Si të zgjidhni një bateri për një makinë?

Pavarësisht nëse motori me naftë është në makinë apo një ekuivalent me benzinë, njësia kërkon energji të mjaftueshme për ta ndezur atë. Makina moderne përdor energji elektrike për më shumë sesa vetëm motorin fillestar për të kthyer volantin. Sistemi në bord aktivizon shumë pajisje dhe sensorë që sigurojnë funksionimin e duhur të sistemit të karburantit, ndezjes dhe përbërësve të tjerë në automjet.

Kur makina është ndezur tashmë, kjo rrymë vjen nga gjeneratori, i cili përdor motorin për të gjeneruar energji (makina e tij është e lidhur me rripin e kohës ose zinxhirin e kohës të njësisë së energjisë). Sidoqoftë, për të filluar ICE, kërkohet një burim i veçantë energjie, në të cilin ka një furnizim të mjaftueshëm të energjisë për të filluar të gjitha sistemet. Për këtë përdoret një bateri.

Le të shqyrtojmë cilat janë kërkesat për baterinë, si dhe se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur duhet të blini një bateri të makinës së re.

Kërkesat për baterinë e makinës

Në një makinë, një bateri është e nevojshme për qëllimet e mëposhtme:

• Vendosni rrymën në starter në mënyrë që të mund të kthejë volantin (dhe në të njëjtën kohë të aktivizoni sisteme të tjera të makinës, për shembull, një gjenerator);
• Kur makina ka pajisje shtesë, por në të njëjtën kohë gjeneratori mbetet standard, kur ndizet një numër i madh i konsumatorëve, bateria duhet t'i sigurojë këto pajisje me energji të mjaftueshme;
• Me motor të fikur, siguroni energji në sistemet e emergjencës, për shembull, dimensionet (pse ato janë të nevojshme përshkruhen në një përmbledhje tjetër), banda e urgjencës. Gjithashtu, shumë automobilistë përdorin një burim energjie për të operuar sistemin multimedial, edhe kur motori nuk funksionon.

Nuk ka kufizime të rrepta se çfarë lloj baterie duhet të përdorë një automobilist në transportin e tij. Sidoqoftë, duhet të theksohet se prodhuesi i automjeteve ka siguruar paraprakisht disa parametra në mënyrë që të parandalojë vetë-aktivitetin nga ana e pronarit të makinës, gjë që mund të ndikojë negativisht në gjendjen e makinës.

Së pari, vendi ku mund të vendoset bateria ka kufizime, kështu që kur instaloni një burim jo-standard të energjisë, pronari i makinës do të duhet të kryejë një modernizim të automjetit të tij.

Së dyti, secili lloj i transportit kërkon fuqinë ose kapacitetin e tij për të filluar funksionimin e motorit dhe emergjencës së disa sistemeve. Nuk ka kuptim të instaloni një burim të shtrenjtë energjie që nuk do të përdorë burimin e tij, por kur instaloni një bateri me fuqi të ulët, shoferi mund të mos e ndezë as motorin e automjetit të tij.

Këtu është kërkesa themelore për kapacitetin e një baterie makine, në varësi të llojit të transportit:

1. Një makinë standarde e prodhimit me një sasi minimale të pajisjeve shtesë (për shembull, pa një kondicioner dhe një sistem të fuqishëm audio) është i aftë të funksionojë në një bateri me një kapacitet prej 55 amper / orë (kapaciteti i motorit të një automjeti të tillë nuk duhet të kalojë 1.6 litra);
2. Për një makinë më të fuqishme me shtojca shtesë (për shembull, një minivan me 7 vende, vëllimi i motorit me djegie të brendshme nuk tejkalon 2.0 litra), kërkohet një kapacitet prej 60 Ah;
3. SUV të plotë me një njësi të fuqishme të energjisë (kjo është maksimumi i një njësie 2.3-litërshe) tashmë kërkojnë që bateria të ketë një kapacitet prej 66 Ah;
4. Për një furgon të madhësisë së mesme (për shembull, një GAZelle), do të kërkohet tashmë një kapacitet prej 74 Ah (vëllimi i njësisë nuk duhet të kalojë 3.2 litra);
5. Një kamion i plotë (shpesh me naftë) ka nevojë për një kapacitet më të madh të baterisë (90 Ah), pasi që nafta trashet me fillimin e motit të ftohtë, kështu që është shumë më e vështirë për motorin të fiksojë boshtin e motorit dhe pompa e karburantit gjithashtu do të punojë nën ngarkesë derisa karburantit të nxehet. Një burim i ngjashëm i energjisë do të kërkohet për një makinë me një njësi maksimale 4.5 litra;
6. Në automjetet me një zhvendosje prej 3.8-10.9 litra, janë instaluar bateri me një kapacitet prej 140 Ah;
7. Një traktor me një vëllim të motorit me djegie të brendshme brenda 7-12 litra do të kërkojë një burim energjie 190 Ah;
8. Traktori (njësia e energjisë ka një vëllim prej 7.5 deri në 17 litra) ka nevojë për një bateri me një kapacitet prej 200 Ah.

