Si funksionon një volant?

Makinat moderne përbëhen nga shumë pjesë dhe përbërës, secila prej të cilave luan një rol të ndryshëm.

Çfarë është një volant dhe cili është roli i tij?
 

Volantja është zakonisht një disk metali i rëndë me diametër 12 "deri në 15" me një kurorë me dhëmbë metalikë nga jashtë. Isshtë montuar në boshtin e boshtit të motorit dhe ndodhet brenda. Kështu, volant është e lidhur strukturore direkt me motorin, tufën dhe kutinë e shpejtësisë.

Ekzistojnë disa funksione të kryera nga volant:
 

Ndihmon për fillimin e motorit
Kur futeni në makinë dhe ktheni çelësin e ndezjes, një ingranazh i vogël i quajtur Bendix është i lidhur me volantin dhe e kthen atë. Kjo nga ana tjetër rrotullon boshtin e boshtit, i cili fillon ciklin e kompresimit të kërkuar për të ndezur motorin. Sapo të ndizet motori me djegie, Bendix "nxirret" dhe lejon që volant të kthehet pa probleme.

Normalizon shpejtësinë e motorit
Pas ndezjes së motorit, boshti i boshtit shndërron lëvizjen lart dhe poshtë të pistonave në lëvizje rrotulluese. Sidoqoftë, kjo lëvizje është lëkundëse, pasi fuqia gjenerohet vetëm 2 ose 4 herë (në varësi të cilindrave janë katër apo tetë) për revolucion të motorit. Masa e volantit përdoret nga inercia për të mbajtur një shpejtësi konstante të boshtit të boshtit me secilën lëvizje të pistonit.

Ul dridhjet e motorit
Për shkak se pistonat kompensohen nga qendra e boshtit të boshtit, motori dridhet shumë sepse secili piston lëviz në një kënd të ndryshëm. Masa e madhe e volantit shtyp këtë lëvizje dhe ndihmon në stabilizimin dhe ekuilibrimin e motorit dhe në uljen e dridhjeve në të gjithë automjetin.

Redukton konsumimin e përbërësit
Duke stabilizuar dridhjet dhe duke zbutur shpejtësinë e motorit, volant kufizon konsumimin e përbërësve të tjerë kritikë të drejtimit.

Llojet e volantit dhe tiparet e tyre
 

Automjetet moderne përdorin kryesisht volante solide (me një masë) dhe me masë të dyfishtë (DMF). Secili lloj ka karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e veta.

Volant me masë të vetme
Ky lloj i volantit është i zakonshëm në modelet e vjetra të makinave. Në fakt, këto janë disqe masive prej gize me një strukturë të vazhdueshme me një diametër prej 300 deri 400 mm. Një unazë çeliku është instaluar jashtë volantëve me masë të vetme.

Përparësitë kryesore të këtij lloji të volantit janë dizajni i tyre i thjeshtë dhe kostoja e ulët.
Sidoqoftë, volantët me masë të vetme kanë një pengesë kryesore: ato nuk mund të thithin dridhjet rrotulluese mjaft mirë.
Volant me masë të dyfishtë
Volantët me masë të dyfishtë, të quajtura gjithashtu amortizues ose volante me masë të dyfishtë, janë një zhvillim relativisht modern i përdorur për herë të parë në automobila në 1985.

Çfarë do të thotë kjo?

Strukturisht, ky lloj volant përbëhet nga dy disqe të veçantë, të cilët janë të ndërlidhur me kushineta radiale dhe shtytëse. Një disk është pjesë e boshtit të gungës dhe tjetra është pjesë e tufës. Midis disqeve është një mekanizëm amortizues i ngarkuar me susta që zbut dridhjet dhe mbron kutinë e marsheve nga ngarkesat e dridhjeve.

Ndër avantazhet e volantëve me masë të dyfishtë, mund të vërehet se ato zvogëlojnë ndjeshëm dridhjet e transmetuara nga motori në transmetim, mbrojnë ingranazhet nga mbingarkesa dhe zvogëlojnë konsumin e karburantit.
Sidoqoftë, duhet të pranojmë që ky lloj volant ka disa disavantazhe, kryesorja është se ato nuk janë aq të besueshme sa ato me një vend.
Undshtë e pamohueshme që burimet, në të cilat janë të lidhur disqet e amortizimit, përjetojnë ngarkesa të konsiderueshme, gjë që çon në konsumimin e tyre të shpejtë. Një pengesë tjetër është se ato janë ende dukshëm më të shtrenjta se ato beqare.
Çdo volant, me një ose me masë të dyfishtë, është mjaftueshëm mbajtës kur përdoret siç duhet. Nëse jemi pak më specifik, do të themi se kur përdoren si duhet, volantet mund të përballojnë më shumë se 350 mijë kilometra. Sigurisht, volantja është mjaft e stresuar dhe mund të konsumohet shumë më herët sesa prisnin prodhuesit.

