Si të kontrolloni kilometrazhin e një makine

HeKontrolloni kilometrazhin e automjetit

Gjëja e parë që duhet të shikoni kur blini një makinë të përdorur është kilometrazhi. Shifra reale mund të thotë shumë, dhe kjo natyrshëm përdoret nga shitës të paskrupullt.

Nuk është sekret që "gjarpërimi" i leximeve të kilometrazhit nuk është aspak problem për "mjeshtrit" tanë të garazheve. Çmimi i emetimit është disa dhjetëra dollarë, ndërsa ju mund të "bashkoni" në një makinë me një kilometrazh të ulët, një mijë të tërë, ose edhe më shumë.

Le të kuptojmë se si, pa përdorur pajisje të posaçme, për të gjetur kilometrazhin që makina ka udhëtuar në të vërtetë në jetën e saj, në mënyrë që të mos bjerë në karremin e mashtruesve.

📌Pse shitësit e shtrembërojnë kilometrazhin?

Në tregun pasardhës, kilometrazhi i përdredhur është i zakonshëm. Shitësit e paskrupullt e bëjnë këtë për dy arsye.

1. Bëni makinën të duket "më e re". Sipas kërkesave të shumicës së prodhuesve të makinave, pasi një makinë të ketë kaluar rreth 120 kilometra, duhet të bëhet mirëmbajtja, e cila kushton shumë para. Duke iu afruar këtij pragu, pronari i makinës ndryshon kilometrazhin në rënie në mënyrë që të shesë makinën e vjetër me çmimin e "freskët".
2. Ata e bëjnë makinën "më të vjetër". Ndonjëherë pronarët e pandershëm të makinave shtrembërojnë kilometrazhin drejt një figure më të lartë. Kjo është bërë për të bindur blerësin për përfundimin në kohë të mirëmbajtjes, edhe pse në realitet nuk është kështu. Në mungesë të një libri shërbimi, do të duhet të merrni fjalën tonë për të.

Deri më sot, mundësia për të blerë një makinë në ankandet amerikane ka fituar popullaritet. Disa shitës të vetëm e shfrytëzojnë këtë mundësi për të shitur një makinë me kilometrazh të lartë siç është blerë së fundmi në një sallë ekspozite. Shpesh është e mundur të gjesh një automjet të vjetër me pamje të mirë jashtë vendit, kështu që disa përfitojnë nga ky opsion për të përfituar përfitime të konsiderueshme.

📌Si e rregulloni kilometrazhin?

Sulmuesit "korrigjojnë" vlerën e kilometrazhit në dy mënyra:

• Mekanike. Kjo metodë përdoret në rastin e një pajisjeje analoge. Odometri është dizenjuar në mënyrë që, duke arritur një vlerë prej 1, thirrësi të kalojë në numërimin e një segmenti të ri, duke filluar nga zero. Mashtruesit shkëputin kabllon nga kutia e shpejtësisë dhe rrotullojnë bërthamën e tij (për shembull, me një stërvitje) derisa të rivendoset banaku. Pas kësaj, numrat përdredhen në vlerën e dëshiruar. Disa "ekspertë" çmontojnë panelin e kontrollit dhe thjesht i kthejnë numrat në bateri në pozicionin e dëshiruar.

• Elektronike. Sot ka shumë programe me të cilat mund të punoni me "trurin" e makinës në mënyrë që kilometrazhi elektronik të tregojë numrin e nevojshëm për pronarin. Fatkeqësisht, sot ka edhe kompani që ofrojnë një shërbim të tillë për një tarifë shtesë.