Sa i përket baterisë për të blerë në vend të asaj që ka punuar burimin e saj, duhet t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të prodhuesit të automjetit, pasi që inxhinierët llogaritin sa energji do të kërkojë makina. Për të zgjedhur modifikimin e duhur të baterisë, është më mirë të kërkoni një opsion sipas modelit të makinës.

Cilat janë bateritë

Detajet në lidhje me llojet ekzistuese të baterive për makina janë përshkruar në një përmbledhje tjetër... Por me pak fjalë, ekzistojnë dy lloje të baterive:

• Ata që kanë nevojë për shërbim;
• Modifikimet që nuk servisohen.

Ne gjithashtu duhet t'i kushtojmë vëmendje të veçantë modeleve të AGM-së. Le të shqyrtojmë më hollësisht për secilin opsion.

Shërbim (teknologji Sb / Ca)

Këto janë bateritë më të zakonshme për të gjitha modelet e makinave. Një furnizim i tillë i energjisë nuk do të jetë i shtrenjtë. Ka një strehim plastik të papërshkueshëm nga acidi, në të cilin ka vrima shërbimi (aty hidhet ujë i distiluar kur avullon gjatë operimit).

Shtë më mirë të zgjedhësh këtë lloj të pronarëve të makinave të përdorura. Zakonisht, në automjete të tilla, sistemi i karikimit fillon të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme me kalimin e kohës. Bateritë e tilla janë modeste për cilësinë e gjeneratorit.

Nëse është e nevojshme, automobilisti mund të kontrollojë densitetin e elektrolitit. Për këtë, përdoret një hidrometër. veç e veç përshkruan mënyrën e përdorimit të pajisjes, ekziston edhe një tabelë me mundësi të ndryshme për hidrometra për të gjitha lëngjet teknike që përdoren në makineri.

Pa mirëmbajtje (teknologjia Ca / Ca)

Kjo është e njëjta bateri me atë të servisuar, vetëm se është e pamundur të shtoni distilim në të. Nëse një burim i tillë i energjisë dështon, duhet të blini një të ri - nuk ka asnjë mënyrë për ta rikthyer atë.

Ky lloj baterie rekomandohet të instalohet në një makinë të re në të cilën sistemi i karikimit po funksionon si duhet. Ose, nëse pronari i makinës është i sigurt që gjeneratori në makinë po punon siç duhet, atëherë në vend të një analoge të servisuar, mund ta zgjidhni këtë. Përparësia e tij është se shoferi nuk ka nevojë të kontrollojë nivelin e elektrolitit në kanaçe. Midis disavantazheve është çuditshmëria për cilësinë e karikimit dhe do të kushtojë gjithashtu si një analog i shtrenjtë dhe me cilësi të lartë i servisuar.

Bateritë AGM

Veçmas, në listë, ne tregojmë bateritë AGM, pasi ato i rezistojnë shumë cikleve të shkarkimit të ngarkesës (zakonisht tre deri në katër herë më shumë se një analog standard). Këto modifikime mund t'i rezistojnë kushteve më të vështira të funksionimit.

Për shkak të këtyre karakteristikave, bateritë e tilla do të jenë më të përshtatshme për automjetet, fuqia e të cilave është në gjendje të funksionojë në modalitetin start / stop. Gjithashtu, është më mirë të preferoni këtë mundësi ndaj dikujt që ka një burim energjie në makinën e instaluar nën sediljen. Ndër disavantazhet, modifikime të tilla janë edhe më të shtrenjta se modelet e përshkruara më sipër. Më shumë detaje në lidhje me tiparet e këtij modifikimi janë përshkruar këtu.

