Si funksionon Ndihma për Mbajtjen e Korsisë

Në ditët e sotme, prodhuesit e automjeteve gjithnjë e më shumë po përdorin teknologji të ndryshme që thjeshtojnë shumë funksionimin e automjeteve. Risitë e fundit përfshijnë një ndërfaqe gjysmë-automatike dhe automatike të kontrollit të automjeteve. Tani këto janë prototipa që po implementohen në mënyrë aktive në disa modele të segmenteve premium dhe masiv. Për të kuptuar se cilat avantazhe merr një shofer kur instalon një sistem të kontrollit të korsisë në automjetin e tij, është e nevojshme të kuptohet parimi i funksionimit, funksionet kryesore, avantazhet dhe disavantazhet e pajisjeve të tilla.

Çfarë është kontrolli i mbajtjes së korsisë

Emri origjinal i sistemit Sistemi i paralajmërimit për largimin nga korsia (LDWS), i cili përkthehet në rusisht tingëllon si "Sistemi i Paralajmërimit të Nisjes nga Korsia". Ky mjet softuer dhe harduer ju lejon të merrni një sinjal në kohë që shoferi është larguar nga korsia: është drejtuar në anën e trafikut që vjen ose përtej kufijve të rrugës.

Para së gjithash, përdorimi i një sistemi të tillë ka për qëllim shoferët që kanë drejtuar makinën për një kohë të gjatë dhe mund, për shkak të përgjumjes ose mungesës së vëmendjes, të devijojnë nga rrjedha kryesore e trafikut. Duke dërguar sinjale përmes dridhjeve dhe tingullit të timonit, ndërfaqja parandalon aksidentet dhe parandalon ngasjen e paautorizuar nga rruga.

Më parë, pajisje të tilla ishin instaluar kryesisht në sedanë premium. Por tani gjithnjë e më shpesh ju mund ta gjeni sistemin në makina buxhetore ose familjare që kërkojnë të përmirësojnë sigurinë në trafik.

Qëllimi i sistemit

Funksioni kryesor i asistentit për mbajtjen e korsisë është të parandalojë aksidentet e mundshme duke ndihmuar shoferin të mbajë drejtimin e udhëtimit në korsinë e zgjedhur. Efektiviteti i këtij sistemi justifikohet në rrugët federale me shenja rrugore të aplikuara në to.

Ndër funksionet e tjera të Ndihmës për Mbajtjen e Korsisë, zbatohen opsionet e mëposhtme:

• paralajmërim nga tregues të ndryshëm, përfshirë dridhjet e timonit, shoferit për shkeljen e kufijve të korsisë;
• korrigjimi i trajektores së vendosur;
• vizualizimi i funksionimit të ndërfaqes me informimin e vazhdueshëm të shoferit në pult;
• njohja e trajektores përgjatë së cilës lëviz automjeti.

Me ndihmën e një kamere, e cila është e pajisur me një matricë fotosensitive dhe është instaluar në pjesën e përparme të makinës, situata filmohet dhe transmetohet në një imazh pikturë njëngjyrëshe në njësinë e kontrollit elektronik. Aty analizohet dhe përpunohet për përdorim të mëvonshëm nga ndërfaqja.

Cilat janë elementet e LDWS

Sistemi përbëhet nga përbërësit e mëposhtëm:

• Çelësi i kontrollit - nis ndërfaqen. E vendosur në konsolën qendrore, pultin ose krahun e sinjalit kthyes.
• Videokamera - kap imazhin para makinës dhe e dixhitalizon atë. Zakonisht ndodhet pas pasqyrës së pasme në xhamin e përparmë në një njësi kontrolli të integruar.
• Njësia e kontrollit elektronik.
• Ndërprerësi i kolonës drejtuese - informon sistemin për një ndryshim të kontrolluar të korsisë (për shembull, kur ndërroni korsi).
• Aktivizuesit janë elementë që njoftojnë për devijimin nga rruga e specifikuar dhe jashtë kufijve. Ato mund të përfaqësohen nga: një drejtues elektromekanik (nëse është e nevojshme për të korrigjuar lëvizjen), një motor dridhjeje në timon, një sinjal zanor dhe një llambë paralajmëruese në panelin e kontrollit.

Për funksionimin e plotë të sistemit, imazhi i marrë nuk është i mjaftueshëm, kështu që zhvilluesit kanë përfshirë një numër sensorë për një interpretim më të saktë të të dhënave:

1. Sensorë IR - kryejnë funksionin e njohjes së shenjave të rrugëve gjatë natës duke përdorur rrezatimin në spektrin infra të kuq. Ato janë të vendosura në pjesën e poshtme të trupit të makinës.
2. Sensorët lazer - kanë parimin e funksionimit, si ai i pajisjeve IR, duke projektuar linja të qarta në një rrugë të caktuar për përpunim pasues nga algoritme të veçanta. Më shpesh ndodhet në parakolpin e përparmë ose grilën e radiatorit.
3. Sensori i videos - Punon njësoj si një DVR i rregullt. E vendosur në xhamin prapa pasqyrës.

