Test drive Kia Carens 1.7 CRDi: Lindje-Perëndim
Brezi i katërt Kia Carens synon të marrë furgonët më të dashur në Kontinentin e Vjetër.
Modeli i ri demonstron një koncept krejtësisht të ri në krahasim me paraardhësin e tij të drejtpërdrejtë - trupi i modelit është bërë 11 centimetra më i ulët dhe dy centimetra më i shkurtër, dhe baza e rrotave është rritur për pesë centimetra. Rezultati? Carens tani duket më shumë si një kamionçinë dinamike sesa një furgon i mërzitshëm, dhe vëllimi i brendshëm mbetet mbresëlënës.
Hapësira e brendshme funksionale
Ka më shumë vend në sediljet e pasme se sa në modelin në dalje, gjë që nuk është befasuese duke pasur parasysh distancën e zgjatur të rrotave. Megjithatë, befasia vjen në një mënyrë tjetër - edhe trungu është rritur. Një nga arsyet për këtë është vendimi i koreanëve për të braktisur modelin aktual të boshtit të pasmë me pezullim me shumë lidhje dhe të kalojnë në një version më kompakt me një shirit rrotullimi.
Kështu, bagazhi i Kia Karens është bërë më i gjerë për 6,7, dhe pjesa e brendshme e krahëve është shumë më pak ndërhyrë në ngarkimin. Dy vende shtesë në pjesën e pasme të kabinës së pasagjerëve janë zhytur plotësisht në dysheme dhe sigurojnë një vëllim nominal të ngarkesës prej 492 litra. Nëse është e nevojshme, "mobiljet" mund të zhvendosen në mënyra të ndryshme, dhe ato mund të palosen edhe në një vend pranë shoferit.
Në mënyrë tipike për Kia, çdo funksion në kabinë ka butonin e vet. E cila, nga njëra anë, është e mirë, dhe nga ana tjetër, jo aq e mirë. Lajmi i mirë është se nuk ka gjasa të gjendeni në një situatë ku nuk jeni të sigurt se cili buton ku shkon. Por veçoria e modelit më të lartë EX, Kia Carens është fjalë për fjalë e ngjeshur në kapuç me një mori karakteristikash, duke përfshirë timonin me ngrohje, sediljen e ftohur dhe asistentin automatik të parkimit, duke e çuar numrin e butonave në një numër konfuz. . Megjithatë, ju mësoheni me të me kalimin e kohës - nuk ka nevojë të mësoheni me sediljet e mrekullueshme të përparme, të cilat ofrojnë rehati shumë të mirë gjatë udhëtimeve të gjata.
Turbodiesel me temperament dhe i kulturuar 1,7 litra
Niceshtë mirë të theksohet se në rrugë, Kia Carens ende duket më shumë si një kamionçinë sesa një furgon. Turbodieseli 1,7 litërsh duket dukshëm më energjik sesa sugjerojnë specifikimet e tij në letër, tërheqja e tij është e shkëlqyeshme, rrotullimet janë të lehta dhe raportet e transmetimit përputhen shumë mirë (ndërrimi është gjithashtu një kënaqësi, jo tipike për këtë lloj furgoni familjar). Konsumi i karburantit mbetet gjithashtu i moderuar.
Shoferi ka mundësinë të zgjedhë midis tre cilësimeve të drejtimit, por në të vërtetë, asnjë prej tyre nuk mund ta bëjë drejtimin shumë të saktë. Shasia gjithashtu nuk synon një karakter sportiv - rregullimi i butë i amortizatorëve sjell me vete lëvizje të dukshme anësore të trupit gjatë drejtimit të shpejtë. E cila në vetvete nuk është një pengesë e madhe për këtë makinë - Carens është mjaft i sigurt në rrugë, por thjesht i mungojnë ambicjet e veçanta sportive. Dhe, mendoj se do të pajtoheni me mua, një furgon, sado i pazakontë që është, sugjeron një sjellje të qetë dhe të sigurt, jo një udhëtim të furishëm me dyer përpara.
PËRFUNDIM
Kia Carens ka bërë përparim të dukshëm krahasuar me paraardhësin e saj. Me hapësirën e tij bujare, hapësirën e brendshme funksionale, pajisjet ekstravagante, çmimet e arsyeshme dhe një garanci shtatë-vjeçare, modeli është një alternativë interesante për emrat e vendosur në segmentin e tij.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
