Si të zgjidhni vajin e motorit

Çdo automobilist duhet të dijë si dy ose dy: vaji në një motor makine është i njëjtë me sistemin e qarkullimit njerëzor. Efikasiteti dhe qëndrueshmëria e motorit varet nga ajo.

Prandaj, shoferi duhet të dijë sa shpesh të ndërrojë vajin e motorit dhe cilën është më e mira për të zgjedhur. Ja çfarë këshillojnë ekspertët.

Cila është më mirë të përdoret

Gabimisht, shumë pronarë makinash besojnë se popullariteti i një marke të veçantë vaji është një faktor kryesor në këtë çështje. Por në realitet kjo është larg çështjes.

Ja çfarë duhet të konsideroni:

• rekomandimet e prodhuesit të makinës;
• Kushtet e funksionimit;
• burim motorik.

Së pari, kur zhvillojnë motorët, prodhuesit kryejnë teste që përcaktojnë "mesataren e artë" në përdorimin e vajit të motorit. Prandaj, është më mirë t'i përmbaheni rekomandimeve të prodhuesit.

Së dyti, ndonjëherë një makinë operohet në kushte që nuk plotësojnë kërkesat për markën e dëshiruar të lubrifikantit. Për shembull, një zonë ku dimrat janë të ashpër.

Së treti, për shkak të konsumimit të unazave të pistonit, pastrimi brenda cilindrave bëhet më i madh. Prandaj, në rastin e makinave të vjetra, materialet me viskozitet të ulët janë joefektive.

Klasifikimi SAE

Nëse makina nuk është më brenda periudhës së garancisë dhe motori është "ndezur", ju mund të zgjidhni një lubrifikant më të përshtatshëm ICE për kushtet lokale. Si të mos humbasësh në larminë e madhe të mallrave në raftet?

Para së gjithash, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje vlerës së SAE. Gjithmonë tregohet në kuti. Për shembull, 5W-30. Shkronja në këtë shënim tregon shkallën e viskozitetit në dimër (dimër). Numri para tij tregon pragun minimal të temperaturës në të cilin starteri do të fiksojë lirisht boshtin bosht. Në këtë rast, kjo shifër do të jetë brenda 30 gradë të acar.

Një tryezë për t'ju ndihmuar të gjeni vajin e duhur për kushtet tuaja lokale:

Temperatura e fillimit të ftohtë:	Klasifikimi SAE	Temperatura maksimale e ajrit:
Nga - 35 dhe më poshtë	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Siç mund ta shihni, disa lloje të vajrave janë krijuar për t'u përdorur në kushte të veçanta. Ndër lubrifikantët "universal" janë gjysmë sintetikët.

Rekomandimet e përzgjedhjes

Nëse motori është në fazën e "funksionimit", domethënë, të gjitha pjesët e reja të instaluara pas riparimit ose në blerjen e parë të makinës nuk janë përdorur ende, ekspertët këshillojnë përdorimin e materialeve me viskozitet të ulët. Ndryshe nga analogët e trashë, një vaj i tillë krijon një film të hollë mbrojtës në sipërfaqen e elementeve fërkues. Kjo siguron një "bluarje" të butë të grupit të pistonit, kushinetave, jastëkave, shtretërve të boshtit me shufra, etj. Për shembull, në këtë rast, kujdestarët rekomandojnë derdhjen e 5W-30, ose 0W-20.

Sa më i vjetër të jetë motori, aq më shumë viskozitet duhet të ketë vaji i motorit. Për shembull, 5W-40 dhe më e ulët në klasë. Në këtë mënyrë, makina nuk do të humbasë fuqinë në xhiro të larta. Boshllëqet e rritura do të kompensohen nga një film me vaj i trashë. Dhe kjo do të ndikojë dukshëm në konsumin e karburantit (në drejtim të efikasitetit).

Si të përcaktoni se kur është koha të kaloni në një kategori tjetër të vajrave motorikë? Këtu janë një kombinim i faktorëve që tregojnë këtë:

• kilometrazhin e lartë;
• konsumi i rritur i karburantit;
• fuqia e zvogëluar e motorit.