Probleme të mëdha që kërkojnë një zëvendësim të volantit

Problemet e volantit lidhen kryesisht me funksionimin jo të duhur të automjetit. Konkretisht, çfarë mund të bëjë që ju të ndryshoni volantin:

Nxehtësia kritike
paraqitja e çarjeve dhe konsumimit në sipërfaqen e fërkimit
mbinxehje ose rrjedhje vaji brenda volantit me masë të dyfishtë
shkatërrimi i burimeve të harkut të tij, etj.
Simptomat e paralajmërimit të problemit me volantin
 

Problemi i ndërrimit
Kur përpiqeni të ndryshoni ingranazhe, por në vend që tufa të përgjigjet në mënyrë adekuate, ingranazhi tjetër nuk mund të shkojë ose të shkojë, por menjëherë kthehet te ai i mëparshmi, kjo ka shumë të ngjarë për shkak të një volanti të konsumuar. Në këtë rast, ju do të dëgjoni zhurmë të lartë si bluarja dhe fërkimi.

Era e djegies
Një nga simptomat kryesore të një volant të veshur është një erë e djegur që mund të ndihet edhe brenda automjetit. Kjo erë ndodh kur tufa nuk funksionon mirë dhe gjeneron shumë nxehtësi.

Dridhje kur shtypni pedalin e tufës
Nëse filloni të ndjeni dridhje kur shtypni pedalin e tufës, kjo zakonisht është një shenjë e veshjes në kushinetat e pranverës së volantit.

Gjëmim i rëndë kur ndezni një motor të ftohtë
Sqarojmë se kjo simptomë është tipike për volantët me dy masa. Kur burimet goditëse të konsumohen dhe filloni me një motor të ftohtë, do të dëgjoni një tingull të fortë gjëmimi.

Kjo zhurmë zakonisht zgjat disa minuta pas nisjes së automjetit, pas së cilës ajo zhduket. Nëse filloni ta dëgjoni gjithnjë e më shpesh në mëngjes kur ndizni makinën, është një sinjal i qartë se duhet t'i kushtoni vëmendje volantit.

A është e mundur mirëmbajtja e volantit?

Mirëmbajtja e volantit është gati e pamundur të kryhet. Zakonisht kontrollohet kur zëvendësoni një disk tufë për konsum të dhëmbëve ose probleme të tjera. Nëse janë, volant zëvendësohet dhe nëse nuk ka probleme, ai mund të vazhdojë të përdoret.

A mund të riparohet volantja?

Një volant me një peshë të vetme është i vështirë për t'u riparuar, kështu që kur të konsumohet, duhet të zëvendësohet me një të ri. (E vetmja gjë që mund të zëvendësohet me të është një kurorë dentare nëse njëri prej dhëmbëve është i konsumuar ose i prishur).

Volantët me masë të dyfishtë kanë filluar të ridizenjohen vitet e fundit.

Çfarë do të thotë riparim i volantit?
Në përgjithësi, riciklimi ndan dy disqet e volantit dhe i pastron ato mirë. Pastaj kushinetat, burimet dhe të gjithë elementët e tjerë zëvendësohen me të reja, dhe të dy disqet rivendosen përsëri. Më në fund, bëhen rregullime dhe nëse gjithçka është në rregull, volant zëvendësohet në automjet.

Kjo metodë e rindërtimit të volantëve me dy masa, siç është përmendur tashmë, është mjaft popullore, por jo gjithmonë jep rezultate të mira. Ndonjëherë kur disqet hapen për ripërdorim, kjo nuk është e mundur.

Përveç kësaj, megjithëse pothuajse të gjitha dyqanet e riparimit ofrojnë një garanci pas asgjësimit, askush nuk mund të garantojë që të gjitha sendet në të vërtetë janë zëvendësuar me të reja.

Si të ndryshojmë volantin?

Zëvendësimi i këtij komponenti është një detyrë mjaft e vështirë dhe nëse nuk keni njohuri të mira teknike dhe mjete të specializuara, do ta keni të vështirë ta bëni vetë. Pse?

Për të zëvendësuar volantin, së pari duhet të hiqni transmisionin dhe tufën. Kjo jo vetëm që kërkon një kohë të gjatë, por gjithashtu kërkon që mjetet e specializuara të ekzekutohen në mënyrë korrekte.

Nëse vendosni ta bëni vetë, ju këshillojmë të blini një çantë tufë me një volant të përfshirë. Në këtë mënyrë, mund të jeni i sigurt se jo vetëm volant, por i gjithë tufa është kujdesur, dhe ato që janë kaq të rëndësishme për funksionimin efikas të makinës do t'ju zgjasin për një kohë të gjatë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cilat janë funksionet kryesore të volantit? Detyra kryesore e një volant është të transmetojë çift rrotullues në shportën e tufës. Motori ndizet gjithashtu përmes volantit, kjo pjesë siguron forca inerciale që lehtësojnë funksionimin e boshtit me gunga.

Çfarë është një volant dhe për çfarë shërben? Është një pjesë në formë disku e ngjitur në boshtin e motorit. Volanti siguron uniformitetin e shpejtësive këndore të boshtit të gungës, transmetimin e çift rrotullues në transmision dhe zbutjen e dridhjeve rrotulluese të motorit.

Ku është volant në makinë? Është një disk i madh me një buzë të dhëmbëzuar në fund. Volanti ndodhet në pjesën e pasme të motorit (në kryqëzimin e motorit me djegie të brendshme dhe kutisë) në anën e kundërt të rripit të kohës.

Si funksionon volant i tufës? Volanti me një masë rrotullohet me boshtin me gunga. Volanti me dy masë zbut gjithashtu dridhjet rrotulluese (në volantët standardë, ky funksion kryhet nga sustat e diskut të tufës).