Makinë provë Kia Optima

• Video

Kia do të vijë në Evropë me Optima verën e ardhshme, pasi doli në shitje në Korenë e Jugut në mes të vitit dhe në Amerikë një muaj më parë.

Ndërsa kjo bukuri e re e Kia ndezi një kuriozitet të veçantë me formën e saj, na u dha mundësia të njihemi me versionin amerikan të Optima. Eksperimenti u zhvillua në rrugë me diell në Kaliforni, Los Angeles dhe Irvine. Ku Kia gjithashtu ka një seli amerikane dhe studio projektimi.

Si një bukuri kallaji, Optima më kënaqi për një arsye. Ai gjithashtu bind gjatë vozitjes. Kii dhe ajo

drejtuesit të departamentit të projektimit Peter Schreier arriti të krijojë një shembull të një makine nga klasa e mesme e lartë që do të bindë shumë blerës që kishin ende në planet e tyre të blerjes një Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord ose Mazda6.

Nën kapuçin e Optima të testuar, pjesa tjetër funksionoi Katër cilindra 2 litra, të aftë për të akomoduar rreth 200 "kuaj" (amerikanë). E shoqëruar me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, makina është e përshtatshme për stilin e drejtimit amerikan.

Jo reagimi më i shpejtë i motorit ndaj presionit të gazit është për shkak të transmetimit automatik, i cili është bërë kryesisht sipas kërkesave të klientëve amerikanë. Ata adhurojnë rehatinë më shumë sesa përshpejtimin toksik.

Sidoqoftë, është një përshtatje më e rehatshme amerikane e lavdërueshme. pezullim i butëe cila me të vërtetë merr parasysh prirjen pak më të theksuar të trupit të Optimës gjatë kthesave të shpejta, që do të thotë se "gëlltit" të gjitha përplasjet në rrugët e Kalifornisë.

Gjithashtu jep një ndjenjë të mirë drejtimi. Edhe pse ky është një sistem modern mbështetës elektromekanik, shoferi merr mesazhe të mjaftueshme nga nën rrota dhe është gjithashtu mjaft i saktë në trajtim.

Gjithashtu shumë bindëse brenda... Ergonomia në kabinë është shembullore, gjithçka duket të jetë si modeli gjerman. Tre sensorë në një aeroplan plotësohen nga tre vrima ventilimi dhe një ekran informacioni (ekran me prekje) në qendër të pultit si një shtrirje e tastierës qendrore.

Butonat e shumtë të kontrollit në timonin (duke kapur në mënyrë të përsosur) nuk ndërhyjnë as, pasi ato janë të vendosura në mënyrë logjike. Leva e ndërrimit të ingranazheve (megjithëse transmetimi automatik) është në vendin e duhur.

Ato dukeshin interesante dhe të shijshme. kombinime të ngjyrave të ndryshme zbukurim i brendshëm (pjesë më të errëta të pultit dhe mbulesa më të lehta të sediljeve). Hapësira e ndarjes së pasagjerëve është gjithashtu shembullore, me hapësirë ​​të bollshme në gjunjë për pasagjerët më të gjatë të pasmë.

Me një kapacitet bagazhi mbi 500 litra, Optima gjithashtu plotëson nevojat e familjes.

Sigurisht, do të duhet rreth gjysmë viti para se të mund të drejtojmë versionet evropiane të Optima. Por tani për tani, ajo tashmë po drodh në përshtypjen e parë. Por Kia (gjithashtu me Optima) dëshmon se po i afrohet shpejt markave të makinave shumë më të respektuara.

Nga dora e parë: projektuesi kryesor i Kievit Peter Schreier

Salloni i makinave: Dizajni i Optima është i mahnitshëm, duke i dhënë vëzhguesit përshtypjen se kjo makinë është shumë më e madhe se sa është në të vërtetë.

Schreyer: Mbi të gjitha, ne u përpoqëm t'i jepnim Optimës një ndjenjë elegance. Në të njëjtën kohë, proporcionet e duhura u theksuan në formën e tij. Ne gjithashtu u përpoqëm të arrinim një udhëtim të qetë duke lëvizur pjesën e motorit dhe bagazhin në kabinë. Në rastin e automjeteve me rrota të përparme, kjo ndonjëherë është më e vështirë të arrihet sepse duhet të lëmë më shumë hapësirë ​​përpara për shkak të motorit të montuar para boshtit të përparmë. Por me një dizajn të aftë, integriteti i të gjithë ndërtesës mund të gjendet.

Salloni i makinave: Por si e përcaktoni pamjen e firmës Kia me një fener dhe maskë?

Schreyer: Kia nuk është një markë premium ku të gjitha modelet e saj mund të jenë pothuajse të njëjta. Prandaj, ne përdorim elementë të përbashkët, por në modele të ndryshme ata përpiqen vetëm të tregojnë se janë e njëjta markë dhe modeli duhet të paktën të ketë shprehjen e vet.

Salloni i makinave: A do të jetë sedani me katër dyer versioni i vetëm i trupit për Optima?

Schreyer: Duke marrë parasysh sa vlerësime të mira të klientëve ka marrë Optima në tregun e brendshëm dhe në Amerikë, shumë shpejt mund ta ndërtojmë atë diku tjetër, dhe jo vetëm në fabrikën e Koresë së Jugut. Nëse po, atëherë një version tjetër është gjithashtu i mundur - një karvan i përgatitur nga ne.

Tomaž Porekar, foto: institut