SI T R LEXOJN R ndryshkun nga një makineri

Shoferi modern dëshiron ta mbajë makinën sa më të paraqitshme, pa marrë parasysh se çfarë. Por me kalimin e kohës, disa gërvishtje dhe gërvishtje, si dhe patate të skuqura, shfaqen në mënyrë të pashmangshme në trup. Të meta të tilla prishin pjesën e jashtme të makinës. Ato bëhen themeli për formimin e korrozionit të vazhdueshëm. Ky rishikim tregonsi të hiqni ndryshkun në shtyllën e derës VAZ-21099, ose më saktë, si të hiqni derën e përparme nëse nuk ka mjete të përshtatshme në dorë.

Shkaqet e ndryshkut

Një shkak kryesor i ndryshkut është kontakti i lagështisë dhe ajrit me metalin e ekspozuar. Edhe pse çdo makinë i nënshtrohet një trajtimi të plotë kundër korrozionit në fazën e montimit, me kalimin e kohës, ndryshku mund të shfaqet në çdo makinë. Ka disa faktorë që ndikojnë në këtë.

Jetë e gjatë shërbimi e automjetit

Edhe boja më e trashë bëhet më e hollë me kalimin e kohës. Edhe një pastrim i thjeshtë i pluhurit nga trupi i makinës me një leckë të thatë do ta shkatërrojë në mënyrë të padukshme llakun. Kjo shtresë nuk është e dukshme, kështu që problemi është i vështirë të vërehet menjëherë.

Sa më e hollë të jetë shtresa e llakut (ose aspak), aq më shpejt do të përkeqësohet shtresa bazë. Për më tepër, jo të gjitha makinat janë të mbuluara me llak me cilësi të lartë, kështu që makina praktikisht nuk ka mbrojtje efektive dhe shumë shpejt fillon të përkeqësohet.

Qëndrimi i pakujdesshëm ndaj makinës

Gërvishtjet, gërvishtjet, gërvishtjet dhe dëmtime të tjera në bojë shfaqen si rezultat i trajtimit të pakujdesshëm të automjetit tuaj. Nëse një automobilist parkon me zë, është i pavëmendshëm gjatë vozitjes, shpesh vozit pranë shkurreve ose pemëve me degë (tipike për të apasionuarit pas rrugëve), atëherë boja do të dëmtohet shpejt.

Shpesh, shoferë të tillë nuk i kushtojnë rëndësi "kërpudhave" të parëndësishme, por përpiqen të bëjnë diçka kur ndryshku tashmë ka ngrënë një vrimë të madhe. Në raste të tilla të avancuara, ju duhet vetëm të gatuani trupin, dhe më pas ta përpunoni atë.

Ndikimi i kushteve klimatike

Ndonjëherë disa faktorë janë jashtë kontrollit të shoferit. Breshër i fortë, ndryshime të shpeshta të temperaturës dhe lagështisë, kimikate që spërkasin rrugët e dimrit - e gjithë kjo ndikon në mënyrë agresive në gjendjen e bojës në makinë.

Llojet e dëmtimit të ndryshkut

Përveç që ndikon negativisht në paraqitjen e makinës, ndryshku mund të shkaktojë dëmtim të një komponenti të rëndësishëm. Dhe disa keqfunksionime mund të krijojnë një emergjencë në rrugë. Për shembull, shumë pjesë të pezullimit ose shasisë janë korrozive ndaj lagështisë.

Nëse pronari i makinës nuk kontrollon periodikisht këto sisteme, atëherë në momentin më të papërshtatshëm me shpejtësi të lartë ai mund të përballet me një "befasi" të trishtueshme.

Sigurisht, jo çdo lloj ndryshku është aq i rrezikshëm. Nëse ndajmë me kusht manifestimin e reaksionit oksidativ të metalit, atëherë ekzistojnë tre lloje.