📌Shenjat që tregojnë curl të kilometrazhit

Kur blini një makinë të përdorur me një kilometrazh mekanik, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje:

• Gjendja e kabllit të shpejtësimit. Kjo pjesë nuk ka nevojë të zëvendësohet shpesh. Nëse ka shenja të qarta se ajo është hequr (madje mund të instalohet një e re), atëherë duhet të pyesni shitësin se cila ishte arsyeja.
• A u çmontua kroskoti? Nuk ka nevojë ta hiqni atë në një makinë të re, kështu që shenjat karakteristike të ndërhyrjes janë një arsye për të kërkuar shitësin.
• Si duken numrat e kilometrazhit. Nëse do të rrotulloheshin, atëherë ata do të qëndrojnë të shtrembër.
• Gjendja e rripit të kohës dhe disqeve të frenave. Këto artikuj kryesisht do të tregojnë kilometrazhin e lartë. Rripi ndryshohet pas 70-100 mijë km., Dhe brazdat shfaqen në disqe pas rreth 30. Në shumicën e rasteve, zëvendësimi i tyre është një procedurë e shtrenjtë, prandaj, shpesh nuk kryhet para shitjes.
• Pezullimi dhe gjendja e shasisë së automjetit. Sigurisht, vlen të merret në konsideratë se cilat rrugë ai ngiste. Për shkak të cilësisë së dobët të veshjes, një makinë e re mund të duket sikur ka udhëtuar më shumë se njëqind mijë kilometra.

Nëse makina është moderne dhe e pajisur me njehsor elektronik, atëherë mund të kontrolloni kilometrazhin e vërtetë në stacionin e shërbimit, ku kryhen diagnostikimet kompjuterike. Më shpesh, mashtruesit përdorin pajisje buxhetore për të fshehur kilometrazhin e vërtetë. Një program i tillë në thelb fshin të dhënat në memorien e njësisë së kontrollit.

Vlen të merret parasysh se ky informacion regjistrohet jo vetëm nga njësia e kontrollit elektronik, por edhe nga module të tjera automatike (në varësi të modelit të makinës), për shembull, sistemi i frenimit ose kutia e kontrollit dhe transferimit të kutisë së shpejtësisë. Për të identifikuar shenjat e ndërhyrjes, mjafton që specialisti të lidhë laptopin e tij me ECU, të skanojë të gjitha sistemet dhe programi do të tregojë gjurmët e rivendosjes së counter.

HatCilat janë mënyrat për të zbuluar dhe përcaktuar kilometrazhin e vërtetë

Nuk ka asnjë metodë universale për zbulimin e manipulimit të kilometrazhit. Për një kontroll të saktë, duhet të përdorni metodat e disponueshme në kombinim për të ekspozuar mashtruesin në mashtrim. Këtu janë metodat:

• Kontroll VIN. Kjo procedurë do të ndihmojë në rastin e makinave që janë nën garanci dhe i nënshtrohen MOT në shërbimet zyrtare të makinave.
• Disponueshmëria e dokumentacionit për kalimin e BT. Kjo është mënyra perfekte për të provuar nëse kilometrazhi është i shtrembëruar apo jo. Por jo çdo automobilist ruan informacione të tilla. Kjo metodë do të ndihmojë nëse shitësi pretendon se garancia e makinës është lëshuar vetëm kohët e fundit.
• Diagnostifikimi kompjuterik do të zbulojë gjurmë të ndërhyrjeve nëse sulmuesi nuk ka përdorur pajisje të shtrenjta që ndryshojnë informacionin në të gjitha modulet e mundshme të kontrollit. "Specialistë" të tillë janë jashtëzakonisht të rrallë sepse pajisjet komplekse janë të shtrenjta.
• Provë indirekte e përdorimit aktiv është konsumimi i timonit, pedaleve, trupit dhe elementeve të brendshëm. Një kontroll i tillë nuk tregon domosdoshmërisht një kilometrazh të lartë, sepse gjendja e jashtme e makinës varet nga saktësia e pronarit të saj. Një makinë e re mund të duket si një e vjetër dhe anasjelltas.

