Çfarë pajisje nevojitet me të vërtetë kur blini një makinë të re?

Brendshme lëkure? Vende sportive? Sistemet e sigurisë? Në këtë përmbledhje, do të gjeni këshilla të ekspertëve kur blini një makinë të re. Çfarë ju nevojitet për komoditetin dhe sigurinë tuaj, si dhe për të kursyer vlerën e makinës kur ajo të shitet.

1. Pezullimi sportiv

Pezullimet sportive janë shpesh një keqkuptim serioz: ato e bëjnë makinën më të pakëndshme në çdo situatë drejtimi. Por një VW Golf ose Opel Astra nuk do të jetë as një makinë sportive me një pezullim sportiv. Qendra e lartë e gravitetit, pozicioni i ulur i shoferit, etj. këmbëngul.

Prodhuesit pajisin shumë modele me një sistem me shumë faza që ju lejon të rregulloni parametrin e kërkuar. Vendosja sportive është më e vështira nga të gjitha opsionet. I përshtatet rrugës së përsosur. Në raste të tjera, është vetëm e papërshtatshme, kështu që ky opsion përdoret rrallë.

Vlerësimi: mjaft i panevojshëm.

2. Sisteme ndihmëse parkimi

Sistemet e asistimit të parkut tani janë thelbësore në shumë makina: aerodinamika dhe rregulloret e sigurisë i kanë bërë shtyllat më të trasha, dhe dizajnerët ambiciozë kanë luajtur një rol në uljen e dukshmërisë.

Sensorët e parkimit ndihmojnë ndërsa bip-et ju tregojnë se sa larg është pengesa. Sidomos sensorë të sofistikuar punojnë me altoparlantët e sistemit të zërit, dhe gjithashtu bëjnë dallimin midis pengesave në të majtë dhe të djathtë.

Një kamerë mbrapa që tregon se çfarë po ndodh pas makinës – në rezolucionin më të lartë të mundshëm – ofron edhe më shumë komoditet. Fatkeqësisht, kamerat shpesh shoqërohen me paketa të shtrenjta navigimi, megjithëse disa makina buxhetore tashmë janë të pajisura me ekrane të mëdha me prekje me ngjyra.

Një temë më vete janë sistemet automatike të parkimit që drejtojnë makinën në parking. Ajo që tingëllon si një mashtrim budalla mund të jetë shumë i dobishëm - sistemet zakonisht e vendosin makinën me hapësira minimale, të drejta dhe pa gërvishtje në buzë.

Vlerësimi: mjaft praktik.

3. Sistemi i frenimit emergjent

Opsioni i referohet sistemeve elektronike të ndihmës që po bëhen gjithnjë e më të popullarizuara në mesin e prodhuesve (sepse ato janë në kërkesë dhe krijojnë të ardhura shtesë). Megjithëse, ky asistent, ashtu si asistenti i parkimit, zhvillon dembelizmin tek shoferi, për shkak të së cilës vuajnë aftësitë e tij drejtuese.

Një shembull i një sistemi të rekomanduar të ndihmës është një ndihmës i ndalimit të urgjencës, i cili përdor kamera ose sensorë radari për të identifikuar dhe paralajmëruar pengesat dhe madje edhe për të aktivizuar një ndalesë emergjence. Ky sistem është një investim shumë i zgjuar. Përplasjet e pasme deri në 30 km / h mund të parandalohen plotësisht, ose të paktën dëmtimi mund të kufizohet. Sisteme më të sofistikuara njohin gjithashtu këmbësorët dhe çiklistët.

Vlerësimi: i detyrueshëm, por jo themelor - duhet të mësoni ta kontrolloni vetë situatën pranë makinës.

4. Kontrolli i lundrimit përshtatës

Kontrolli i lundrimit adaptiv është i lidhur ngushtë me ndihmësin e ndalimit të urgjencës. Këtu, makina jo vetëm që mban shpejtësinë e paracaktuar, por gjithashtu përshtatet me automjetet përpara duke përdorur radarin.

Një makinë provë është e nevojshme para se të porositni këtë shtesë të shtrenjtë - sistemet e mira reagojnë shpejt kur filloni të parakaloni një kamion në korsinë e shpejtë. Sistemet me cilësi të ulët ndalojnë herët dhe papritmas. Në rastin e tyre, duhet të prisni pak para se të jepni komandën për të automatizuar fillimin për t'u kthyer në shpejtësinë e dëshiruar.

Vlerësimi: mjaft praktik.

5. Ndihma e korsisë (kontrolli i njollave të verbra, lodhja e shoferit dhe mbajtja e korsisë)

Vija midis nevojës për ndihmë dhe arsyes së shëndoshë është vendosur përafërsisht këtu, dhe shumë sisteme kanë kuptim vetëm për qëllime specifike. Për shembull, ky opsion do t'ju ndihmojë nëse vozitni 40 kilometra në vit në autostrada me shenja të mira rrugore.

Gjëja më e mirë për shoferin, nëse ndihet i lodhur, është të kthejë rrugën nga një vend pushimi, në vend që kompjuteri të përcaktojë nëse jeni i lodhur apo jo akoma. E njëjta gjë vlen edhe për mbajtjen në korsi - askush nuk anuloi vëmendjen në rrugë.

Vlerësimi: Ju mund të blini një sistem të tillë, por në praktikë ai rrallë herë ju ndihmon.

