Çfarë vaji motori për dimër?

Dimri është një kohë shumë e pakëndshme për makinat tona. Lagështia, papastërtia, ngrica dhe kripa në rrugë - e gjithë kjo nuk kontribuon në funksionimin e automjetit, por, përkundrazi, mund të shkaktojë dëm serioz në të. Sidomos kur nuk kujdesemi siç duhet për makinën tonë. Çfarë do të thotë në praktikë mirëmbajtja e makinës? Para së gjithash, zëvendësimi i rregullt i lëngjeve të punës, si dhe një stil i përshtatshëm drejtimi i përshtatur me kushtet e motit, veçanërisht temperaturën.

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Pse motori ka nevojë për vaj?

• Ndryshimi i vajit në dimër - çfarë duhet të dini?

• Klasa e viskozitetit dhe temperatura e ambientit.

• Vajrat e dimrit, a ia vlen?

• Ngasja në qytet = kërkohet ndërrim më i shpeshtë i vajit

TL, д-

Nuk ka nevojë të ndërrojmë vajin para dimrit, por nëse yndyrat tona kanë kaluar shumë dhe zakonisht nuk e ndërrojmë çdo vit, atëherë periudha e dimrit do të jetë një kohë e mirë për t'i dhënë makinës yndyrë të freskët. Në ditët me ngrica, motori është i ekspozuar ndaj shumë stresit, veçanërisht nëse drejtojmë kryesisht udhëtime të shkurtra nëpër qytet.

Vaj motori - çfarë dhe si?

Vaji i motorit është një nga lëngjet më të rëndësishme në makinën tonë. Siguron lubrifikimin e duhur të të gjithë komponentëve të makinës, duke eliminuar papastërtitë dhe grimcat metalike të depozituara gjatë funksionimit të motorit. Lëngu lubrifikues gjithashtu bën punën e tij ftoh motorin - elementet e boshtit të gungës, kohën, pistonët dhe muret e cilindrit. Madje mund të supozohet se përafërsisht. Midis 20 dhe 30% e nxehtësisë së gjeneruar nga motori hiqet nga motori falë vajit.... Papastërtitë nga të cilat shpëton vaji shkaktohen kryesisht nga djegia e vajit të mbetur, rrjedhje midis pistonëve dhe mureve të cilindrit, si dhe konsumimi i përmendur më parë i pjesëve të motorit.

Ndërrimi i vajit për dimër

Dimri është koha e lidhur me funksionimin specifik të makinës - në këtë kohë të vitit është i nevojshëm një zëvendësim. goma dimri, pajisje auto me te gjitha llojet e krueseve dhe furçave, si dhe ngrohes xhami... Sidoqoftë, ne shpesh harrojmë një pikë po aq të rëndësishme, pasi është, natyrisht, ndryshimi sistematik i vajit në motor... Çdo njësi e fuqisë duhet të lubrifikohet rregullisht me një lëng cilësor të përshtatur me kërkesat dhe specifikat e një motori të veçantë. Nëse e ngasim këtë vaj për një kohë të gjatë, ai ndoshta është shumë i konsumuar, që do të thotë se vetitë e tij mbrojtëse janë shumë më të këqija. Dimri është kohë shumë e kërkuar për makina - në një mëngjes dimri ndodh që të mos e ndezim makinën ose ta bëjmë me shumë vështirësi. Mund të jetë faji i baterisë, por nuk duhet të jetë. Shpesh ndodh që kjo situatë të lindë për shkak të konsumi i vajit të motorite cila nuk zëvendësohet në kohën e duhur mund të shkaktojë, ndër të tjera, dëmtimi i turbongarkuesit, kushinetat e shufrës lidhëse ose përbërës të tjerë të motorit.

Kushtojini vëmendje shkallës së viskozitetit

Çdo vaj karakterizohet nga viskozitet specifik... Viskozitetet më të njohura të përdorura në klimën tonë janë: 5W-40 Oraz 10W-40. Ju mund të blini një vaj të tillë pothuajse kudo. Kjo shenjë është krijuar nga Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE), e cila ka klasifikuar viskozitetin e vajit si për temperaturat e dimrit ashtu edhe për verën. Shënimi i parë tregon vetitë dimërore të kësaj yndyre, domethënë 5W dhe 10W, si në shembujt e dhënë. Të dy këta numra kanë shkronjën W, që do të thotë dimër, domethënë dimër. Figura tjetër (40), nga ana tjetër, i referohet viskozitetit të verës (larmia e verës, për një temperaturë vaji prej 100 gradë Celsius). Shënimi i dimrit përcakton rrjedhshmërinë e vajit në temperatura të ulëta, domethënë vlerën në të cilën ruhet ende kjo rrjedhshmëri. Më konkrete - sa më i ulët të jetë numri W, aq më mirë lubrifikimi i motorit sigurohet në temperatura të ulëta.... Sa i përket numrit të dytë, sa më i lartë të jetë, aq më rezistent ndaj temperaturave të larta është ky vaj. Viskoziteti i dimrit është shumë i rëndësishëm, pasi lëngu lubrifikues është mjaft i trashë, dhe me uljen e temperaturës, rrjedhshmëria e tij zvogëlohet edhe më shumë. Vaji me specifikim 5W-40 është projektuar për të parandaluar trashjen e tepërt të vajit edhe në temperatura deri në -30 gradë Celsius dhe 10W-40 deri në -12 gradë Celsius. Nëse hedhim një vështrim më të afërt në një lubrifikant të specifikimit 15W-40, rrjedhshmëria e tij do të mbahet deri në -20 gradë Celsius. Sigurisht, ia vlen të shtohet kjo klasa e viskozitetit të dimrit gjithashtu varet pjesërisht nga viskoziteti i verësdomethënë, për shembull, nëse kemi vaj 5W-30, teorikisht mund të përdoret edhe në -35 gradë Celsius, dhe lëngu 5W-40 (e njëjta klasë dimërore) - deri në -30 gradë Celsius. Edhe pse edhe në këto temperatura të ulëta vaji mund të rrjedhë, nuk ka asnjë garanci se do të jetë adekuat. lubrifikoi motorin... Vlen të dihet se të ashtuquajturat fillimi i kërkimitpra ndezja e motorit pas një periudhe të gjatë pasiviteti kur motori nuk është lubrifikuar plotësisht me vaj për sekondat e para pas rrotullimit të çelësit. Sa më i ulët të jetë rrjedhshmëria e lubrifikantit, aq më shumë kohë duhet për të arritur në të gjitha pikat që duhet të lubrifikohen.