HeKontrolloni me dokumente

Siç shkon duke thënë, numrat kurrë nuk gënjejnë. Ky rregull funksionon edhe në rastin e kilometrazhit të makinës. Kërkojuni shitësit të sigurojë një libër shërbimi për automjetin dhe PTS. Këto dokumente do t'ju lejojnë të përcaktoni vitin e saktë të prodhimit të makinës. Duhet të mbahet mend se me një përdorim mesatar statistikor, një makinë udhëton nga 15 në 16 mijë kilometra në vit. Ne duhet të llogarisim se sa vjet është shitur makina, atëherë ne shumëzojmë këtë shifër me vlerën e mësipërme, si rezultat i së cilës marrim kilometrazhin që makina duhet të kishte udhëtuar. Për shembull, nëse njehsori i një makine në vitin 2010 tregon një kilometrazh prej 50 mijë km, atëherë ajo është e lakuar qartë.

Një tjetër mundësi verifikimi që mund të kapë në befasi një shitës të paskrupullt. Lexoni dokumentin për ndryshimin e fundit të vajit. Shpesh, kjo broshurë tregon se në cilën kilometër është bërë zëvendësimi. Kjo është, nëse kilometrazhi lexon 100 mijë kilometra, dhe vaji është ndryshuar në 170, atëherë përfundimi bëhet i qartë.

Kilometrazhin aktual të makinës mund ta gjeni në librin e servisit. Pas mirëmbajtjes së planifikuar, kujdestarët shpesh tregojnë kilometrazhin që ajo ka përshkuar.

Metoda e mëposhtme e kontrollit është e zbatueshme vetëm për makinat gjermane. Në thelb, këto vetura shiten pas një vrapimi prej 100-150 mijë km. Nëse ka një tregues të ndryshëm në banak, kjo është një arsye për të dyshuar shitësin për gënjeshtra. Gjithmonë mund të zbuloni pa dyshim vendin e lëshimit të automjetit në pasaportën tuaj.

HeKontrollimi nga metodat kompjuterike

Kilometrazhi i vërtetë i makinës mund të përcaktohet duke u lidhur me njësinë elektronike. Ju nuk keni nevojë për ndonjë gjë të veçantë për këtë - një kompjuter portativ dhe një kabllo USB OBD-2. Çmimi i kësaj të fundit është rreth 2-3 dollarë. Pra, pas lidhjes, njësia e kontrollit do të japë të gjithë informacionin e vërtetë në lidhje me kilometrazhin që ka kaluar makina. Sidoqoftë, ju nuk duhet të mbështeteni shumë në këtë metodë, pasi që "zejtarët" tanë kanë mësuar të hedhin të dhëna edhe atje. Sidoqoftë, mund të funksionojë dhe sigurisht nuk do të jetë e tepërt.

Ne gjithashtu rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje sistemeve të tjera. Shpesh, është në to që të dhënat nuk mund të ndryshohen.

Për shembull, mund të skanoni sistemin për ndërprerje dhe gabime. Në shumë makina, këto të dhëna regjistrohen në një kilometrazh të caktuar. Nëse të gjitha të dhënat mungojnë, ka shumë të ngjarë që ato të jenë fshirë.

 Sa më komplekse të jetë elektronika në makinë, aq më e vështirë do të jetë krijimi i një historie të besueshme makine. Për shembull, pronari i makinës pretendon se kilometrazhi i vërtetë është 70, dhe kohët e fundit është bërë MOT tjetër. Gjatë diagnostifikimit kompjuterik, moduli i kontrollit, të themi, sistemi i frenimit tregon se një gabim është regjistruar në 000.

Mospërputhjet e tilla janë dëshmi e qartë e përpjekjeve për të fshehur treguesin real të kondometrit elektronik.

Insp Inspektimi i makinës

AlsPedalet

Nëse jastëkët e gomës janë veshur deri në metal, dhe shitësi thotë se makina ka rrokullisur 50 mijë kilometra, kjo është një arsye serioze për të menduar. Ky nivel i veshin tregon një kilometrazh prej 300 mijë ose më shumë. Ju gjithashtu duhet të lajmëroheni për jastëkët e rinj të pedaleve. Ndoshta mashtruesi po përpiqet të fshehë kilometrazhin e vërtetë në këtë mënyrë.

