Test drive si funksionon pezullimi i ri Mercedes E-ABC?

Për vite, ka ekzistuar një besim se pa marrë parasysh se çfarë bëjnë mrekulli inxhinierët me SUV të rinj, ata nuk mund t'i bëjnë ato aq të shkathët sa makinat konvencionale. Dhe çështja nuk është paaftësia, por thjesht sepse pesha e tepërt dhe një qendër më e lartë e gravitetit nuk mund të kompensohen.

Zhvillim i ri nga Mercedes

Sidoqoftë, tani inxhinierët do të hedhin poshtë këtë mendim. Për shembull, marka globale Mercedes-Benz nga ky model model po paraqet një version të ri të një sistemi të quajtur E-Active Body Control (ose E-ABC) në modelet e tij SUV.

Në praktikë, kjo është një pezullim aktiv, i aftë të anojë makinën nëpër qoshe në të njëjtën mënyrë që bëjnë biçikletat garuese. Ky opsion është i disponueshëm nga ky vit në modelet GLE dhe GLS.

Si funksionon sistemi

E-ABC përdor pompa hidraulike të mundësuara nga një sistem 48 volt. Ajo kontrollon:

• pastrimi nga toka;
• kundërvepron prirjen natyrore;
• stabilizon një automjet me rrotullim të fortë.

Në kthesa më të mprehta, sistemi anon automjetin brenda se sa në pjesën e jashtme. Gazetarët britanikë të cilët tashmë e kanë testuar sistemin thonë se ata kurrë nuk kanë parë një SUV të sillet në këtë mënyrë.

E-ABC prodhohet dhe furnizohet nga specialistët e pezullimit Bilstein. Sistemi krijon një presion diferencial midis dhomave në të dy anët e amortizuesit dhe kështu ngre ose anon automjetin kur të drejtohet në kthesë.

Për këtë, çdo amortizues është i pajisur me një pompë elektro-hidraulike dhe sistemin e valvulave. Në qoshet në rrotat e jashtme, E-ABC krijon më shumë presion në dhomën e ulët të goditjes dhe kështu ngre shasinë. Në amortizuesit në brendësi të këndit, presioni në dhomën e sipërme rritet, duke e shtyrë shasinë poshtë rrugës.

Testuesit e sistemit thonë se përvoja e shoferit është e pazakontë në fillim, por pasagjerët ndihen shumë më rehat nëpër qoshe.

Performanca aktive e pezullimit

Sisteme të ngjashme janë testuar më herët. Plus i madh për E-ABC të ri është se ai përdor motorë elektrikë 48 volt, në vend se një motor, për të drejtuar pompat hidraulike. Kjo përmirëson efikasitetin. Në rrugë të pabarabartë, sistemi hidraulik në të vërtetë mund të rimarrë energjinë, duke ulur konsumin e përgjithshëm me rreth 50% krahasuar me versionet e mëparshme.

E-ABC ka një avantazh tjetër të madh - jo vetëm që mund të anojë makinën anash, por edhe ta shkundë lart e poshtë. Kjo përmirëson tërheqjen kur makina ngec në baltë të thellë ose rërë dhe duhet të tërhiqet.