Ka edhe bateri xhel. Ky është një analog i një baterie AGM, vetëm rikuperimi pas një shkarkese të thellë është më i shpejtë. Por bateritë e tilla do të kushtojnë edhe më shumë analoge AGM me kapacitet identik.

Si të zgjidhni një bateri për një makinë

Bestshtë më mirë të zgjidhni një bateri në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Zakonisht, udhëzimet për makinën tregojnë llojin e baterisë ose çfarë ekuivalenti mund të përdoret. Ju gjithashtu mund të shikoni në katalogun e prodhuesit, i cili tregon se cila opsion duhet të përdoret në një rast të veçantë.

Nëse as opsioni i parë dhe as i dyti nuk janë të disponueshëm, mund të bazoheni në atë lloj baterie që është përdorur më parë në automjet. Ju duhet të shkruani parametrat e baterisë së vjetër dhe të kërkoni një mundësi të ngjashme.

Këtu janë disa parametra të tjerë të rëndësishëm për t'u marrë parasysh kur zgjidhni një burim të ri të energjisë për makinën tuaj.

kapacitet

Ky është një parametër kryesor për të kontrolluar para se të blini një bateri. Me kapacitet nënkuptohet sasia e energjisë që është e disponueshme për fillimin e ftohtë të motorit (në disa raste, shoferi përpiqet të fik motorin disa herë ndërsa motori ndizet). Për makinat, zgjidhen bateritë me një kapacitet prej 55 deri 66 amper / orë. Disa modele të vogla makinash vijnë edhe me një bateri 45 Ah.

Siç u përmend më lart, ky parametër varet nga fuqia e motorit. Shumica e veturave me benzinë ​​janë të pajisura me bateri të tilla. Sa i përket njësive me naftë, ato kërkojnë më shumë kapacitet, prandaj, për automjete të lehta me motorë të tillë me djegie të brendshme, tashmë kërkohen bateri me një kapacitet deri në 90 Ah.

Disa shoferë zgjedhin qëllimisht bateri më efikase sesa ofron prodhuesi. Ata janë duke u mbështetur në disa përfitime të tilla si një sistem i fuqishëm audio. Në teori, kjo është logjike, por praktika tregon të kundërtën.

Gjeneratori standard shpesh nuk karikon plotësisht një bateri me një kapacitet të rritur. Gjithashtu, një bateri më e madhe do të ketë një madhësi më të madhe se prodhuesi i një makine të veçantë të siguruar.

Rryma fillestare

Amperazhi është edhe më i rëndësishëm për një bateri makine. Kjo është sasia maksimale e rrymës që bateria mund të japë në një periudhë relativisht të shkurtër kohe (në intervalin nga 10 në 30 sekonda, me kusht që temperatura e ajrit të jetë 18 gradë nën zero). Për të përcaktuar këtë parametër, duhet t'i kushtoni vëmendje etiketës. Sa më i lartë të jetë ky tregues, aq më pak ka të ngjarë që automobilisti të shterojë baterinë gjatë ndezjes së motorit (kjo, natyrisht, varet nga gjendja e vetë burimit të energjisë).

Mesatarisht, një makinë pasagjerësh ka nevojë për një bateri me një rrymë hyrjeje prej 255 ampe. Motorët me naftë kanë nevojë për një bateri më të fuqishme, pasi kur ndezni, do të krijohet një kompresim shumë më i madh në motor sesa në një analog benzine. Për këtë arsye, është më mirë të vendosni në një motor dizel një opsion me një rrymë fillestare në rajonin prej 300 amper.

Dimri është një provë e vërtetë për çdo bateri (në një motor të ftohtë, vaji trashet, gjë që e bën të vështirë fillimin e një njësie të pa ngrohur), kështu që nëse ekziston një mundësi materiale, është më mirë të blini një burim energjie me një rrymë të lartë fillestare. Sigurisht, një model i tillë do të kushtojë më shumë, por motori do të jetë më argëtues për tu nisur në të ftohtë.

Размеры

Në një makinë pasagjerësh, zakonisht instalohen dy lloje baterish, të cilat do të kenë dimensionet e mëposhtme:

• Standardi Evropian - 242 * 175 * 190 mm;
• Standardi aziatik është 232 * 173 * 225 mm.