.Rrota e timonit

Gjendja e timonit do të japë me xhingla një biografi "të vështirë" të makinës së shitur. Hapi i parë është të shikojmë lëkurën - konsumimi i saj bëhet i dukshëm vetëm pas 5 vjetësh përdorimi aktiv, i cili është i barabartë me rreth 200 mijë kilometra. Nëse shkarravitjet në zonën "ora 9" bien më shumë në sy, kjo është një shenjë e qartë se makina ka udhëtuar në distanca të gjata. Amortizimi në orën 9 dhe 3 tregon se udhëtimet në qytet u shtuan në biografinë e automjetit. Mbi të gjitha, duhet të keni kujdes nga rastet kur timoni është i veshur në të gjithë perimetrin - kjo mund të tregojë se makina ishte në një taksi. Ky kontroll nuk do të zgjasë shumë.

Vlen të kujtohet se ndryshimi i timonit është pothuajse i pakuptimtë. Shtë shumë e shtrenjtë dhe kostot nuk do të paguhen edhe nëse makineria shitet me sukses. Përjashtimet e vetme janë veturat premium.

AtShela

Selia e shoferit do të ndihmojë gjithashtu në përcaktimin e kilometrazhit të përafërt të makinës së blerë. Edhe këtu vlen të kujtojmë disa numra. Pra, veluri "jeton" afërsisht 200 mijë. Pas kësaj, defektet fillojnë të shfaqen - para së gjithash, rulja anësore, e cila është më afër derës, "vdes". Lëkura zgjat pak më shumë, jo armiqtë e saj kryesorë - thumba nga xhinse dhe sende të tjera metalike.

Vlen gjithashtu të krahasohet gjendja e timonit dhe sediljes së shoferit - ato duhet të jenë afërsisht në të njëjtin nivel. Nëse ndryshimi është i madh, kjo është një arsye për t'i bërë pyetje shitësit dhe të jesh i kujdesshëm. Prandaj, mos u tregoni shumë dembel për të parë nën mbulesa.

UzKuzov

Si e dini nëse shitësi ka shtrembëruar vrapimin? Padyshim që nuk ia vlen të marrësh asnjë fjalë. Më mirë të inspektohet me kujdes trupi i automjetit. Kushtojini vëmendje gjendjes së plastikës në kabinën, veçanërisht në dorezat dhe kutitë e shpejtësisë - veshin do të japin jetën reale të makinës.

Xhami i përparmë gjithashtu vlen të shikohet. Pas 5 vjet përdorimi, gërvishtjet dhe copëzat e thella do të mbeten në të.

Do të jetë e dobishme të inspektohet brendësia e panelit të kontrollit. Veshja dhe dëmtimi në bulona dhe thumba, do të japin kilometrazhin e vërtetë të makinës "me xhingla".

ErVerifikimi nga specialistët

 Mënyra më e sigurt për të kontrolluar kilometrazhin e një makine është t'ia besoni profesionistëve. Kontaktoni qendrën e shërbimit të tregtarëve, ku përfaqësuesit zyrtarë të markës së makinave në qytetin tuaj do të kontrollojnë të gjitha hyrjet dhe daljet e automjetit. Këtu ata do të kontrollojnë numrin e motorit, do të përcaktojnë nëse pajisjet e palëve të treta janë lidhur me makinën dhe, natyrisht, ata do t'ju tregojnë se sa ka mbaruar.

Nëse nuk është e mundur të kontaktoni shitësit, shërbimet e tjera të makinës mund t'ju ndihmojnë. Bazuar në treguesit e kompresimit të motorit, një specialist mund të përcaktojë kilometrazhin e makinës. Gjithashtu, stacioni i servisit mund të kontrollojë nivelin e CO. Nëse makina ka një kilometrazh të lartë, kjo shifër do të rritet 2 herë, ose edhe më shumë.

