Si të ulem në një makinë
Studiuesit në Institutin Gjerman Fraunhofer përdorin modele njerëzore virtuale për të simuluar aksidente automobilistike. Ata tani po studiojnë efektin e tensionit të muskujve në pasojat e një aksidenti. Modelet marrin parasysh tensionin muskulor të pasagjerëve të automjeteve kur llogaritin dëmtimet e ardhshme që nuk janë përfshirë në testet e përplasjes duke përdorur bedelët klasikë.
Muskulatura ndikon ndjeshëm në sjelljen e trupit në një përplasje. Nëse një shofer relaksohet para se të përplaset me një makinë, muskujt e tij tkurren dhe bëhen më të vështirë. Katër gjendje të ndryshme të tensionit të muskujve dhe efekti i tyre në ashpërsinë e dëmtimit në simulimet e ndikimit ballor u studiuan në modelin njerëzor Versioni 5 THUMS.
Rezulton se tensioni i muskujve ndryshon ndjeshëm sjelljen e pasagjerëve në një automjet dhe, varësisht nga shkalla e tij, mund të priten dëmtime të ndryshme në një aksident. Sidomos kur bëhet fjalë për drejtimin e automjeteve automatike dhe gjysmë automatike kur personi është i relaksuar dhe nuk pret përplasje. Sidoqoftë, kur një person drejton një makinë, ai e sheh perspektivën dhe ka kohë për të reaguar, ndryshe nga një tjetër që ia besoi këtë aktivitet në duart e autopilotit.
Rezultatet do të jenë material i vlefshëm për kërkimet e ardhshme në fushën e sigurisë pasive. Shkencëtarët ende nuk e kanë kuptuar se çfarë është edhe më mirë për një person gjatë një aksidenti - të pushojë ose të jetë i tensionuar. Por ekziston një mendim (megjithëse nuk ka asnjë konfirmim shkencor) se njerëzit e dehur që janë mjaft të relaksuar kanë më shumë gjasa të mbijetojnë një rënie nga një lartësi e madhe pikërisht sepse muskujt e tyre nuk janë të tensionuar. Tani shkencëtarët gjermanë duhet ta konfirmojnë ose mohojnë këtë fakt vetëm në lidhje me pronarët e matur të makinave. Rezultatet mund të jenë mjaft interesante.