1. Korrozioni kozmetik

Oksidimi sipërfaqësor, i cili më shpesh duket si një depozitë në sipërfaqen e një pjese metalike ose një ndryshim i lehtë në ngjyrë. Shfaqet në zona që trajtohen dobët me një agjent anti-korrozioni. Në trup, ky lloj korrozioni shfaqet si rezultat i shkeljes së shtresës së bojës (mund të lexoni se si të eliminoni lloje të ndryshme të gërvishtjeve këtu).

Në fazën e prodhimit të pjesëve të trupit, ato zhyten në një enë me zink të nxehtë. Kur tretësira ftohet, formohet një shtresë mbi metal që mbron nga oksidimi i metaleve. Pastaj sipërfaqja trajtohet me bojë, e cila i jep makinës një pamje shik dhe shërben si një mbrojtje shtesë për metalin.

Gjatë funksionimit të makinës, bojërat përballen me efektet agresive të një ndryshimi të mprehtë të temperaturës. Për shembull, në pranverë në mëngjes temperatura bie nën zero, dhe pasdite dielli mund ta ngrohë shumë metalin. Rrezatimi ultraviolet nga dielli, lagështia, stresi mekanik (dridhje, goditje dhe gërvishtje) - e gjithë kjo kontribuon në shkatërrimin e shtresës mbrojtëse të trupit.

2. Korrozioni depërtues

Shpesh këto lloj dëmtimesh thirren përmes. Ato formohen në vende ku është e vështirë të vërehen fazat fillestare të shkatërrimit të metaleve, për shembull, brenda dyerve, kapakëve të bagazhit, kapakëve, pjesës së poshtme të mbrojtësve, pjesës së poshtme, etj

Më shpesh, korrozioni fillon të zhvillohet në vendet ku grumbullohet lagështia dhe papastërtitë. Meqenëse këto janë vende të vështira për t'u arritur, është e vështirë për shoferin të vërejë problemin në kohë. Kur ndryshku shfaqet në sipërfaqe, asnjë masë për të eliminuar korrozionin nuk do të ndihmojë - metali është kalbur. Në këtë rast, pjesa duhet të zëvendësohet me një të re ose duhet të kryhet një punë komplekse restaurimi.

3. Korrozioni strukturor

Ndryshe nga dy llojet e para të shkatërrimit të metaleve, ky lloj është më i rrezikshmi. Ajo manifestohet në elementet e fuqisë mbajtëse të automjetit. Vendi më i zakonshëm ku formohet është pjesa e poshtme. Nëse nuk kryeni në kohë trajtim anti-korrozioni të elementëve të tillë, koeficienti i ngurtësisë së trupit të makinës zvogëlohet, gjë që ndikon negativisht në sigurinë e udhëtimit.

Meqenëse elementët mbajtës të trupit duhet të ruajnë forcën e tyre edhe me shfaqjen e ndryshkut, ato janë bërë prej metali të trashë. Falë kësaj, shumica e makinave që kanë humbur pamjen e tyre të paraqitshme për shkak të veshjes karakteristike të kuqe-kafe mbajnë karakteristikat e tyre operative. Kjo bën të mundur kryerjen e punëve për të hequr gjurmët e korrozionit në vend të nevojës për të blerë një makinë të re.

Ku shfaqet më shpesh ndryshku?

Duke marrë parasysh shkaqet e korrozionit, të renditura në fillim të rishikimit, zonat më problematike janë:

• Pragjet - vuajnë jo vetëm nga efektet e lagështisë, por edhe nga stresi mekanik (në dimër, shumë i rrahin me thembra të çizmeve të tyre për të shkundur borën). Si rezultat, bojëra deformohet, gërvishtjet dhe copëzat shfaqen në të.
• Harqet e rrotave janë një vend "i preferuar" për korrozion, pasi metali në këto zona është i hollë, dhe shtresa mbrojtëse gërvishtet nga gurë të vegjël në anën e rrotave. Në shumicën e rasteve, mbrojtja plastike është e bashkangjitur në harqe me vida vetë-përgjimi. Kontakti i vazhdueshëm i lagështisë dhe papastërtisë shkatërron zonat e ekspozuara të metaleve.
• Kapaku është i ekspozuar ndaj nxehtësisë nga motori, si dhe deformimeve të lehta gjatë lëvizjes dhe hapjes / mbylljes.