Për të përcaktuar se cili standard është i përshtatshëm për një automjet të veçantë, shikoni në jastëk baterie. Prodhuesi dizenjon sediljen për një lloj specifik të baterisë, kështu që nuk do të jeni në gjendje ta përzieni atë. Plus, këto parametra tregohen në manualin e përdorimit të automjetit.

Lloji i montimit

Nuk është e rëndësishme vetëm madhësia e furnizimit me energji, por edhe mënyra se si është e fiksuar në vend. Në disa makina, ata thjesht e vendosin atë në platformën e duhur pa asnjë fiksim. Në raste të tjera, bateritë evropiane dhe aziatike janë bashkangjitur ndryshe:

• Versioni evropian është i fiksuar me një pllakë presioni, e cila është bashkangjitur në të dy anët me parashikimet në vend;
• Versioni aziatik është i fiksuar në sit duke përdorur një kornizë të veçantë me kunja.

Para se të shkoni në dyqan, duhet të kontrolloni dy herë se cili montim përdoret në makinë në mënyrë që të gjeni baterinë e duhur.

Polarizmi

Megjithëse ky parametër nuk është i rëndësishëm për shumicën e automjeteve, në fakt, gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje, pasi telat e rrymës me të cilët mundësohet sistemi i bordit janë me gjatësi të kufizuar. Për këtë arsye, nuk është e mundur të instaloni një bateri me një polarizim tjetër.

Ekzistojnë dy lloje të polaritetit:

• Vija e drejtë - kontakti pozitiv është i vendosur në të majtë (ky modifikim mund të shihet në shumë modele të brendshme);
• E kundërta - kontakti pozitiv është i vendosur në të djathtë (ky opsion përdoret në makinat e huaja).

Ju mund ta përcaktoni llojin e baterisë nëse vendosni baterinë me kontakte drejt jush.

Shërbueshmëria

Shumica e modeleve të njohura të baterive janë me mirëmbajtje të ulët. Në modifikime të tilla ekziston një dritare shikimi në të cilën ndodhet treguesi i ngarkimit (mund të përdoret për të përcaktuar përafërsisht deri në çfarë mase është bateria e shkarkuar). Ky furnizim me energji elektrike ka vrima në kanaçe ku mund të shtohet distilati. Me funksionimin e duhur, ato nuk kërkojnë mirëmbajtje, përveç për të kompensuar mungesën e lëngut të punës.

Modifikimet pa mirëmbajtje nuk kërkojnë aspak manipulime nga automobilisti. Për tërë jetën e shërbimit të një modifikimi të tillë, elektroliti nuk avullohet. Ekziston edhe një vrimë peephole me një tregues në mbulesën e baterisë. E vetmja gjë që një automobilist mund të bëjë kur humbet karikimi është të karikoni baterinë me një pajisje të veçantë. Si ta bëni atë siç duhet është përshkruar në një artikull tjetër.

Dukje

Blerja e një furnizimi me energji të re automobilistike duhet të shoqërohet nga një inspektim i jashtëm i pajisjes. Nuk duhet të ketë asnjë çarje të vogël, patate të skuqura ose dëmtime të tjera në trupin e tij. Gjurmët e elektrolitit do të tregojnë se pajisja është ruajtur në mënyrë të gabuar ose është e papërdorshme.

Në një bateri të re, kontaktet do të kenë gërryerje minimale (mund të shfaqet kur kontrollohet karikimi). Sidoqoftë, gërvishtjet e thella tregojnë ose ruajtje të pasaktë, ose që bateria është përdorur tashmë (për të shmangur ndezjen dhe për të siguruar një kontakt të mirë, terminali duhet të shtrëngohet mirë, gjë që padyshim do të lërë shenja karakteristike).

Data e prodhimit

Meqenëse në dyqane bateritë shiten tashmë të mbushura me elektrolit, reaksioni kimik zhvillohet në to, pavarësisht kur vendosen në makinë. Për këtë arsye, shoferët me përvojë rekomandojnë të mos blejnë bateri që kanë një afat të përdorimit prej më shumë se një viti. Burimi i punës përcaktohet jo nga fillimi i funksionimit në makinë, por nga momenti i mbushjes së elektrolitit.

