AKI

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e markës së automobilave në modelet KIA u bë e njohur në botë jo shumë kohë më parë. Makinat u shfaqën në treg vetëm në 1992, dhe 20 vjet më vonë kompania u bë prodhuesi i shtatë më i popullarizuar i makinave. Historia e markës është e detajuar më poshtë. Themeluesi Kompania filloi të operojë në maj 1944 me emrin e regjistruar "KyungSung Precision Industry" (përkthim i përafërt: Precision Industry). Slogani dukej dhe tingëllon ende i thjeshtë: "Arti i befasisë". Kompania në fillim të karrierës së saj nuk ishte e angazhuar fare me makina, por me biçikleta dhe motoçikleta. Dhe e montuar me dorë. Tashmë e kombinuar me markat e tjera, marka zë vendin e pestë në tregun botëror. Dhjetë vjet më vonë, në vitet 10, kompania ndryshoi emrin e saj në emrin e saj aktual, KIA Industries. Dhe pas një dekade tjetër, kompania legalizon prodhimin e motoçikletave me emrin Honda C100. Në 1958-1959 filloi prodhimi i motoçikletave me tre rrota, zhvillimi i tyre dhe shitjet e larta bënë të mundur krijimin e makinës së parë të markës së saj. Në vitet 1970 u prodhua makina e parë. Nga vendasit, makina fitoi statusin e "popullit" - u bë makina e parë e blerë më shumë se një milion herë. Pajisjet ishin të mëdha, me përmasa të plota. Një dekadë më vonë, AKI po nxjerr një model të ri me madhësi kompakte. Në fillim të viteve tetëdhjetë, kompania iu nënshtrua një krize të rëndë financiare. Në këtë kohë, kompania krijoi modelin Pride me një bast për çmimin e ulët të makinës - 7500 dollarë. Në vitin 1987, kompania del jashtë vendit dhe shet një pjesë të makinerive në Kanada, e më pas në SHBA. Dhe pastaj vijnë vitet 1990. Ne nje rruge te mire. Prodhimi në shkallë të gjerë filloi në 1992 të makinave të serisë Sephia - ajo u "vizatua" plotësisht, e krijuar brenda kompanisë. Në fund të mijëvjeçarit, marka i bashkohet Hyundai Motor Group. Për rreth 10 vjet, AKI prodhoi makinat e krijuara në sasi të mëdha, pa ndryshime të dukshme dhe risi globale. Gjithçka ndryshoi në vitin 2006 me ardhjen e Peter Schreyer. Ky është një stilist i makinave, stilist, lider i transformimeve në industrinë e automobilave. Janë investuar shumë para për zhvillimin e modeleve të reja të makinerive dhe hyrjen e tyre në tregun e huaj. Pas kësaj, u shfaq një makinë e krijuar posaçërisht për audiencën perëndimore. Modelet e para të salcës KIA morën çmimin për dizajn cilësor dhe modern të pajisjeve. Emri i çmimit është Red Dot Design Award. Në vitin 2009, u krijua KIA Motors Rus, dhe furnizimi i makinave në Rusi gjithashtu u rregullua. Një vit më vonë u hap një fabrikë në SHBA - kështu u shënua përvjetori i shitjes së makinave: 15 vjet. Në vitin 2017 hapet qendra e parë Beat360. I lejon blerësit të njihen me qëllimet, objektivat e markës, idealet, modelet e reja të kompanisë dhe të pinë kafe të shijshme. Emblema Stema moderne është e thjeshtë: tregon dhe tregon emrin e kompanisë - AKI. Por ka një veçori. Shkronja "A" tregohet pa një vijë horizontale. Asnjë parahistori nuk i është dhënë kësaj - kështu e krijoi projektuesi dhe kaq. Logoja përshkruhet më shpesh ose me shkronja argjendi në një sfond të zi ose me shkronja të kuqe në një sfond të bardhë. Në makina - opsioni i parë, në dokumentacion, në faqen zyrtare - opsioni i dytë. Kompania ka dy ngjyra korporative: e kuqe, e bardhë. Deri në vitet 1990 nuk kishte asnjë caktim zyrtar të ngjyrave për AKI-në dhe pas kësaj u shfaq dhe u patentua nga marka. Ngjyra e bardhë lidhet me blerësin me pastërtinë dhe besimin, dhe e kuqja përfaqëson zhvillimin e vazhdueshëm të markës. Slogani "Arti i surprizimit" plotëson ngjyrën e kuqe dhe formon një pamje të përgjithshme të AKI-së për klientin. Historia e markës së makinave në modele Pra, kompania u themelua në vitin 1944, por prodhimi i makinave filloi shumë më vonë. 1952 - biçikleta e parë me origjinë koreane. Montimi manual, fabrika nuk ishte e automatizuar. 1957 - skuteri i parë i mbledhur me dorë. Tetor 1961 - Prodhim masiv i motoçikletave me cilësi të lartë. Qershor 1973 - përfundimi i ndërtimit të një fabrike, në të cilën makinat për tregtinë e brendshme dhe të jashtme do të krijohen në të ardhmen. Korrik 1973 - prodhimi masiv i një motori benzine për makinat e ardhshme fillon në fabrikë. 1974 - Mazda 323 krijohet në fabrikën e krijuar - sipas një kontrate me Mazda. AKI nuk ka ende veturën e saj. Tetor 1974 - Krijimi dhe montimi i veturës KIA Breeze. Konsiderohet si një makinë pasagjerësh me të drejta të plota nënkompakt. Që atëherë, kompania është fokusuar në prodhimin në fabrikë të makinave dhe gjithashtu i kushton vëmendje montimit të motoçikletave. Nëntor 1978 - Krijimi i një motori me naftë cilësor. Prill 1979 - punëtorët dhe profesionistët zotëruan montimin e "Peugeot-604", "Fiat-132". 1987 - krijimi i një modeli të lirë të makinës Pride. Mazda 121 u bë prototipi. Kostoja e makinës ishte 7500 dollarë. Modeli shitet ende me të njëjtin çmim, por në sasi më të vogël (pasi janë prodhuar makina të tjera). 1991 - 2 modele kryesore janë paraqitur në Tokio: Sportage dhe Sephia. Prototipi Sefia - Mazda 323. Makinat konsiderohen si automjete jashtë rrugës me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat. Makinat u vlerësuan me çmimin "Makina më e mirë e vitit" për 2 vjet. Pas 10 vitesh, Sefia filloi të konsiderohej “makina më e sigurt në industri”. 1995 - prodhimi masiv i KIA Clarus (Kredos, Parktown). Makina kishte një trup të thjeshtë me një nivel të ulët të tërheqjes aerodinamike. Prototipi - Mazda 626. 1995 - modeli KIA Elan (i njohur si KIA Roadster) u shfaq në Tokio. Makinë me rrota të përparme me motorë 1,8 dhe 16 litra. 1997 - u hap fabrika e montimit të makinave KIA-Baltika në Kaliningrad. 1999 - u shfaq një model i ri i makinës KIA Avella (Delta). 1999 - shfaqje të minivanëve KIA Carens, Joice, Karnaval. 2000 - prezantohen një numër sedanësh Visto, Rio, Magentis. Numri i përgjithshëm i familjeve të makinave arriti në 13.  Që nga viti 2006, Peter Schreyer ka zhvilluar dizajne makinash në kompani. Modelet e KIA plotësohen nga një grilë radiatori, e cila sot quhet "buzëqeshja e një tigri". 2007 - Lëshohet makina KIA Cee'd.