• Dyert në shumë modele makinash fillojnë të kalben në pjesën e poshtme - në zonën e vrimave të kullimit. Këto pjesë të trupit shpesh janë të prirur për korrozion të shpuar, pasi bojërat mbi to sigurojnë mbrojtje vetëm nga maja. Korrozioni kozmetik shfaqet për shkak të gërvishtjeve dhe ndikimeve në anën e makinës.
• Pas punës së riparimit të saldimit, një shtresë e përpunuar dobët domosdoshmërisht do të oksidohet më shpejt. Për të parandaluar oksidimin, ajo duhet të trajtohet me një agjent anti-korrozioni dhe të mbulohet me një shtresë mbrojtëse (për shembull, mastikë bituminoze, nëse kjo është fundi).

Kur shfaqen shenjat e para të oksidimit të pjesëve individuale të trupit, duhet të kujdeseni për eliminimin e tyre sa më shpejt të jetë e mundur.

Si të hiqni ndryshkun nga një makinë

Në një përmbledhje të veçantë shembulli i VAZ 21099 tregon se si zhvillohet ky proces. Gjëja e parë që duhet të bëni është të përcaktoni llojin e humbjes. Korrozioni manifestohet në mënyra të ndryshme. Prandaj, në secilin rast, nevojitet një përzgjedhje individuale e një metode për eliminimin e defektit. Dëmtimi më i zakonshëm i trupit është:

• njolla të vogla të formuara në sipërfaqe - ato hiqen me pastrim të zakonshëm, si dhe trajtimin pasues me një abetare;
• defekte të shumta - nëse ndryshku nuk eliminohet në kohën e duhur, trupi do të fillojë të kalbet;
• përmes dëmtimit - është problematike të eliminoni një defekt në formën e vrimave përmes, ju do të duhet të përdorni arna.

Pllaka ose njollat ​​nuk duhet të injorohen. Përndryshe, do të ketë nevojë për të investuar shumë financa në riparimet e makinave.

Heqja mekanike e ndryshkut

Për të eleminuar efektet e oksidimit, do t'ju duhet një mjet bluarjeje. Mund të jetë një mulli me ngjitje zmerile me madhësi të ndryshme të grurit, një furçë metalike, letër zmerile. Mjeti më efektiv është ai që heq mbetjet më të vogla të ndryshkut. Furça e telit është efektive vetëm për heqjen e grimcave të mëdha prej metali të dëmtuar që janë duke u copëtuar.

Thelbi i procedurës është heqja e të gjithë ndryshkut nga sipërfaqja e pjesës duke pastruar zonën në metal të pastër. Së pari, grimcat e mëdha hiqen, pastaj, duke zvogëluar madhësinë e zhavorrit të letër zmerile, zonat që preken veçanërisht nga korrozioni pastrohen në mënyrë të pikëpamur.

Një metodë më e shtrenjtë, por më efektive është heqja e ndryshkut me një makinë shplasëse. Ai siguron pastrim të saktë pa dëmtuar shtresën e përdorshme metalike.

Heqja e ndryshkut kimik

Nëse nuk është e mundur të përdorni një makinë plastike, dhe ndryshku e ka dëmtuar metalin në mënyrë të pabarabartë (vërehen depresione të madhësive të ndryshme), atëherë për të mos hequr një shtresë të mirë metali, duhet të përdorni agjentë kimikë.