Parimi i operacionit

Kur pajisni automjete moderne, përdoren disa lloje të sistemeve të kontrollit të trafikut për një korsi të caktuar. Sidoqoftë, parimi i tyre i funksionimit është i njëjtë dhe konsiston në mbajtjen e trafikut në korsinë e zgjedhur të autostradës. Trajektorja mund të vendoset nga sensorë që ndodhen brenda kabinës në pjesën e sipërme qendrore të xhamit ose jashtë makinës: në pjesën e poshtme, radiatorin ose parakolpin. Sistemi fillon të punojë me një shpejtësi të caktuar - rreth 55 km / orë.

Kontrolli i trafikut kryhet në mënyrën vijuese: sensorët marrin të dhëna të azhurnuara për shenjat e rrugës në kohë reale. Informacioni transmetohet në njësinë e kontrollit dhe atje, me anë të përpunimit me kodet e programit dhe algoritmet speciale, interpretohet për përdorim të mëtejshëm. Nëse makina largohet nga korsia e zgjedhur ose shoferi vendos të ndryshojë korsi pa ndezur sinjalin e kthimit, ndërfaqja do ta konsiderojë këtë si një veprim të paautorizuar. Në varësi të llojit të LDWS të instaluar, njoftimet mund të ndryshojnë, të tilla si dridhjet e timonit, sinjalet e zërit ose dritës, etj.

Ndër zhvillimet e fundit në këtë fushë janë funksionet që marrin parasysh manovrat e mundshme komplekse në mënyrën e lëvizjes, në përputhje me hartat e navigimit. Pra, modelet më të fundit të makinave Cadillac janë të pajisura me ndërfaqe me të dhëna për një itinerar të caktuar për manovrat e nevojshme, përfshirë kthesat, nisjen e korsisë ose ndryshimet e korsisë, etj.

Zbatimi i sistemeve të kontrollit të korsisë nga prodhues të ndryshëm të veturave

Sistemet moderne zhvillohen në bazë të dy llojeve kryesore të teknologjive:

• fletë pune (Sistemi i ruajtjes së korsisë) - është në gjendje të ndërmarrë veprimet e nevojshme për ta kthyer makinën në korsi, pavarësisht nga shoferi, nëse nuk i përgjigjet sinjaleve dhe paralajmërimeve të jashtme.
• LDS (Sistemi i Nisjes nga Korsia) - njofton shoferin për automjetin që largohet nga korsia.

Tabela më poshtë tregon emrat e sistemeve dhe markave përkatëse të makinave në të cilat ato përdoren.

Emri i sistemit		Markat e makinave
Sistemi i Monitorimit		Toyota
mbajtje	Sistemi i Mbështetjes	Nissan
	Ndihmoj	Mercedes-Benz
	Ndihmë	va
Mbani sistemin e ndihmës		Fiat dhe Honda
Largim	Parandalim	Infiniti
	Sistemi i paralajmërimit	Volvo, Opel, Ceneral Motors, Kia, Citroen dhe BMW
Ndihmoj		SEAT, Volkswagen dhe Audi

Avantazhet dhe disavantazhet

Pajisjet kanë një numër përparësish:

1. Me shpejtësi të lartë, saktësia e përpunimit të të dhënave rritet me kontroll të plotë të lëvizjes së automjetit.
2. Aftësia për të monitoruar gjendjen në të cilën është shoferi i makinës.
3. Shoferi mund të "komunikojë" në kohë reale me sistemin që monitoron situatën përreth makinës. Mundësia për të kaluar në kontroll të plotë ose në mënyrë të pjesshme të drejtimit. Kjo arrihet duke njohur këmbësorët, shenjat rrugore dhe duke aktivizuar funksionin e frenimit emergjent.

Për shkak të faktit se ndërfaqja është kryesisht në fazën e zhvillimit dhe përshtatjes me kushtet reale, ajo ka jo vetëm avantazhe, por edhe një numër të disavantazheve:

1. Për funksionimin korrekt të të gjithë mekanizmave të sistemit, rruga duhet të jetë e sheshtë me shenja të qarta. Çaktivizimi i ndërfaqes ndodh për shkak të ndotjes së veshjes, mungesës së shënjimit ose ndërprerjes së vazhdueshme të modelit.
2. Kontrolli po përkeqësohet për shkak të një rënie në nivelin e njohjes së shenjave të korsive në korsitë e ngushta, gjë që çon në kalimin e sistemit në një mënyrë pasive me çaktivizimin pasues.
3. Paralajmërimi i largimit nga korsia funksionon vetëm në rrugë ose autobanë të përgatitur posaçërisht, të cilat janë të pajisura sipas standardeve ekzistuese.

Interfaces LDWS Janë sisteme unike që ndihmojnë shoferin të ndjekë një nga korsitë e zgjedhura në Autobahn. Një mbështetje e tillë teknike e makinës ul ndjeshëm shkallën e aksidentit, e cila është veçanërisht e rëndësishme kur ngasni për një kohë të gjatë. Përveç përparësive të dukshme, sistemi i kontrollit të korsisë ka një pengesë të rëndësishme - aftësinë për të punuar vetëm në ato rrugë që janë të pajisura sipas standardeve ekzistuese dhe me shenja të shënuara qartë.