Kontrolloni duke përdorur internetin

Burime të njohura të Internetit që ofrojnë një shërbim për të kontrolluar historinë e makinës bazuar në kodin VIN. Këto kompani ofrojnë një kontroll falas të të dhënave standarde të makinës siç janë data e prodhimit dhe disa nga të dhënat e marrjes. Shërbimi i paguar përfshin verifikimin e të dhënave mbi aksidentet dhe punën e riparimit. Nga njëra anë, burime të tilla janë të dobishme, pasi ato ofrojnë një mundësi për të kontrolluar nëse shitësi po thotë të vërtetën.

Por nga ana tjetër, është e pamundur të verifikohet me siguri nëse ky informacion është me të vërtetë i saktë. Arsyeja është se edhe pas blerjes së një automjeti në një përfaqësi, nuk ka garanci se ai do t'i nënshtrohet mirëmbajtjes së planifikuar në ato qendra shërbimi që futin informacion në lidhje me punën e bërë në bazën e të dhënave. Përveç kësaj, deri më tani nuk ka asnjë bazë në të gjithë botën, e cila është futur në ndonjë informacion në lidhje me gjendjen teknike të makinës.

Në teori, kur shtoni të dhëna për kalimin e mirëmbajtjes ose riparimeve, punonjësi i qendrës së shërbimit duhet gjithashtu të tregojë kilometrazhin e makinës. Duke krahasuar këto të dhëna, është e mundur të përcaktohet nëse kilometrazhi i deklaruar i makinës është konsistent apo jo. Por, për fat të keq, deri më tani ky sistem funksionon me pasaktësi të mëdha. Një shembull i kësaj është situata kur një shofer bën një riparim emergjent të një makine në stacionet e shërbimit që nuk përdorin asnjë burim interneti që regjistron të dhënat e automjetit. Në çdo rast, nëse besoni se pronari i makinës së shitur, se ai ka kryer të gjitha manipulimet me makinën vetëm në stacionet zyrtare të shërbimit, atëherë kontrollimi i kilometrazhit duke përdorur burime të Internetit është mjaft real.

Faktorët që tregojnë gjarpërimin e kilometrave

Pra, për ta përmbledhur. Këtu janë disa faktorë që mund të tregojnë një mospërputhje midis të dhënave të kilometrazhit dhe kilometrazhin aktual të automjetit:

1. Përkeqësimi i elementëve të brendshëm (veshja e tapicerive, timonit, pedaleve). Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të merret parasysh se këta elementë janë në origjinal dhe nuk janë ndryshuar që nga blerja e makinës;
2. Dokumentacioni automatik teknik. Kur makina është nën garanci, shoferi është i detyruar të kryejë mirëmbajtjen në një punëtori zyrtare. Të dhënat për punën e bërë futen në librin e servisit të makinës, përfshirë kilometrazhin në të cilin është kryer;
3. Gjendja e shkeljes së gomës. Edhe këtu duhet të kihet parasysh se ndërrimi i rrotave mund të kryhet në mënyrë të pavarur dhe informacioni në lidhje me këtë procedurë nuk futet në librin e shërbimit;
4. Gabime gjatë kryerjes së diagnostifikimit kompjuterik. Skaneri patjetër do të tregojë mospërputhjen e historisë së gabimeve të ndryshme. Për shembull, në disa modele makinash, nëse njësia e kontrollit të sistemit të karburantit dështon, ECU kryesore regjistron se në cilën pikë të rrjedhës ka ndodhur prishja. Por këto të dhëna mund të regjistrohen edhe në sisteme të tjera elektronike. Nëse vrapimi është shtrembëruar nga një jo-profesionist, atëherë ai me siguri do të humbasë disa nyje në të cilat do të shfaqet leximi i vërtetë i kilometrazhit;
5. Gjendja e disqeve të frenave. Veshja e madhe në këto elemente mund të tregojë kilometrazhin e lartë, por ky nuk është një faktor kryesor pasi ka shoferë që duan të shpejtojnë shpejt dhe të frenojnë fort.

Ju nuk duhet të drejtoheni nga gjendja e trupit, pasi ka shoferë që kujdesen mirë për automjetin e tyre. Vërtetë, një pronar i tillë i makinës rrallë shkon në mashtrim me kilometrazhin.