Ato përmbajnë reagjentë që reagojnë me metalin e oksiduar pa ndikuar në shtresën e mirë. Përparësitë e këtij përpunimi:

• heqja e ndryshkut në një nivel mikroskopik;
• lehtësia e përdorimit (mjafton të zbatohet tretësira në sipërfaqe në përputhje me udhëzimet e prodhuesit);
• shkalla e lartë e heqjes së ndryshkut;
• përzgjedhje e madhe e substancave;
• mbrojtje shtesë e metalit pas lyerjes.

Shumë produkte mund të përdoren pa trajtim paraprak mekanik. Kur i përdorni ato, është jashtëzakonisht e rëndësishme të ndiqni masat paraprake të sigurisë: sytë, rrugët e frymëmarrjes dhe lëkura duhet të mbrohen nga substancat gërryese. Ata jo gjithmonë godasin aq shpejt sa shpimet, goditjet ose prerjet. Ndonjëherë veprimi i acideve shfaqet në lëkurë pas një kohe (varet nga agresiviteti i mjedisit). Në çdo rast, ju duhet të mbroni veten tuaj në mënyrë që të mos keni nevojë të mjekoheni pas riparimit të makinës.

Super mënyrë për adhuruesit e teknologjisë së lartë

Një metodë kaq e pazakontë për të luftuar korrozionin në trupin e një makine fluturon në pafundësinë e YouTube. Siç tregohet në video të tilla, për të përfunduar këtë procedurë do t'ju duhet:

1. Elektrodë me majë zinku;
2. Telat e baterisë;
3. Konvertuesi i ndryshkut.

Në vend të këtij grupi, mund të përdorni mjetet në dispozicion:

• Bateri AA me kuti zinku;
• Tela;
• Tampona pambuku;
• Acidi fosforik (si konvertues i ndryshkut);
• Sode buke;
• Shirit izolues;
• Doreza latex.

Një bateri e mbuluar me zink zëvendëson elektrodën e zinkut. Lidhet me baterinë dhe pas përpunimit të vendit të ndryshkur me acid, aplikohet në metal. Sipas krijuesve të këtyre rrotullave, përveç heqjes së ndryshkut, në sipërfaqen e pastruar aplikohet një shtresë zinku, si në rastin e galvanizimit të trupit.

Heqse ndryshku

Agjentët e bazuar në formalin përdoren shpesh kundër korrozionit. Për më tepër, përdoren acidi sulfurik, sodë kaustike dhe amoni, acide oksalike, azotike dhe klorhidrike dhe vajguri. Por kjo qasje nuk garanton efekt njëqind për qind. Disa produkte janë të rrezikshëm për shëndetin. Prandaj, më e besueshmja është metoda kimike e përpunimit.

Tregu i makinave ofron një larmi të gjerë produktesh që mund t'i rezistojnë korrozionit. Megjithëse njihet si konvertuesi më i mirë i ndryshkut së bashku me modifikuesit. Ato janë bërë nga polimere. Këto produkte përmbajnë një abetare. Ata e shndërrojnë oksidin e hekurit në një shtresë kromatesh dhe fosfatesh. Heq ndryshkun dhe depërton në mënyrë të shkëlqyeshme në zonat e arritshme. Ky mjet përdoret edhe për qëllime parandaluese.

Konvertuesi i ndryshkut

Ky mjet përballet në mënyrë të përsosur me detyrën e heqjes së grimcave të metaleve të oksiduara që nuk janë hequr mekanikisht. Përdorimi i një konvertuesi të ndryshkut ju lejon të ruani copën e punës sa më shumë që të jetë e mundur, gjë që nuk mund të bëhet kur përpunoni me një mulli, por në të njëjtën kohë ajo përballet me ndryshkun në mënyrë më efektive sesa një furçë metalike.

Mjeti funksionon në një nivel kimik. Ai shndërron shtresën e ndryshkut në një masë që pastrohet lehtë. Në disa raste, pas aplikimit të konvertuesit, trupi i makinës nuk ka nevojë t'i nënshtrohet përpunimit shtesë, por menjëherë aplikohet një abetare. Kjo procedurë mund të kryhet nëse shtresa e metalit të prekur nga ndryshku nuk është më e thellë se 100 mikronë (1000 mikrometra në një milimetër). Rezulton se përdorimi i dhënësit është i mundur nëse lezioni nuk shtresohet.

