Si të bëni goma

Shumica e njerëzve mendojnë të bëjnë goma makinash si një proces shumë të thjeshtë: ju derdhni një përbërje gome në një myk, e ngrohni atë që të ngurtësohet dhe keni mbaruar. Por në fakt, ky është një nga proceset më komplekse, të teknologjisë së lartë dhe, për më tepër, sekrete në industrinë moderne. Sekreti, sepse konkurrenca është vdekjeprurëse dhe biznesi vlen miliarda dollarë. Pra, le të hedhim një vështrim në një nga këto fabrika misterioze dhe të ndjekim momentet historike në krijimin e një gome moderne makinash.

1. PËRGATITJA E PËRBËRJES SË GOMEVE. Prodhimi i gomave fillon me këtë proces, pasi receta varet nga qëllimi i llojit specifik të gomës (më e butë për dimër, më e fortë për të gjithanshme, etj.) dhe mund të përfshijë deri në 10 kimikate, kryesisht squfur dhe karbon. Dhe, sigurisht, goma, një polimer shumë elastik që gjendet në lëvoren e pothuajse 500 llojeve të ndryshme të bimëve tropikale.

2. Përgatitja e përfundimit të matricës. Si rezultat i formimit të injeksionit, merret një brez gome, i cili, pasi ftohet me ujë, pritet në copa të madhësisë së kërkuar.

Kufoma e gomës - kufoma dhe rripi - është bërë nga shtresa teli tekstili ose metali. Ato vendosen në një kënd të caktuar.

Një element tjetër i rëndësishëm në prodhim është bordi, i cili është një pjesë e pashlyeshme, e qëndrueshme e gomës, me të cilën është bashkangjitur në timon dhe ruan formën.

3. MBLEDHJA E ELEMENTEVE - për këtë përdoret tamburi i posaçëm, mbi të cilin radhazi vendoset korniza e shtresave, dërrasa dhe korniza - mbrojtës.

4. VULKANIZIMI është hapi tjetër në prodhim. Goma, e mbledhur nga përbërës individualë, vendoset në një matricë vullkanizuesi. Brenda tij furnizohen avull me presion të lartë dhe ujë të nxehtë. Koha e tharjes dhe temperatura në të cilën prodhohet varen nga madhësia dhe dendësia e gomës. Një model reliev është formuar në mbrojtës, i gdhendur më parë në brendësi të matricës. Kjo pasohet nga një reaksion kimik që e bën gomën të fortë, fleksibël dhe rezistente ndaj konsumit.

DISA NGA KËTO PROCESET përdoren edhe në ritrajtimin e gomave të vjetra - të ashtuquajturat ritrajtim. 

Prodhuesit kryesorë të gomave janë në konkurrencë të vazhdueshme teknologjike me njëri-tjetrin. Prodhuesit si Continental, Hankook, Michelin, Goodyear vazhdimisht po inovojnë për të fituar epërsi ndaj konkurrencës.

Një shembull i kësaj është teknologjia e zvogëlimit të zhurmës së gomave. Prodhues të ndryshëm e quajnë ndryshe, por ajo tashmë është vendosur vetë dhe ka hyrë në prodhimin e gomave.