Një pikë tjetër është mënyra e ngasjes. Në xhiro më të larta, motori gjithmonë nxehet. Dhe sa më e lartë të jetë temperatura, aq më i ulët është viskoziteti i vajit të makinës. Prandaj, shoferi vetë duhet të përcaktojë mesataren e artë për makinën e tij.

Klasifikimi API

Përveç klasifikimit të vajrave nga viskoziteti, ato ndahen në disa kategori API. Ky është një kriter që ju lejon të zgjidhni një lubrifikant sipas llojit të motorit dhe vitit të prodhimit të tij.

Të gjithë vajrat e motorit renditen në tre lloje kryesore:

1. S - lubrifikantë për karburator dhe motorë injeksion;
2. С - analoge për motorët me djegie të brendshme;
3. T - motorë me dy kohë.

Shënimi i API-së:

Viti i prodhimit të makinës:	Klasa API:
Deri në 1967	Sa, sb, sc
1967-1979	SD
1979-1993	Sf, sg
1993-2001	Sh, sj
2001-2011	Sl, sm
2011	SN

Klasa me shkronjat J, L, M, N konsiderohet si shënimi aktual sot. Llojet F, G, H konsiderohen vajra motorë të vjetëruar.

Siç mund ta shihni, kur zgjidhni një vaj motori, është e rëndësishme të merret parasysh jo vetëm viskoziteti i tij në temperaturat minimale dhe maksimale të ambientit. Disa lubrifikantë janë të dizajnuar ekskluzivisht për energjinë elektrike me benzinë ​​ose naftë. Megjithëse mund të gjeni opsione universale në dyqane. Në këtë rast, bombola do të tregojë: SN / CF.

Sa shpesh e ndërroni vajin?

Shpesh, prodhuesit në manualin për makinën tregojnë se vaji i motorit duhet të ndryshohet çdo 10 mijë kilometra. Disa automobilistë e ulin këtë interval në 8 për një besim më të madh.

Sidoqoftë, kilometrazhi i automjetit nuk duhet të jetë treguesi i vetëm i orarit të zëvendësimit. Faktorë shtesë përfshijnë:

• ngarkesa në motor (transport i shpeshtë i ngarkesave të rënda);
• vëllimi i motorit. Motorët me djegie të brendshme me fuqi të ulët kërkojnë rritje të rrotullimeve;
• orët e motorit. Për detaje se si llogariten, shih artikull të veçantë.

Pra, zgjedhja e vajit të motorit është një fazë thelbësore në mirëmbajtjen e makinës. Duke ndjekur rekomandimet e thjeshta të specialistëve, shoferi do të rrisë ndjeshëm burimin e "muskulit të zemrës" të kalit të tij të hekurt.

Këtu është një përmbledhje e shkurtër e videos së disa prej markave të njohura të vajrave:

Vaji më i mirë i motorit. a ekziston

Pyetjet e zakonshme:

Çfarë lloj vaji për të derdhur në motor? Kjo varet nga gjendja e njësisë së energjisë dhe rekomandimet e prodhuesit. Nëse motori furnizohet me ujë mineral, ai tashmë ka një kilometrazh të lartë, atëherë gjysmë sintetikët ose sintetikët do të krijojnë një film vaji me cilësi më të ulët, i cili mund të shkaktojë që ajo të digjet më shpejt. Një motor nafte mbështetet në llojin e vet të lubrifikantit.

Çfarë është viskoziteti i vajit? Viskoziteti i vajit i referohet rezistencës në prerje midis shtresave të vajit. Viskoziteti varet nga temperatura e lëngut. Temperatura e lartë e bën vajin më të hollë. Ndërsa temperatura zvogëlohet, viskoziteti rritet (bëhet më i trashë).

Çfarë nënkuptojnë numrat në vaj? Shënimi, për shembull 10W40, do të thotë: 10 - viskozitet në temperatura nën zero, W - dimër, 40 - viskozitet në temperatura pozitive. Ka vajra dimri (SAE5W) ose vajra verorë (SAE50).