Të gjithë konvertuesit e ndryshkut mund të klasifikohen sipas kritereve të mëposhtme:

• Përbërja - acid, neutral ose një që krijon një film shtesë mbrojtës gjatë përpunimit. Produkte të tilla mund të shiten tashmë të holluar ose disa përbërës në një set që duhet të përzihen para trajtimit sipërfaqësor;
• Veprimi - pas transformimit, masa duhet të hiqet nga sipërfaqja ose mund të përdoret si një abetare;
• Konsistenca është e lëngshme, xhel ose paste.

Para se të përdorni konverterin, është shumë e rëndësishme të njiheni me përbërjen e produktit. Nëse një acid përdoret në bazë, atëherë duhet të theksohet se secili lloj i acidit ka efektin e vet në korrozion, prandaj, trajtimi sipërfaqësor pas përdorimit të produktit do të jetë i ndryshëm. Për shembull, acidi ortofosforik lokalizon korrozionin dhe promovon ngjitjen e bojës, dhe një frenues thjesht ngadalëson procesin e formimit të ndryshkut, por nuk eliminon vetë korrozionin.

Ju nuk keni nevojë të keni aftësi ose njohuri të veçanta të kimisë për të përdorur konverterin. Për ta bërë këtë, mjafton të lexoni me kujdes udhëzimet për përdorim dhe të ndiqni me përpikëri udhëzimet e prodhuesit.

Agjenti do të arrijë efektin maksimal nëse, para përdorimit, sipërfaqja trajtohet ende mekanikisht - duke përdorur letër zmerile, një furçë metalike ose një mulli me një rrotë bluarjeje. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme që metali që do të trajtohet të jetë pa yndyrë dhe jo i lagësht.

Vetë konverteri zbatohet me furçë ose me spërkatje me shishe spërkatëse (shishe speciale me llak dore). Sasia e lëngut të aplikuar varet nga shkalla e dëmtimit të zonës. Duhet të zbatohet derisa korrozioni të shndërrohet në një masë homogjene, e cila më pas mund të hiqet.

Si të hiqni njollat ​​e vogla të ndryshkut: mjetet dhe procedura

Kur pastroni mekanikisht, është e rëndësishme të merrni parasysh që përveç ndryshkut, një mjet gërryes heq pjesërisht një shtresë të mirë metali. Duhet të keni kujdes që pjesa të mos bëhet shumë e hollë. Procedura për heqjen e korrozionit mekanik:

• një mjet me një rrotë gërryese (mulli ose stërvitje me një shtojcë bluarje) heq pjesën më të madhe të ndryshkut;

• në zona të vogla, dëmtimi eliminohet lokalisht me letër zmerile;
• për të parandaluar oksidimin, sipërfaqja e pastruar trajtohet me një konvertues ndryshku;
• shumica e prodhuesve duhet të thahen pas aplikimit (nuk ka nevojë të fshihen me leckë);
• nëse zona e dëmtuar është e thellë dhe madje një tranzicion i qetë vërehet nga ana, duhet të përdorni një stuko;
• është më mirë të vendosni stuko në disa shtresa të holla, dhe jo në një shtresë të vazhdueshme - në këtë mënyrë ka më pak të ngjarë të plasaritet kur të thahet;

• secila shtresë e tharë e stuko është lëmuar;
• zonat që nuk kanë nevojë për përpunim duhet të mbulohen me shirit maskimi, film ose gazeta;
• shtresa e parë e bojës është një abetare (produkte të tilla përmbajnë agjentë anti-korrozioni dhe sigurojnë ngjitje më të mirë të shtresave kozmetike në metal ose stuko);
• për pikturë të lehta, kërkohet një abetare e bardhë - nuk do të ndryshojë hijen e bojës dhe nuk do të ketë njolla në makinë;
• abetarja aplikohet në disa shtresa të holla, secila thahet për rreth 25 minuta. (parametri i saktë tregohet në enën e produktit);