OnPërfundime

Kur blen një automjet që është përdorur tashmë, shoferi rrezikon qëllimisht të mashtrohet. Para se të ndërmerrni një hap të tillë, është më mirë të armatoseni me njohuri që do të ndihmojnë në identifikimin e qëllimeve mashtruese të shitësit. Korrigjimi i të gjitha nuancave të përshkruara më sipër do t'i kushtojë një shitës të paskrupullt shumë, dhe për këtë arsye do të jetë i papërshtatshëm. Përdorni këto këshilla dhe merrni kohën tuaj, sepse një makinë nuk është një kënaqësi e lirë dhe duhet të dini qartë se për çfarë po paguani.

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë është kilometrazhi i automjeteve? Kilometrazhi i automjetit është distanca totale që automjeti ka kaluar që nga shitja (nëse është një automjet i ri) ose riparimi i motorit.

Cila është kilometrazhi i makinës? Një makinë e zakonshme lëviz rreth 20 mijë kilometra në vit. Numri i viteve të funksionimit dhe treguesi në shpejtësimatës duhet të korrespondojnë afërsisht me këto llogaritje.

Si të përcaktohet kilometrazhi i përdredhur? Kilometrazhi i përdredhur mund të tregohet nga disqet e frenuara të frenuara, një timon dhe pedale të veshur keq, përleshje të forta në xhamin e përparmë, një derë e shoferit e ulur, mospërputhje midis kilometrazhit dhe gabimeve që regjistrohen në memorien e sistemit në bord.

Programi për kontrollimin e kilometrazhit të një makine. Nëse një profesionist i vërtetë është i angazhuar në rrotullimin e vrapimit, atëherë është e pamundur të mësosh për këtë mashtrim, edhe nëse automobilisti është i armatosur me pajisjet më të fundit diagnostikuese. Në një makinë të vjetër, kilometrazhi i kodrina është shumë më i lehtë. Për shembull, përdredhja mekanike nuk është aspak problem. Në makinat e gjeneratave të fundit, informacioni rreth kilometrazhit kopjohet në njësi të ndryshme kontrolli. Për një mashtrues, mjafton të dijë se ku shkruhen informacionet në një model të veçantë makine. Nëse ai eliminon të gjitha gabimet dhe konfliktet që lidhen me mospërputhjen e kilometrazhit në njësi të ndryshme kontrolli (për shembull, kutia dhe ECU motorike). Por pro funksionojnë kryesisht me makina të shtrenjta, pasi nuk ka asnjë arsye për të shpenzuar para në një procedurë të shtrenjtë për të rregulluar kilometrazhin në një makinë të lirë. Por nëse një fillestar ka punuar me një makinë buxhetore, atëherë, për shembull, aplikacioni celular Carly, i cili sinkronizohet përmes Bluetooth me skanerin ELM327, do të ndihmojë.

Si të zbuloni kilometrazhin e vërtetë të një makine nga VIN. Kjo procedurë nuk është e disponueshme për çdo model makine. Fakti është se nuk ka asnjë bazë të dhënash në të cilën futen të gjitha të dhënat për riparimin e një makine të veçantë. Plus, jo çdo makinë riparohet në qendrat zyrtare të shërbimit. Nëse supozojmë se makina iu nënshtrua mirëmbajtjes ose riparimeve të planifikuara në qendra të tilla shërbimi, atëherë ka shumë mundësi që kodi VIN i kësaj makine të futet në bazën e të dhënave të kompanisë. Por është e pamundur të verifikosh saktësinë e informacionit, kështu që duhet të marrësh fjalën e tyre për të. Nëse shitësi nuk ka përdorur shërbimet e një qendre shërbimi çdo herë (kjo mund të jetë rasti, për shembull, kur një makinë prishet gjatë pushimeve), atëherë ai mund të mos sigurojë automjetin e tij për një diagnozë të tillë. Përveç kësaj, pak shërbime makinash mund të japin të dhëna për verifikimin e automjetit në distancë.