Ndonjëherë dyqanet organizojnë promovime të ndryshme që ju japin mundësinë të blini një bateri "të re" për gjysmën e çmimit. Por kjo nuk është ideja më e mirë. Shtë më mirë të përqendroheni jo në koston e produktit, por në datën e prodhimit të tij. Secili prodhues është i detyruar të tregojë se kur është krijuar pajisja, megjithatë, ata mund të përdorin shënime të ndryshme për këtë.

Këtu janë shembuj se si prodhuesit individualë tregojnë datën e prodhimit:

• Duo Extra përdor 4 karaktere. Dy shifrat e treguara në fillim tregojnë muajin, pjesa tjetër - viti;
• Batbear përdor 6 karaktere. Dy të parat, të vendosura në fillim, tregojnë muajin, pjesën tjetër - vitin;
• Titani tregon 5 karaktere. Java shënohet me karakteret e dytë dhe të tretë (për shembull, e 32-ta), dhe viti tregohet me karakterin e katërt, i cili tregohet me një shkronjë latine;

Pjesa më e vështirë për të përcaktuar datën e prodhimit është për modelet Bosch. Kjo kompani përdor vetëm kodin e shkronjës. Për të përcaktuar se kur është krijuar bateria, blerësi duhet të dijë përkufizimin e secilës shkronjë.

Këtu është një tabelë për t'ju ndihmuar në këtë:

Viti / muaji

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

2019

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

E

F

2020

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

2021

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

2022

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

2023

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

2024

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

2025

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Një shkronjë përdoret për të identifikuar datën e prodhimit të furnizimit me energji elektrike. Për shembull, modeli me shkronjën G u krijua në janar 2020. Herën tjetër, kjo letër do të shfaqet në shënjues vetëm në Mars 2022.

Kur blini një bateri, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së etiketës. Mbishkrimet në të nuk duhet të fshihen, pasi kjo bën të mundur ndryshimin e shënjimit. Në shumë modele, në vend të një mbishkrimi, një vulë vihet në vetë rastin. Në këtë rast, është e pamundur të falsifikohet produkti (përveç zëvendësimit të tij me një etiketë të papërshtatshme).

Markë dhe dyqan

Siç ndodh me çdo pjesë të automjeteve, kur blini një bateri makine, është më mirë t'u jepni përparësi markave të njohura sesa të tundoheni nga çmimi tërheqës i një produkti marka e të cilit është pak e njohur.

Nëse automobilisti është ende i dobët në marka, ai mund të këshillohet nga dikush që ka përdorur një makinë për një kohë të gjatë. Reagimet nga shumica e automjeteve tregojnë se produktet e Bosch dhe Varta e kanë provuar veten mirë, por sot ka modele të tjera që paraqesin konkurrencë serioze për ta. Megjithëse këto produkte janë më të shtrenjta se sa homologët pak të njohur, ato do të shërbejnë të gjithë burimin e deklaruar nga prodhuesi (nëse pronari i makinës përdor produktin në mënyrë korrekte).

Sa i përket dyqanit për të blerë produkte, është gjithashtu më mirë të zgjidhni ato pika të shitjes që janë të njohura për të qenë të sinqertë me klientin. Për shembull, në disa dyqane të vogla të pjesëve të automjeteve, bateritë mund të ndryshojnë mbishkrimin në etiketë, duke prishur qëllimisht vendin me kodin në mënyrë që të mashtrojnë automobilistin dhe të japin informacion të rremë.

Shtë më mirë të anashkaloni dyqane të tilla, edhe nëse keni nevojë të blini një lloj pjesë këmbimi. Një dyqan i denjë për respekt ofron një garanci të produktit. Kjo është më bindëse se produkti origjinal po blihet sesa fjalët e shitësit.

Kontrollimi gjatë blerjes

Gjithashtu, në një dyqan të besueshëm, shitësi do t'ju ndihmojë të kontrolloni baterinë duke përdorur një prizë ngarkese ose një testues. Një lexim në matësin midis 12,5 dhe 12,7 volt tregon që produkti është në gjendje të mirë dhe mund të instalohet në makinë. Nëse karikimi është më pak se 12.5V, atëherë bateria duhet të rimbushet, por nëse është e mundur, zgjidhni një mundësi tjetër.