• piktura dhe aplikimi pasues i llakut kryhet në të njëjtën mënyrë si abetarja e trupit - dy ose tre shtresa me tharjen e secilës prej tyre;
• pas tharjes së plotë të bojës (pas disa ditësh), makina lustrohet për të siguruar një shkëlqim të barabartë.

Nëse merret vendimi për të përdorur një pastrues kimik të ndryshkut (shpesh përdoret për të formuar ndryshk kozmetik), bojërat rreth zonës që do të trajtohet duhet të hiqen përpara se ta aplikoni. Pas tharjes së substancës së aplikuar, zona duhet të lëmohet për ta bërë atë të lëmuar. Më tej, procedura është identike me atë të përshkruar më sipër: mbushje baruti, lyerje, lustrim, lustrim.

Ndër substancat efektive për heqjen e ndryshkut kimik janë si më poshtë:

• Antirzhavin. Shitet si koncentrat i holluar në ujë sipas rekomandimeve të prodhuesit. Kjo substancë gjithashtu heq në mënyrë efektive gjurmët e shkallës së gëlqeres në sistemet e radiatorit (para se të përdoret në sistemin e ftohjes, duhet të sqarohet se si mund të ndikojë reagensi radiator ftohës).
• Fosfamit. Efektive për përpunimin e produkteve prej gize dhe çeliku. Përveç heqjes së ndryshkut të ngulitur në thellësi, krijon një film mbrojtës që parandalon reagimet oksiduese. Mjeti është i pajtueshëm me shumicën e llojeve të ngjyrave.
• Ortamet. Një tipar i kësaj lënde është aftësia për ta përdorur atë në temperatura negative (deri në 15 gradë nën zero). Në varësi të temperaturës së ambientit, tretësira thahet nga tre deri në 30 minuta.
• Neomid 570. Ky koncentrat përmban edhe acid. Duhet të jetë i holluar me ujë në një raport 1: 2. Nëse tretësira e aplikuar nuk ka hequr të gjithë ndryshkun, duhet të vendoset një shtresë e dytë (nëse është e nevojshme, një e tretë, etj.).
• Deoksil-1. Një produkt popullor që ka provuar të jetë efektiv jo vetëm për heqjen e ndryshkut, por edhe për heqjen e shkallëve dhe depozitave të mineraleve.

parandalim

Makinat moderne kanë nevojë për mbrojtje të rregullt nga korrozioni. Ky nuk është një proces i lehtë, por do të minimizojë gjasat e formimit të ndryshkut në trup. Para së gjithash, kujdesi për makinën është i rëndësishëm në dimër. Në mot të ftohtë, rekomandohet të lani makinën disa herë në javë duke përdorur ujë të ngrohtë, por jo të nxehtë. Pas larjes, tharja e duhur është e domosdoshme. Muchshtë shumë më e lehtë të heqësh qafe çdo dëmtim dhe depozitë ndryshku në fazat fillestare. Prandaj, inspektimi i rregullt i trupit të automjeteve nuk mund të injorohet.

Një shtresë anti-korrozioni duhet të zbatohet në harqe, funde dhe elementë të tjerë të ekspozuar para sezonit të ftohtë. Metal mund të vuloset me trajtim të veçantë. Do të parandalojë përhapjen e ndryshkut. Piktura kërkon depilim. Një mbrojtje e tillë nuk është e qëndrueshme për trupin, por efektiviteti i tij është i lartë. Mbi të gjitha, dylli është në gjendje të arrestojë mikroporet përkatëse. Për të krijuar një mbulim shtesë, kërkohet lustrim.

