Cila është konsumi normal i vajit?
Artikuj

Cila është konsumi normal i vajit?

Ekspertët përgjigjen pse një motor i ri harxhon më shumë dhe si të shmangen humbjet

Nuk është për t'u habitur që motorët modernë përdorin më shumë vaj. Në vitet e fundit, ngarkesa në pjesët e motorit është rritur ndjeshëm dhe kjo në mënyrë të pashmangshme ndikon në qëndrueshmërinë e tij. Kompresimi i rritur dhe presioni i rritur në cilindra nxisin depërtimin e gazrave përmes unazave të pistonit në sistemin e ventilimit të karremit dhe, për këtë arsye, në dhomën e djegies.

Cila është konsumi normal i vajit?

Përveç kësaj, gjithnjë e më shumë motorë janë të mbushur me turbo, vulat e të cilave nuk janë të ngushta, dhe një sasi e vogël e vajit hyn në mënyrë të pashmangshme në kompresor, dhe për këtë arsye në cilindra. Prandaj, motorët me karburant gjithashtu përdorin më shumë vaj, kështu që kostoja e cituar e prodhuesit prej 1000 km nuk duhet të habisë askënd.

5 arsye pse vaji zhduket

DJEGJE. Unazat e pistonit kanë nevojë për vajosje të vazhdueshme. I pari prej tyre lë periodikisht një "film vaji" në sipërfaqen e cilindrit, dhe në temperatura të larta një pjesë e tij zhduket. Ka gjithsej 80 humbje vaji të shoqëruara me djegie. Ashtu si me biçikletat e reja, kjo pjesë mund të jetë më e madhe.

Një problem tjetër në këtë rast është përdorimi i vajit me cilësi të ulët, karakteristikat e të cilit nuk korrespondojnë me ato të deklaruara nga prodhuesi i motorit. Një yndyrë e zakonshme me viskozitet të ulët (lloji 0W-16) gjithashtu digjet më shpejt se një yndyrë me performancë më të mirë.

Cila është konsumi normal i vajit?

AVALIMI. Vaji vazhdimisht avullon. Sa më e lartë të jetë temperatura e tij, aq më intensiv është ky proces në karrocë. Sidoqoftë, grimcat e vogla dhe avulli hyjnë në dhomën e djegies përmes sistemit të ventilimit. Një pjesë e vajit digjet, dhe tjetra kalon nëpër zhurmës në rrugë, duke dëmtuar katalizatorin gjatë rrugës.

Një rrjedhje. Një nga shkaqet më të zakonshme të humbjes së vajit është përmes guarnicioneve të boshtit të gungës, përmes guarnicioneve të kokës së cilindrit, përmes kapakut të valvulës, vulave të filtrit të vajit, etj.

Cila është konsumi normal i vajit?

Penetrimi në sistemin e ftohjes. Në këtë rast, arsyeja është vetëm mekanike - dëmtimi i vulës së kokës së cilindrit, një defekt në vetë kokën apo edhe vetë bllokun e cilindrit. Me një motor teknikisht të shëndoshë, kjo nuk mund të jetë.

NDOTJA. Kur ekspozohen ndaj temperaturave të larta, edhe vaji i rregullt (për të mos përmendur faktin që është përdorur për një kohë të gjatë) mund të ndotet. Kjo shpesh është për shkak të depërtimit të grimcave të pluhurit përmes vulave të sistemit të thithjes, të cilat nuk janë të shtrënguara, ose përmes filtrit të ajrit.

Si të zvogëlohet konsumi i vajit?

Sa më agresive të lëvizë makina, aq më shumë presion në cilindrat e motorit. Emetimet e shkarkimit rriten përmes unazave të sistemit të ventilimit të karremit, nga ku vaji përfundimisht hyn në dhomën e djegies. Kjo gjithashtu ndodh kur ngasni me shpejtësi të lartë. Prandaj, "garuesit" kanë një konsum më të lartë të vajit sesa shoferët e qetë.

Cila është konsumi normal i vajit?

Ekziston një problem tjetër me makinat me karburant. Kur shoferi vendos të pushojë pasi të ngasë me shpejtësi të lartë dhe fik motorin menjëherë pas ndalimit, karburanti nuk ftohet. Në përputhje me rrethanat, temperatura rritet dhe disa nga gazrat e shkarkimit shndërrohen në koks, i cili ndot motorin dhe çon në rritjen e konsumit të vajit.

Nëse temperatura e vajit rritet, humbjet gjithashtu rriten, pasi molekulat në shtresën sipërfaqësore fillojnë të lëvizin më shpejt dhe të futen në sistemin e ventilimit të karremit. Prandaj, është e nevojshme të monitorohet pastërtia e radiatorit të motorit, shërbimi i servisit të termostatit dhe sasia e antifrizit në sistemin e ftohjes.

Përveç kësaj, të gjitha vulat duhet të kontrollohen dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësohen menjëherë. Nëse vaji hyn në sistemin e ftohjes, kërkohet një vizitë e menjëhershme në qendrën e shërbimit, përndryshe motori mund të dështojë dhe riparimet mund të jenë të kushtueshme.

Cila është konsumi normal i vajit?

Në shumicën e automjeteve, ndryshimi midis pikës më të ulët dhe më të lartë në shkopin është një litër. Pra, është e mundur të përcaktohet me shumë saktësi se sa vaj mungon.

Kosto e rritur apo normale?

Situata ideale është kur pronari nuk mendon fare për vajin gjatë periudhës midis dy mirëmbajtjes së makinës. Kjo do të thotë që me një vrapim prej 10 - 000 km, motori konsumoi jo më shumë se një litër.

Cila është konsumi normal i vajit?

Në praktikë, konsumi i naftës prej 0,5% të benzinës konsiderohet normal. Për shembull, nëse makina juaj ka gëlltitur 15 litra benzinë ​​në 000 kilometra, atëherë konsumi maksimal i lejuar i naftës është 6 litra. Kjo është 0,4 litra për 100 kilometra.

Çfarë të bëjmë me çmimin e rritur?

Kur kilometrazhi i makinës është i vogël - për shembull, rreth 5000 kilometra në vit, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Në këtë rast, mund të shtoni aq vaj sa të nevojitet. Sidoqoftë, nëse makina drejton disa dhjetëra mijëra kilometra në vit, ka kuptim të mbushni vaj me një viskozitet më të lartë në mot të ngrohtë, pasi do të digjet dhe do të avullojë më pak intensivisht.

Kujdes nga tymi blu

Cila është konsumi normal i vajit?

Kur blini një makinë, mbani në mend se një motor i thithur natyrshëm përdor më pak vaj sesa një motor me turbo. Fakti që makina konsumon më shumë lubrifikant nuk mund të përcaktohet me sy të lirë, prandaj është mirë që një specialist ta shohë atë. Sidoqoftë, nëse tymi del nga mbytësi, kjo tregon një oreks të shtuar "vaji" që nuk mund të fshihet.

Shto një koment