-50të cilat ndihmojnë në ruajtjen e presionit optimal në sistemin e lubrifikimit dhe reduktojnë rrjedhjet. Produktet e shënuara 15W-60 megjithatë, ato përdoren në modelet e vjetra dhe makinat sportive. Vajrat e kësaj klase lejoni që makina të fillojë në -20 ° C.

20W-50, 20W-60

Vajrat motorikë të kësaj klase karakterizohen nga viskoziteti më i ulët në temperatura të ulëta. 20W-50 dhe 20W-60... Në ditët e sotme, ato përdoren rrallë, vetëm në makinat e vjetra të ndërtuara midis viteve 50 dhe 80.

Viskoziteti është një parametër i rëndësishëm i çdo lubrifikant. Kur zgjidhni një vaj, ndiqni rreptësisht rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj - produkti që keni zgjedhur duhet të "përshtatet" me sistemin: luani midis elementëve individualë ose presionit në të. Mos harroni gjithashtu se në këtë rast kursimet janë vetëm të dukshme. Në vend të vajit të lirë pa emër nga tregu, zgjidhni një produkt të markës së njohur: Castrol, Elf, Mobil ose Motul. Vetëm ky lubrifikant do t'i sigurojë motorit kushte optimale të funksionimit. Mund ta gjeni në avtotachki.com.