6. Rregullimi i timonit me shumë nivele dhe sediljes, sediljet sportive

Në këtë rast, gjithçka varet nga situata. Nëse shoferi është i gjatë, ka një peshë të mirë dhe udhëton shumë, atëherë ai do të vlerësojë aftësinë për të rregulluar mirë timonin dhe sediljen.

Në fakt, vendi i shoferit i rregullueshëm me 12 drejtime është zakonisht dukshëm më i rehatshëm sesa një model që rregullon vetëm në lartësi dhe gjatësi. Sa për vendet sportive, ato tashmë janë normale dhe mbështesin trupin në pozicionin e duhur.

Një udhëtim i gjatë në një pozicion është shumë i lodhshëm, prandaj, duke zgjedhur një opsion sportiv, duhet t'i kushtoni vëmendje praktikës së modelit. Përveç kësaj, ju duhet të lejoni kohë të mjaftueshme për të vendosur siç duhet karrigen tuaj.

Vlerësimi: mjaft praktik.

7. Brendshme lëkure, timon lëkure

Përveç të gjitha ndjesive estetike, duhet theksuar se mungesa e një brendshme prej lëkure në fakt zvogëlon vlerën e rishitjes - lëkura është një domosdoshmëri këtu.

Disavantazhet e një brendshme lëkure janë se është e shtrenjtë, nxehet për një kohë të gjatë në dimër dhe ftohet për një kohë të gjatë në verë. Nëse keni para, mund të porosisni ngrohje dhe ventilim të sediljeve dhe probleme të tilla rregullohen shpejt.

Pluset përfshijnë një sipërfaqe për kujdes të lehtë dhe (të paktën për markat më të shtrenjta) një ndjenjë të këndshme: lëkura e mirë është e këndshme në prekje, dhe gjithashtu ruan pamjen e saj origjinale për një kohë të gjatë (nëse kujdeseni siç duhet për produktin). Në përgjithësi, sediljet prej lëkure dhe veshjet e timonit janë elemente që ju japin besimin për t'u ulur në një makinë të mirë. Edhe ky faktor mund të justifikojë praninë e tyre në listë.

Vlerësimi: mjaft praktik

8. Navigimi i integruar

Navigimi i integruar në përgjithësi është jashtëzakonisht i shtrenjtë kur krahasohet me smartphone ose navigatorë cilësorë. Sistemet e informacionit dhe argëtimit janë përmirësuar në vitet e fundit falë zhvillimit të shpejtë të teknologjisë dixhitale. Tani asgjë nuk funksionon pa një prekje dhe internet.

Nga ana tjetër, nëse keni një sistem të navigimit të aksioneve, nuk keni nevojë të instaloni një telefon celular (përfshirë një kabllo karikimi) në makinë. Zakonisht, këta asistentë përshtaten mirë me shpejtësinë e trafikut.

Disa prej tyre njohin kthesat në sistemin e tyre të navigimit dhe i tregojnë shoferit kur të përshpejtojë. Falë kësaj, shoferi nuk ka nevojë të shpërqendrohet duke parë hartën në telefonin e tij - ai e di se ku të shkojë.

Në çdo rast, duhet të kuptoni se si funksionon (secili prodhues krijon sistemin e tij, logjika e të cilit mund të jetë seriozisht i ndryshëm nga analogu i një marke tjetër). Ekranet me prekje nuk janë shumë të dobishme nëse doni të rregulloni diçka gjatë ngasjes.

Vlerësimi: Sistemi mund të instalohet në një makinë, por mbeturina të tilla nuk janë gjithmonë të justifikuara, duke pasur parasysh se ekzistojnë analoge të mira buxhetore.

9. Fenerët ksenon dhe LED

Fenerët ksenon janë një gjeneratë e re e optikës automobilistike që kanë zëvendësuar homologët e tyre konvencionalë. Për të gjitha modelet, krahasuar me dritat konvencionale të halogjenit, llambat zgjasin më shumë dhe prodhimi i dritës është dukshëm më i lartë.

Sidoqoftë, fakti që fenerët e tillë konsumojnë më pak energji nuk është i vërtetë: ata janë më efikasë në konvertimin e energjisë, por shkëlqimi më i lartë do të thotë që konsumi i energjisë mbetet praktikisht i njëjtë si në rastin klasik.

Fenerët e shtrenjtë shpesh janë të pajisur me karakteristika të tilla si korrigjimi i rrezes së dritës. Ju lejon të ndriçoni rrugën pa dëmtuar pjesëmarrësit e trafikut që vijnë. Comfortableshtë e rehatshme dhe e sigurt.

Vlerësimi: mjaft praktik.

10. Qese ajri shtesë

Një airbag është një pjesë e pajisjes që të gjithë duan ta kenë në makinën e tyre. Së bashku me sistemet e optimizuara të sigurisë, airbag-ët japin një kontribut të rëndësishëm në reduktimin e dëmtimeve, edhe nëse dëmtojnë një person kur vendosen (më shpesh djegie të vogla dhe gërvishtje).

Veçanërisht për automjetet më të vogla, padyshim rekomandohen sigurisht çantat ajrore anësore të sediljes së pasme. Testet tregojnë se çantat e ajrit të perdes anësore mbrojnë kokën shumë më me efektshmëri sesa qeset e ajrit (dmth. Perdet anësore shtrihen lart). Dhe karburantimi i elementëve të tillë ndodh me një kosto më të ulët.

Vlerësimi: E detyrueshme por jo standarde.