Kontrollohet edhe ngarkesa në pajisje. Kur leximi është nga 150 në 180 amper / orë (ndikimi është i ndezur për 10 sekonda), voltazhi në një burim energjie që punon nuk do të bjerë nën 11 volt. Nëse pajisja nuk mund ta përballojë këtë ngarkesë, ajo nuk duhet të blihet.

Markat e baterive të makinave

Siç e kemi vërejtur tashmë, është më mirë të zgjidhni një bateri për parametrat teknikë të një modeli të veçantë të makinës. Edhe pse shitësi në dyqan do të jetë në gjendje të rekomandojë opsionin më të mirë nga ajo që është në shumëllojshmëri, është më mirë t'i kushtoni vëmendje reagimeve nga specialistë me përvojë të cilët periodikisht provojnë produkte të tilla në mënyrë që të identifikojnë modelet më efektive dhe me cilësi të lartë.

Një nga botimet e tilla është revista në internet "Za Rulem". Çdo vit, një raport testimi për bateritë e njohura të përdorura në vetura u paraqitet përdoruesve. Këtu është vlerësimi i baterisë në fund të vitit 2019:

1. Medialiste;
2. Cene
3. Premium baterie Tyumen;
4. Vartha;
5. Mbledh;
6. Bosch;
7. Shumë;
8. Jashtë Premium.

Produktet janë testuar në kushte të ndryshme të funksionimit dhe në automjete të ndryshme. Sigurisht, kjo nuk është e vërteta përfundimtare. Në disa raste, bateritë e njohura mund të jenë joefektive në krahasim me homologët e buxhetit, edhe pse e kundërta është më e zakonshme.

Dekodimi i shënjimit të baterisë

Shumë shoferë mbështeten në profesionalizmin e shitësit, kështu që ata thonë se çfarë lloj makine kanë dhe dëgjojnë rekomandimet e punonjësit të dyqanit. Por, duke kuptuar etiketimin e baterisë, pronari i automjetit do të jetë në gjendje të zgjedhë në mënyrë të pavarur një opsion për makinën e tij.

Të gjithë parametrat e nevojshëm tregohen në etiketën e secilit produkt. Ilustrimi tregon një shembull të simboleve që mund të tregohen nga prodhuesi:

1. 6 elemente;
2. Starter;
3. Kapaciteti i vlerësuar;
4. Mbulesë e përgjithshme;
5. Përmbytur;
6. I përmirësuar;
7. Kapaciteti i vlerësuar;
8. Rryma e shkarkimit në -18 gradë Celsius (standardi Evropian);
9. Teknologji prodhuese;
10. Tensioni i vlerësuar;
11. Garanci;
12. Certifikata;
13. Adresa e prodhuesit;
14. Barkodi për skanuesin;
15. Pesha e baterisë;
16. Pajtueshmëria me standardet, kushtet teknike të prodhimit;
17. Qëllimi i baterisë.

Shumica e baterive moderne janë jashtë shërbimit.

Rezultatet e

Përzgjedhja e një baterie të re shoqërohet me shumë gracka, të cilat, për fat të keq, nuk përmenden nga shumica e shitësve. Gjëja kryesore që duhet t'i kushtoni vëmendje menjëherë është data e prodhimit, pasi që ky parametër përcakton sa do të zgjasë burimi i energjisë. Sa i përket mirëmbajtjes së baterive të makinës, mund të lexoni në lidhje me të këtu.

Përveç sa më sipër, ne ofrojmë një video të shkurtër se si të karikoni siç duhet baterinë:

Mos e karikoni baterinë derisa të shikoni këtë video! Karikimi më i DREJT i një baterie makine.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cila kompani është më e mira për të blerë një bateri makine? Lista e markave të baterive në rend zbritës të popullaritetit: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. E gjitha varet më shumë nga kushtet e funksionimit dhe modeli i makinës.

Cila është bateria më e mirë? Më mirë është ai që nuk kërkon një karikues të veçantë dhe është i lirë, në mënyrë që, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni shpejt me një të ri. Opsioni më i mirë është acidi i plumbit.

Cila është rryma e fillimit për baterinë? Për një makinë pasagjerësh të klasës së mesme, ky parametër duhet të jetë në intervalin 250-270 A. Nëse motori është me naftë, atëherë rryma e fillimit duhet të jetë më shumë se 300A.