Vaj special për dimër - a ia vlen?

Duke pyetur nëse ndryshimi i vajit të motorit për dimër ka kuptim, le të shohim edhe çështjet ekonomike. Nëse udhëtojmë aq shumë sa vaji na ndërrohet dy herë në vit, mund të vendosim të përdorim një vaj tjetër në sezonin pranverë-verë dhe një vaj tjetër në sezonin vjeshtë-dimër. Sigurisht që gjërat thelbësore janë këtu parametrat e lëngut lubrifikues - nëse makina jonë funksionon me vajin popullor 5W-30, atëherë ky është një produkt i të gjithë motit që duhet të funksionojë mirë në një motor modern në çdo kohë të vitit. Sigurisht, ne mund ta ndryshojmë atë për dimër duke zgjedhur një vaj 0W-30 që do të funksionojë më mirë në ditët me ngrica. Pyetja e vetme është, a është dukshëm më mirë? Jo në kushte polake. Në klimën tonë, vaji 5W-40 është i mjaftueshëm (ose 5W-30 për dizajne më të reja), d.m.th. parametrat më të njohur të vajit të motorit. Sigurisht, ju mund të mendoni për 5W-40 si vaj veror dhe 5W-30 si vaj dimëror. Sidoqoftë, nuk ka nevojë të ndërroni vajin para dimrit me një vaj tjetër nga ai që përdorim gjithmonë (me kusht që të plotësojë kërkesat e prodhuesit të makinës). Plot do të jetë më fitimprurëse të ndërroni vajin më shpesh se një ndryshim i rrallë i lëngjeve, por përpara versionit të njohur si "dimër".

A udhëtoni shumë në qytet? Ndryshoni vajin!

Makinat që ata udhëtojnë shumë nëpër qytet, përdorin naftën më shpejtdhe për këtë arsye kërkojnë ndërrim më të shpeshtë. Vozitja në qytet nuk është e favorshme për lubrifikimin, por përshpejtimin e shpeshtë, ngarkesat e konsiderueshme të nxehtësisë, etj. udhëtim në distancë të shkurtër, kontribuojnë në konsumin e naftës. Me pak fjalë, sepse në situata të tilla, një sasi e madhe karburanti futet në vaj dhe konsumohen të gjithë aditivët që përmban. Gjithashtu vlen të merret në konsideratë kondensimi i ujitçfarë ndodh gjatë këtij lloji të drejtimit - prania e tij çon në një ndryshim në karakteristikat e vajit. Kjo është arsyeja pse, veçanërisht në një automjet që përshkon shumë kilometra në rrugët e qytetit për distanca të shkurtra, duhet t'i kushtohet vëmendje ndryshim i rregullt i vajit, duke përfshirë. vetëm në kohën e dimrit.

Kujdesuni për motorin - ndërroni vajin

Kujdesi për motor në makinë kjo ndër të tjera ndryshim i rregullt i vajit... Ju nuk mund të bëni pa të! Pavarësisht sezonit, ne duhet ndërroni vajin ose një herë në vit ose çdo 10-20 mijë kilometra. Mos e nënvlerësoni, sepse është një nga elementët jashtëzakonisht të rëndësishëm për funksionimin e saktë të makinës në makinën tonë - ftoh përbërësit e tij, heq papastërtitë, zvogëlon fërkimin dhe mirëmban. Sa më i vjetër dhe i varfëruar të jetë lubrifikuesi, aq më keq e kryen rolin e tij. Kur blini vaj motori, le të zgjedhim një produkt të markës së provuar që ka vlerësime pozitive nga përdoruesit, për shembull Castrol, Kukudh, I lëngshëm moly, i lëvizshëm ose predhë... Vajrat e këtyre kompanive janë të njohur për besueshmërinë dhe sofistikimin e tyre, ndaj mund të jemi të sigurt se po e mbushim motorin me një lubrifikant që do të performojë mirë në rolin e tij.

Keni nevojë për më shumë informacion mbi vajrat e motorit? Sigurohuni që të kontrolloni blogun tonëe cila diskuton më hollësisht lubrifikimin e motorit.

Vajrat e motorit Castrol - çfarë i bën ata të ndryshëm?

Pse ia vlen të ndryshoni vajin më shpesh?

Shell - Njihuni me prodhuesin kryesor në botë të vajrave motorikë

www.unsplash.com,