Ekzistojnë një numër mashtrimesh që duhet të mbani mend gjatë përgatitjes së makinës tuaj për dimër. Prandaj, është e këshillueshme që t'ia besoni këtë proces profesionistëve. Ata do të ndihmojnë në pastrimin e automjetit nga depozitat e ndryshkut dhe krijimin e një mbrojtje të besueshme për makinën.

Riparimi i ndryshkut të tekstilit me xham

Veçori e këtij materiali është se përdoret për prodhimin e trupave të tërë të makinave. Mund të përdoret gjithashtu për të krijuar elemente individuale të trupit. Nëse pjesa e trupit që mund të zëvendësohet dëmtohet rëndë nga korrozioni i shpuar, atëherë ai ose mund të zëvendësohet ose të rregullohet me tekstil me fije qelqi.

Procedura e riparimit është e njëjtë si kur përdorni rrjetë dhe stuko. Së pari, të gjitha ndryshku dhe pjesët metalike, madje edhe pak të dëmtuara prej tij, hiqen. Pastaj vrima që rezulton është e mbyllur, dhe disa shtresa të fibrave të lëngshme të qelqit janë aplikuar. Në thelb, krijohet një pjesë e veçantë që mungon. Pas riparimit, produkti lëmohet, përgatitet dhe pikturohet.

Pse ruajtja e një makine në një garazh nuk ju shpëton gjithmonë nga ndryshku

Për shumë automobilistë, ruajtja e një makine në një garazh është një ilaç për formimin e ndryshkut. Në shumë raste, magazinimi i garazheve është me të vërtetë një tregues i kujdesit të butë të automjeteve. Por nuk është gjithmonë kështu. Ndonjëherë është më mirë ta mbani makinën tuaj në vend të garazhit. Arsyeja është se çfarë lloj garazhi është.

Makina do të qëndrojë mirë në një garazh të ajrosur siç duhet, si dhe aty ku është e thatë. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje dyshemesë në dhomë. Nëse është thjesht prej dheu, atëherë pothuajse në një sezon, kërpudhat dhe fistulat do të shfaqen në pjesën e poshtme. Për këtë arsye, duke krijuar një strehë për ruajtjen e automjeteve, duhet të siguroni ventilimin e duhur, të bëni një dysheme betoni (disa shoferë përdorin një opsion buxhetor - një copë solide linoleumi të trashë, por kjo është vetëm mbrojtje e përkohshme), dhe, nëse është e mundur, mbrojtur atë nga lagështia.

Trup i galvanizuar

Kjo procedurë i përket kategorisë së mbrojtjes pasive të trupit kundër formimit të ndryshkut. Simpleshtë mjaft e thjeshtë për tu bërë vetë. Në dyqanet që shesin kimikate të makinave, mund të blini çdo mjet që ju lejon të përfundoni punën. Një nga opsionet është Tsinkor-Auto.

Ky produkt ka për qëllim trajtimin e një sipërfaqeje të vogël që tashmë tregon shenja korrozioni. Veçantia e tij është se ka një efekt galvanik. Kjo do të thotë, agjenti formon një film të molekulave të zinkut që mbulon zonën e prekur të metalit.

Kompleti Zinkor-Auto përbëhet nga dy shishe me lëngje me përbërje të ndryshme (njëra përmban një konvertues të ndryshkut, dhe tjetra përmban një zgjidhje me zink), elektroda pune dhe tela lidhës.

