Si të kujdeseni siç duhet për një turbocharger?

Duke instaluar një turbocharger në makinë, ne kemi besim se motori i makinës do të funksionojë në mënyrë më efikase dhe efikase. Më parë, ky mjet ishte instaluar vetëm në makina sportive, sot nuk është për t'u habitur që mund të gjendet në çdo motor. Nuk ka defekte në këtë pajisje fantastike?

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Si funksionon një turbocharger?
• Cilat janë shkaqet më të zakonshme të dështimit të turbocharger?
• Si të dalloni një turbongarkues të dëmtuar?

TL, д-

Turbocharger përdor energjinë nga gazrat e shkarkimit për të kompresuar ajrin e marrjes për të furnizuar më shumë ajër dhe rrjedhimisht më shumë oksigjen në motor për djegie më efikase. Mokajo që duam në një motor me turbocharged varet nga sasia e karburantit të djegur në një njësi të caktuar kohe. Që të ndodhë një proces i tillë, motori duhet të furnizohet me oksigjen, por për këtë duhet të furnizohet. 14 kilogramë oksigjen për kilogram karburant... Nëse futim më shumë ajër në motor, do të kemi më shumë konsum të karburantit me të njëjtën shpejtësi dhe të njëjtën fuqi të motorit. Këtu duhet shtuar se një apartament i tillë digjet shumë më mirë në mënyrë që substancat më pak të dëmshme të futen në atmosferë.

Funksionimi i turbongarkuesit

Hulumtimet kanë treguar se qëndrueshmëri turbocharger Ndikon në ndalimin e motorit, pse? Sepse kur motori ndalon së punuari, pompa jonë e karburantit ndalon së punuari në të, e cila furnizon me vaj përbërësit dhe kushinetat e motorit, dhe rotori në të është ende në punë, kështu që kushton, disa minuta para se të fikni motorin, zvogëloni shpejtësinë e motorit.

Përveç kësaj, rekomandohet të shmangni shtimin e gazit të nxehtë dhe fillimi i papritur nga një motor i ndalur. Kur jemi duke vozitur intensivisht Kushinetat lubrifikohen në mënyrë jo të duhur menjëherë pas ndezjes së automjetit, gjë që mund të zvogëlojë jetëgjatësinë e kushinetave. Gjatë vozitjes, ia vlen të ngasësh makinën në mënyrë që takometri tregonte rrotullime mesatare dhe të larta.

Shkaqet më të zakonshme të dështimit të turbocharger

Megjithëse prodhuesit e pjesëve të automjeteve përpiqen të dizajnojnë komponentë për t'i bërë ballë kilometrazhit të njësisë së makinës. Megjithatë, asgjë nuk zgjat përgjithmonë dhe rotorët e turbocharger konsumohen. Më e zakonshme mangësi turbongarkuesit janë:

1. Nisja e makinës me një shpejtësi më të madhe menjëherë pas ndezjes bën që njësia të funksionojë pa lubrifikimin e duhur dhe kushinetat dëmtohen shumë më shpejt.
2. Mbyllja e motorit shumë shpejt sepse kur zemra e makinës vdes papritur, turbina është ende në punë dhe pompa e vajit, për fat të keq, nuk ofron më lubrifikimin e duhur.
3. Ndryshimi i vajit të motorit është shumë i rrallë, niveli i vajit është shumë i ulët dhe zgjedhja e gabuar e makinës. Këtu duhet theksuar se sa më i lartë të jetë viskoziteti dhe sa më i ulët të jetë densiteti i vajit, aq më keq, sepse vaji arrin shumë vonë tek kushinetat.

Për më tepër, ju kujtojmë se vaji në njësitë e motorit duhet të ndryshohet pas rreth 15-20 mijë kilometrash. km.

Si e dini nëse diçka nuk është në rregull me turbinën?

nëse vetëm kategorizuar do të shpenzojnë shuma të tmerrshme Kur riparoni turbochargerin tonë, ia vlen t'i kushtoni vëmendje paraprakisht problemeve që lindin në funksionimin e tij të përditshëm. Çfarë mund të vëzhgojmë simptomat e turbinës së dëmtuar?

• Gjatë përshpejtimit dëgjohet një bilbil karakteristik nga poshtë kapuçit,
• Vërejmë humbjen e vajit të motorit
• Nata jonë mban erë vaji të djegur dhe tym i bardhë del nga gazi
• Motori nuk punon dhe nga oxhaku del tym i zi.

Nëse vëreni në makinën tuaj probleme me turbocharger, duhet të shkoni sa më shpejt në një servis të besuar makinash, ku do të diagnostikoheni. Kur të dini se çfarë duhet të zëvendësoni, shkoni te avtotachki.com dhe rezervoni pjesë këmbimi për makinën tuaj. Ne ofrojmë zgjidhje prodhuesit me reputacion me çmimet më të mira!