Si të deshifroni një kod gabimi pa harduer
Diagnostifikimi i një makine mund të jetë mjaft i kushtueshëm nëse nuk keni një mik në garazh. Prandaj, shumë shoferë preferojnë të blejnë pajisjet e përshtatshme në internet, veçanërisht atë kinez, dhe ta bëjnë vetë. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë që informacione të rëndësishme për dëmtimin e makinës mund të merren pa ndonjë pajisje shtesë, por vetëm me ndihmën e pedaleve. Sigurisht, për këtë, makina duhet të ketë një kompjuter në bord.
Nëse drita e Kontrollit të Motorit ndizet në pult, është e qartë se është koha për të kontrolluar motorin. Problemi është se treguesi jep informacion shumë të përgjithshëm. Në të njëjtën kohë, gjithnjë e më shumë makina moderne janë të pajisura me kompjuterë në bord që mbledhin informacion mjaft të plotë në lidhje me gjendjen aktuale të makinës. Ato mund të japin informacion mbi gabimet dhe keqfunksionimet në formën e kodeve që mund të përdorni për të zgjidhur një kombinim të pedaleve të automjetit.
Si ta bëni atë në makina me shpejtësi mekanike: njëkohësisht shtypni gazin dhe frenoni dhe ktheni çelësin pa ndezur motorin. Kompjuteri pastaj shfaq kodet e gabimit dhe gabimit, nëse ka. Numrat që shfaqen duhet të shkruhen dhe të deshifrohen. Secili numër i ndryshëm tregon një problem tjetër.
Si ta bëni në makinat me shpejtësi automatike: Shtypni përsëri pedalin e gazit dhe frenave dhe ktheni butonin pa ndezur motorin. Përzgjedhësi i ingranazheve duhet të jetë në modalitetin e drejtimit. Pastaj, ndërsa vazhdoni t'i mbani këmbët në të dy pedalet, duhet ta fikni dhe ta ndizni përsëri çelësin. Pas kësaj, kodet do të shfaqen në panelin e kontrollit.
Importantshtë e rëndësishme të dini se ose interneti ose manuali i makinës do të ndihmojnë në deshifrimin e kodeve të gabimit. E gjithë kjo do të ndihmojë për të kuptuar shkakun specifik të prishjes edhe para se të kontaktoni shërbimin. Përndryshe, ju do të zvogëloni ndjeshëm gjasat që magjistari të japë diagnostifikim ose t'ju detyrojë të bëni riparime të panevojshme ("nuk është keq të ndërroni kabllot" ose diçka e tillë).
Kodet e marra quhen ECN. Si rregull, ato përbëhen nga një shkronjë dhe katër numra. Shkronjat mund të nënkuptojnë si vijon: B - trupi, C - shasia, P - motori dhe kuti ingranazhi, U - autobusi i të dhënave ndërnjësi. Shifra e parë mund të jetë nga 0 në 3 dhe do të thotë, përkatësisht, universale, "fabrike" ose "këmbë". E dyta tregon sistemin ose funksionin e njësisë së kontrollit dhe dy të fundit tregojnë numrin e kodit të gabimit. Kështu, vetëm katër karakteret e para tregojnë një gabim.