Këtu keni një udhëzues të shpejtë se si ta përdorni këtë mjet:

1. Ndryshku hiqet nga zona e dëmtuar. Edhe nëse bojë është e fryrë, ajo duhet të hiqet për të parandaluar përhapjen e dëmit më tej.
2. Makina vihet në frenat e dorës dhe motori fillon.
3. Një tel ulet në terminalin pozitiv të baterisë. Fundi tjetër i këtij teli lidhet me një elektrodë të kuqe. Duke vepruar kështu, është e rëndësishme të siguroheni që terminali negativ të ketë kontakt të mirë me trupin e makinës. Përndryshe, efekti galvanik do të jetë i dobët.
4. Ka një sfungjer në elektrodën e kuqe. Zhytet në një shishe konvertuesi të ndryshkut dhe zona e prekur nga ndryshku trajtohet me kujdes derisa metali të jetë plotësisht i lirë nga korrozioni.
5. Teli është shkëputur, zona e trajtuar nga konvertuesi është larë plotësisht me ujë.
6. Më tej, një elektrodë gri është e lidhur me tela në vend të një të kuqe.
7. Seksioni metalik përpunohet në mënyrë identike, vetëm këtë herë duke përdorur një zgjidhje zinku. Procedura vazhdon derisa të formohet një film i mjaftueshëm zinku në sipërfaqe.

Kjo procedurë dallohet nga efektiviteti i saj, pasi pas përpunimit zona e dëmtuar ruan vizën e saj për disa vjet. Prandaj, shumë zejtarë rekomandojnë përdorimin e produkteve të tilla në formimin e patate të skuqura dhe dëmtime të tjera që arrijnë në metal dhe shkaktojnë gërryerje.

Këshilla të tjera për heqjen e ndryshkut nga punimet e trupit

Këtu janë disa këshilla që ekspertët rekomandojnë për të bërë punë në shtëpi:

1. Zgjidhja përbëhet nga një gotë ujë (250 ml.), 53.5 g amonium, 52 g sode kaustike, 200 g formalinë. 250 ml të tjera i shtohen kësaj përzierje. ujë Pjesa është zhytur në këtë zgjidhje për gjysmë ore. Gjurmët e ndryshkut hiqen, pas së cilës pjesa thahet me tharëse flokësh.
2. Në të njëjtën zgjidhje, shtoni 1 litër zgjidhje 10% të acidit sulfurik ose një vëllim të ngjashëm të acidit klorhidrik (10% zgjidhje). Metali pastrohet nga gjurmët e gërryerjes dhe thahet me tharëse flokësh.
3. Sipërfaqja e dëmtuar trajtohet me vaj peshku. Kjo metodë është e përshtatshme për dëmtime të cekëta. Substanca aplikohet në sipërfaqe dhe lihet për disa orë. Pasi të ketë kaluar koha, fshijeni me një leckë të thatë. Një film i hollë formohet në sipërfaqen e trajtuar, duke parandaluar kontaktin e drejtpërdrejtë të lagështisë me metal.
4. Ndryshku i imët (pika) hiqet me një leckë të njomur në vajguri.
5. Një mënyrë tjetër e mirë është të aplikoni një paste vaji të përzier me qymyr druri në një sipërfaqe pa ndryshk.

Video mbi temën

Këtu janë disa video se si të hiqni lehtësisht efektet e ndryshkut në trupin e makinës:

Heqja e ndryshkut në një makinë, një mënyrë e thjeshtë.

Si të hiqni qafe PESHQIN pa e lyer të gjithë pjesën, në vend.

Pyetjet e zakonshme:

Si të mbuloni ndryshkun në një makinë? Për ta bërë këtë, përdorni çdo konvertues ndryshku të bazuar në formalinë. Duke trajtuar zonën e gërryer me një konvertues, ju ndaloni përhapjen e ndryshkut.

Si të pastroni ndryshkun nga trupi i makinës? Provuar do të thotë "Tsinkar" në formën e një llak. Përbërja aplikohet në zonën e dëmtuar nga korrozioni, pas disa minutash do të ketë një zonë të pastër në zonën e trajtuar, që kërkon trajtim të menjëhershëm me primer.

Si të ndaloni ndryshkun në një makinë? Për ta bërë këtë, ju duhet të heqni qafe plotësisht vatrat e korrozionit, pastaj pastroni të gjitha vrimat e kullimit dhe kryeni trajtim me cilësi të lartë anti-korrozioni.